Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Никого не пугаю.
Открой Постановление об установлении линейных норм расхода топлива и почитай.
Друзьям твоим, - пофиг. Они сколько надо, столько и льют.
А вот водители служевного (ведомственного) транспорта воют за каждые 100 гр. Им топливо по спидометру списывать надо.

Лови инструкцию!
Может кому пригодится;
(обрежу маленько, большая получается, на кондишен уже убрали 1 %, осталось 7!)

УТВЕРЖДЕНО
Постановление
Министерства транспорта
и коммуникаций
Республики Беларусь
31 декабря 2008 № 141

ИНСТРУКЦИЯ
о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования

1. Инструкция о порядке применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования (далее – Инструкция) устанавливает порядок применения норм расхода топлива для механических транспортных средств, машин, механизмов и оборудования.
2. Нормы расхода топлива, рассчитанные в соответствии с настоящей Инструкцией, предназначены для использования при учете и контроле расходования топлива механическими транспортными средствами, машинами, механизмами и оборудованием, эксплуатируемыми юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, зарегистрированными на территории Республики Беларусь..............
линейная норма расхода топлива – объем топлива, потребляемый двигателем технически исправного автомобиля на 100 км пробега в литрах или метрах кубических, без учета повышений (понижений) и дополнительного расхода топлива;
дополнительный расход топлива – объем топлива, потребляемый двигателем механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования сверх установленной нормы при определенных условиях эксплуатации;
5. Повышение (понижение) норм расхода топлива устанавливается приказом руководителя юридического лица или индивидуального предпринимателя на основании настоящей Инструкции.
10. Повышение нормы расхода топлива осуществляется при эксплуатации:
10.1. механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования на территории Республики Беларусь в зимних условиях эксплуатации – не более 10 %.
10.2. автомобиля в городах с численностью населения:
от 100 до 300 тысяч человек – не более 5 %;
от 300 тысяч до 1 миллиона человек – не более 10 %;
от 1 до 3 миллионов человек – не более 15 %;
свыше 3 миллионов человек – не более 25 %;
10.3. автомобиля с частыми технологическими остановками (более чем одна остановка на один километр пробега) – не более 10 %;

10.13. механического транспортного средства, оборудованного кондиционером, установкой «климат-контроль» или дополнительным автономным подогревателем двигателя, работающим в автоматическом режиме, – не более 7 %;

10.14. автомобиля, оснащенного автоматической коробкой передач (далее – АКПП), – не более 6 % (от линейной нормы, взятой по модели автомобиля, имеющего аналогичный тип кузова, объем и мощность двигателя, оснащенного механической коробкой передач). Если линейная норма расхода топлива установлена с учетом АКПП, то данное повышение не применяется;

10.15. нового или прошедшего капитальный ремонт автомобиля на первую тысячу километров пробега – не более 10 %;
10.16. нового или прошедшего капитальный ремонт трактора, машины на первые шестьдесят машино-часов работы – не более 10 %;
10.17. механического транспортного средства, машины, механизма и оборудования с истекшим нормативным сроком службы (в соответствии с Временным республиканским классификатором основных средств и нормативных сроков их службы, утвержденным постановлением Министерства экономики Республики Беларусь от 21 ноября 2001 г. № 186 (Национальный реестр правовых актов Республики Беларусь, 2001 г., № 114, 8/7489) – не более 8 %.
11. При перевозке грузов грузовым или грузопассажирским автомобилем (кроме самосвала ) без учета транспортной работы, а также при перевозке технологического оборудования или грузов, на которую не оформляется товарно-транспортная накладная, линейная норма расхода топлива повышается не более чем на 10 %.
12. При эксплуатации автомобиля на участках дорог с асфальтобетонным и цементобетонным покрытием за пределами населенного пункта линейная норма расхода топлива понижается не более чем на 15 % (за исключением учебной езды).
13. При использовании дизельного топлива с присадкой FP-4000 линейная норма расхода топлива дополнительно понижается не более чем на 5 %.
14. Повышение (понижение) нормы расхода топлива, предусмотренное в подпунктах 10.1–10.5, 10.8, 10.9 пункта 10, пунктах 12 и 13, распространяется на линейные нормы расхода топлива и нормы расхода топлива на выполнение транспортной работы.
15. При необходимости применения одновременно нескольких повышений (понижений) линейной нормы расхода топлива нормируемый расход топлива устанавливается с учетом их суммы или разности.
16. Дополнительный расход топлива устанавливается при:
16.1. эксплуатации автомобиля или автопоезда (кроме самосвального), выполняющего транспортную работу.....

