Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 868 1368 1768 1818 1858 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1878 1918 1968 2368 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    Дзед, я же уже объяснил, что Вам невозможно в этом вопросе что-либо объяснить. А если, не дай бог, поверите мне и начнете переучиваться, может получиться совсем плохо - свои манеры и вековые навыки потеряете, а иных не усвоите.
    Во первых, давай общаться на "ты". Тут так принято.
    Во вторых, зачем учиться делать то, что противоречит здравому смыслу и логике.
    Зачем мне учится гонять КПП с 6 передачи до первой, если мне надо остановиться перед перекрестком или переездом. Я на скорости 120 км выключу передачу и докачусь до точки остановки.

    Но чтобы не выглядело будто я просто ухожу таким образом от ответа, пару примеров попробую привести.
    Если машина с гидроусилителем внезапно заглохнет. Рулевое работает и без усилителя, тут Вы правы, но ведь разница огромная. Если это произойдет неожиданно во время, пусть даже незначительного, манёвра на скорости, то запросто можно попасть в неприятность.
    Пусть глохнет.
    Никакой разницы в движении.
    Малейшее усилие на рулевое колесо передается на управляемые колеса.
    Если помнишь такой автомобиль ЗИЛ-157, так в нем не то, что гидроусилителя, там даже шкворней не было, а колесо сидело на шаре, который был сделан заодно с передней балкой.
    На месте руль вывернуть на несколько градусов, - только усилиями двух рук. В движении, - колеса шевелятся без видимого напряга.

    Дальше. Двигатель не глохнет, всё хорошо.. Но! Выскакивает откуда ни возьмись на Вашем пути ребенок или собака.. Не говорите мне и никому, что рабочая тормозная система в одиночку без помощи трансмиссии лучше справится.
    Ну, обьясни мне, тупому, каким образом в этой ситуации трансмиссия помогает торможению?
    Торможение двигателем?
    Отнюдь...
    Только усугубит ситуацию, т. к в определенный момент, при включенной передаче, двигатель начнет крутить заторможенные колеса тем самым удлиняя остановочный путь.

    В этой ситуации на карте может оказаться чья-то жизнь. А мы тут катимся, топливо экономим.
    Никогда не ставил целью экономить топливо. Просто разумное движение и не более.

    Это далеко не всё. Первое, что пришло на ум. А в некоторых ситуациях руку действительно нужно держать поближе к рычагу кпп.
    Зачем?
    У тебя две педали под ногами.
    А в экстремальной ситуации руль надо держать обеими руками, при этом еще важно как руки расположенны на рулевом колесе.

    Прокомментировать:

  • mihail ch
    Участник ответил
    Vlad1333
    Глушить авто на каждом удобном спуске или перед светофором - это маразм, ибо губит стартер, излишне напрягает АКБ , и затрудняет маневрирование.
    А как же современные авто с системой "старт-стоп"?

    Прокомментировать:

  • Vlad1333
    Участник ответил
    Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщение
    Как человек, затеявший данную дискуссию, отмечу, что "так" езжу постоянно. Это достаточно удобно: до перекрестка по главной дороге, к примеру, один км: я выхожу на нейтраль с пятой передачи (скорость - 90 км в час) - и машина с работающим двигателем на нулевой нагрузке катится этот км. Подъезжаю к перекрестку (скорость уже примерно 20-30), включаю вторую передачу, поворачиваю (племянник питерский доказывает, что в этот момент машина "выплёвывает" все то топливо, что я сэкономил, но мне, кажется, что он придирается).
    Речь шла все же о работающем авто. Глушить авто на каждом удобном спуске или перед светофором - это маразм, ибо губит стартер, излишне напрягает АКБ , и затрудняет маневрирование.
    Если покрытие нормально, движение спокойное, то нет причин не использовать накат (движение по прямой с включенным двигателем на нейтралке).

    Прокомментировать:

  • К9
    Участник ответил
    Subaru Forester.
    Заскрипела задняя дверь.
    Смазал видимые при открывании элементы...Все равно скрипит...
    Что посоветуете?
    Наверное дверь разбирать придется?

    Прокомментировать:

  • baradzed
    Участник ответил
    Вчера ехал по бресткой байкер догнал машину девушку сидящую за ним перекинуло народу много собралось что с ней не знаю

    Прокомментировать:

  • A.D.
    Участник ответил
    Сообщение от AN Посмотреть сообщение
    джипы обычно быстро уменьшаются в зеркале заднего вида:)
    А они и предназначены для того, что бы глядя на всех свысока, ехать по кольцевой в третьем ряду со скоростью 89-91 км/ч и на веселое моргание фарами в задницу, радостно махать рукой и слегка нажимать на педаль тормоза, так, что бы только стопы загорелись - в знак приветствия:D:D:D

    Прокомментировать:

  • A.D.
    Участник ответил
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    Весело тут. :-)
    Особенно интересно, когда "гибрид" оказывается обычным экономайзером принудительного холостого хода, а тот, в свою очередь, датчиком холла.
    Знатоки, пишите ещё! Ваши представления об устройстве авто продлевают жизнь. :-)
    Ай, извиняюсь...
    Конечно я писал про ЭПХХ.
    Отвлекли..на 10мин. свалил от компа...
    Результат: нацарапал дурость...:oops:
    Мораль: надо перечитывать свои посты...
    Уже исправил.
    Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
    Глупость.
    Заведи машину, она работает на холостых. Одним пальцем будешь легко вращать руль.

    Не верю!
    О каком контроле речь?
    Контроль над машиной вполне сохраняется и при заглушенном двигателе.
    Рулевое работает и без гидроусилителя, равно как и тормоза.
    Делаем тест. Я разгоняю автомобиль до 150 км. час, поворачиваю ключ зажигания в первое положение (не извлекая!!!:D иначе руль замкнется:D) и дальше выполняю все твои команды, включая перестроение и остановку, даже экстренную.


    Хочешь экономить топливо, - едь плавно, резко не разгоняйся и резко не тормози.
    1. Дзед, разговор шел о машине с выключенным двигателем.
    2. С твоими тестами с выключением движка на 150-и могу сказать одно: я с тобой в машину не сяду:D
    3. Я бенз ваще не экономлю, примерно знаю - 12-13л. Положено ей столько. Будет больше - буду разбираться.
    Хотел еще написать про контроль над машиной и руку на рычаге КПП, но опередили.

    Добавлено через 12 минут
    Сообщение от byri777 Посмотреть сообщение
    Неспроста у Дзеда подпись :D
    P.S. Обидеть не хотел.
    Дзед, держи еще табличку на лобовик:D

    Только не обижайся. Шутка юмора.:D:D:D
    Последний раз редактировалось A.D.; 08.08.2011, 18:17. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • byri777
    Участник ответил
    Глупость.
    Заведи машину, она работает на холостых. Одним пальцем будешь легко вращать руль.
    По-моему там речь велась про заглушенный двигатель....
    А на заведённой , что всё должно работать так это естественно...


    О каком контроле речь?
    Контроль над машиной вполне сохраняется и при заглушенном двигателе.
    Рулевое работает и без гидроусилителя, равно как и тормоза.
    Работает , но руль крутиться тяжелее соответственно и манёвренность ниже , а как же ABS и другие помошники , ведь при выключенном зажигании они спят....
    А что если стоит не гидро , а электроусилитель . А???

    Уважаемый!
    Вот обьясни мне внятно, как влияет включенная передача на контроль над машиной и как она страхует от неожиданностей?
    Пиши как думаешь.
    Я пойму.
    НУ хотя бы за городом на скорости при прохождении поворотов , разве не заметна разница что на передаче , а что на нейтралке.....