И так далее.....
Оригинал можно качнуть тут:
http://www.mintrans.by/_modules/_cfi...instr+_206.doc
Нормы по моделям, - на сайте Минтранса.

Ой, Дедуся, не пугай уж так....
Цифрами неотвечу, но у авто с мотором 2,4, прОцентов этих уж точно поменее, поверь...стоимость где-то на уровне фар. :cool:
Друзья с V6 вообще эту разницу не замечают. :D

Вот, нашёл:
спешл фор ю 167$ :D
23% VAT (ндс по-нашему) вернут. Привезти есть кому, остальное - в ЛС

ошибочка вышла, действительно 4 евро за кг
по поводу б/у резины не согласен, до 50 кг на дисках в багажнике имеешь право вывозить без растоможки. сам покупал б/у и растомаживал т.к. вес привысил на 4кг:(

И не в багажнике, б/у резина только своим ходом, в багажнике - голые диски
4 евро за кг. плюс 5 евро за оформление

По весу, на шиномонтаже взвешивал свои - 11 кг один 17" диск, ежели алюминиевый, так что четыре можно везти запросто, про другие не скажу.

ЗЫ
тока с Польшчы: 95-й - 5,05, ДТ - 4,85, 1$=2.85 считаем сами. :cool:

Вопрос обсуждается в чисто теоретической плоскости.
Ни о каких литрах и речь не идет. Полагаю, что разница исчисляется граммами. Однозначно, ездить надо со светом.
Почему то владельцы авто с кондиционерами не окономят на кондишене.:D
А там разница в расходе в целых 8 процентов!
Кстати, педанты могут самостоятельно подсчитать расход топлива на свет фар.
Знаем мощность двигателя в киловаттах.
Знаем средний расход топлива.
Считаем удельный расход топлива на 1 киловатт мощности.
Знаем мощность лампы.
Умножаем на 2 и получаем сумарную потребляемую мощность.
Плюсуюем мощность двух ламп задних габаритов и подсветки номера.
Решаем уравнение с одним неизвестным.

О чем спорим ? Ну сожрет автос на литр больше за поездку-не включай,экономь. Только стоимости сэкономленной горючки все равно не хватит на венки оградки и памятники.

чисто резина меньше 50, а на дисках 50-60 кг.
я вез с литвы зимнюю 225/65/16 на железе, по моему получилось 54кг(точно не помню, давно было)

Двигатель напрямую крутит и генератор.
Генератор отбирает мощность двигателя прапорционально отдаваемой электрической мощности.
Сварочный аппарат, приводимый в действие двигателем, которой тоже работает на постоянных высоких оборотах очень чутко реагирует на прикосновение электродом в металлу и образование дуги.
Даже без прибора, на слух заметно, как он упирается, при сварке.
И расход топлива при этом будет сильно отличаться от работы без нагрузки.
Если это миф, то миф и Закон сохранения энергии, а автор его и вовсе дурак.
Я не утверждаю, что расход изменяется в литрах в большую сторону, но то, что он есть, пусть даже в очень малых количествах- это есть факт.
Иначе, зачем нам разные там ЛЭПы, ТЭЦы, АЭСы?
Поставили бы во дворе добитый ВАЗ -2101, запитали бы от генератора целый квартал города и все пучком. ВАЗ шепчет на холостых, а все халявную энергию сосут.

Народ,мот кто ремонтирует или знает кто может,автохолодильник Эзетил Е 36,компрессорный.

Буду презнателен за помощь...

Интересно,а 4 колеса на дисках(16разм) сколько будут весить?

- это точно, 50 кг на человека.

и все до 50 кг, а если выше то 3 евро за кг:(

или старая, но на дисках...

компрессор кондиционера крутит двигатель напрямую, имхо. (может не везде) вот и расход выше. а электроприборы потребляют косвенно после генератора. генератор выдает примерно одинаковый ток на тех же оборотах.
измерения расхода и оборотов на холостом ходу неверно так как малые обороты двигателя, а при езде по трассе со скоростью 90-100км (ненарушаем) обороты двигателя будут примерно от 2300-2500, а этого заведомо хватит и на лампочки и на музыку. а даже если и большее потребление тока будет - всего-то меньше будет заряжаться АКБ.
так что повышеный расход на от езды со светом по трассе это все-таки миф.