    Делаем тест. Я разгоняю автомобиль до 150 км. час, поворачиваю ключ зажигания в первое положение (не извлекая!!! иначе руль замкнется) и дальше выполняю все твои команды, включая перестроение и остановку, даже экстренную.
    Неспроста у Дзеда подпись
    Старый, опытный камикадзе
    :D
    P.S. Обидеть не хотел.
    Последний раз редактировалось byri777; 08.08.2011, 17:50.

    Прокомментировать:

  • chyk
    Участник ответил
    Дзед, я же уже объяснил, что Вам невозможно в этом вопросе что-либо объяснить. А если, не дай бог, поверите мне и начнете переучиваться, может получиться совсем плохо - свои манеры и вековые навыки потеряете, а иных не усвоите.
    Но чтобы не выглядело будто я просто ухожу таким образом от ответа, пару примеров попробую привести.
    Если машина с гидроусилителем внезапно заглохнет. Рулевое работает и без усилителя, тут Вы правы, но ведь разница огромная. Если это произойдет неожиданно во время, пусть даже незначительного, манёвра на скорости, то запросто можно попасть в неприятность.
    Дальше. Двигатель не глохнет, всё хорошо.. Но! Выскакивает откуда ни возьмись на Вашем пути ребенок или собака.. Не говорите мне и никому, что рабочая тормозная система в одиночку без помощи трансмиссии лучше справится. В этой ситуации на карте может оказаться чья-то жизнь. А мы тут катимся, топливо экономим.
    Это далеко не всё. Первое, что пришло на ум. А в некоторых ситуациях руку действительно нужно держать поближе к рычагу кпп.

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    джипы обычно быстро уменьшаются в зеркале заднего вида:)

    Прокомментировать:

  • udet
    Участник ответил
    ad09

    А владельцы джипов?
    Не считаются?

    А они ваще всяких "козявок" не замечают (в большенстве случаев)

    Прокомментировать:

  • A.D.
    Участник ответил
    Сообщение от Уклейка Посмотреть сообщение
    Не хотела тебя обидеть и не хочу. Но у меня это не стереотип, а уже практически убеждённость. 8 из 10 водителей БМВ (особенно тех, что поновее) - считают себя "королями дорог", а остальных - досадными насекомыми. Плюсую сюда же владельцев новых Хонд.:cool:
    А владельцы джипов?
    Не считаются?:D

    Прокомментировать:

  • Dervik
    Участник ответил
    да нормально, я уже привык что фиг где впустят в полосу хоть ты обморгайся поворотом, что попытаются на встречке зажать при обгоне и тд и тп, вон товарищ на онлайнере правильно написал (в мотоветке):

    Сообщение от ugen
    Сообщение от THORNONTHEHEAD
    Проедь перед любой старушкой 69 км/ч, а потом спроси у нее, опасно ли ты проехал. Она тебе скажет, что ты только что чуть не убился
    Недавно в деревню свою на байке приехал (джиксер), еду по деревне к своему хутору, стоит местный синяк и бабко, трындят, я проезжаю - пырятся, что-то кричат, потом вслед еще руками махал чота мужик... :) Ехал я 49 км/ч на первой, там все местные на машинах 60-70 ездят.
    по сути и тут так же, двиг крутанёшь чтоб 40кмч едующего объехать - усё, сразу адмарозак :) ....я тут гдето в ветке уже писал как схлеснулся в перебранке с гаишным капитаном, так тот мне в лоб плёл на повышенных тонах что я отморозок который гоняет пьяный и из-за таких как я его поднимают среди ночи :D

    по мне так страшнее тот кто едет медленно - чёрт его знает что от него ожидать, куда ломанётся или тормознёт

    нет плохих национальностей - есть плохие люди ;)

    PS Уклейка я не обиделся, так чото растрынделся :)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от ad09 Посмотреть сообщение
    Еще в 80-е годы в "Жигулях" - восьмерках и девятках была применена революционная, по тем временам, технология - датчик Холла.
    Что там революционного?
    Заменили механические контакты на датчик...
    При сбросе газа на включенной передаче(торможение двигателем) он перекрывает подачу топлива, пока обороты двигателя не упадут, по-моему, до 1100. Цифру точно не помню.
    Ничего он не перекрывает.
    Он только дает команду контроллеру.
    А искру вырабатывает индуктивная катушка. В народе "бобина"

    "Накат", как таковой, изначально(на старых автосах) подразумевал движение под уклон с выключенным двигателем на нейтрали. На современных машинах - полный идиотизм. Гидроусилитель тормозов и рулевого механизма не работают - это всем понятно.
    Глупость.
    Заведи машину, она работает на холостых. Одним пальцем будешь легко вращать руль.
    Второй тест.
    Легонько нажмем педаль тормоза.
    Попробуй столкнуть авто с места.
    Скажу больше.
    На авто с гидровауумным усилителем как раз таки на холостых оборотах и будет самая действенная тормозная система, т.к. вакуумный усилитель запитан из поддросельного пространства карбюратора и вакуум будет найбольшим при закрытом дроселе. А закрыт он именно при ХХ.

    Двигаясь с работающим движком на нейтрали, к примеру, на спуске, Вы экономите топливо по сравнению с тем, если бы Вы ехали на 5-й и давили на газ, но СУЩЕСТВЕННО ТЕРЯЕТЕ в контроле над машиной.
    Стоит ли рисковать из-за 1-2л бенза.
    Не верю!
    О каком контроле речь?
    Контроль над машиной вполне сохраняется и при заглушенном двигателе.
    Рулевое работает и без гидроусилителя, равно как и тормоза.
    Делаем тест. Я разгоняю автомобиль до 150 км. час, поворачиваю ключ зажигания в первое положение (не извлекая!!!:D иначе руль замкнется:D) и дальше выполняю все твои команды, включая перестроение и остановку, даже экстренную.

    Опытный водитель постоянно "переключается при торможении с 4 на 3, с 3 на 2, со второй на 1" и гораздо реже пользуется тормозами. Чем и отличается от не опытного. При этом прилично экономит топливо.
    Тормоза у машины для того, что-бы она ехала не быстрее, а медленнее...
    Все это ИМХО, как инженера по эксплуатации колесной и гусеничной техники.
    Хочешь экономить топливо, - едь плавно, резко не разгоняйся и резко не тормози.
    Вот и все правило.

    Добавлено через 7 минут
    Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
    У всех свои манеры и свои понятия. Дзеду, проехавшему миллионы километров на нейтралке, уже ничего не втолкуешь. Всё, что он мог понять, он давно понял и закрепил на практике. Не нужен ему дополнительный контроль над машиной и страховка от неожиданностей. И так хорошо. За столько лет ничего не случилось - может быть до конца жизни не случится.
    Уважаемый!
    Вот обьясни мне внятно, как влияет включенная передача на контроль над машиной и как она страхует от неожиданностей?
    Пиши как думаешь.
    Я пойму.

    А вокруг другие машины, пешеходы.. Всем одна надежда - в нужный момент водитель машины, которая катится, снова возьмет управление ею в свои руки.
    А я и не теряю контроль над машиной.
    Она управляема и управляется.

    Не уверен, что мысль моя предельно понятна, но нейтралка имеет что-то общее с выпущенным из рук рулем.
    Так может и рычаг КПП не надо выпускать с рук?
    Последний раз редактировалось Дзед; 08.08.2011, 16:45. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • pumpkin
    Участник ответил
    здох дракоша 968

    ау народ тут такое дело сезон еще не закончился а дракоша уже сдох...
    я вот чего хочу-мот кто-то продает запорожец?:D
    можно и со всеми потрохами, но впринципе требуется только сердце(40-ка)...
    если у кого-нить чё-нить имеется то пожалста velc 1688841
    Последний раз редактировалось pumpkin; 08.08.2011, 16:43.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 868 1368 1768 1818 1858 1863 1864 1865 1866 1867 1868 1869 1870 1871 1872 1873 1878 1918 1968 2368 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X