Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Дзед
Серьезные гряземесы уже давно отдали предпочтение акпп. Точнее, связке акпп-дизель. Она существенно увереннее и надежнее, на низах, в песках и говнах, чем другие варианты.
Наверное, не ко всем акпп это относится - нужно изучать вопрос.
Полностью согласен.
Лично пришлось не раз убедиться в проходимости Мицубиси-Паджеро на АКПП.
Правда, там и комплектация какая то хитрая.
Коробка управляется как хочешь:
Есть варианты:
- только задний мост
- только передний мост.
- оба моста.
- блокировка переднего.
- блокировка заднего
- блокировка обоих (все 4 колеса синхронно)
- режим повышенной мощности
- режим повышенной мощности на подьеме-спуске.
- режим вытаскивания (машина сама делает рывки)
Америкосы толстые и ленивые?,а как " автомобиль это не роскош,а...."? У меня вопрос:механника "гуд", автомат-"шило",а как вам "робот"?.Вопрос не о цене воароса,а об удовольствии самого процесса.Отзывы взятые от ( кто-то сказал,кто-то слышал,где-то читал) не интересуют,только личные ощущения.P.S.Покупая авто,нужно быть готовым к его обслуживанию,даже коняю как ни странно,но нужно кормить.
Имел честь ездить довольно долго на грузовом цельнометаллическом бусе Опель Мовано с роботом.Разница с автоматом несущественна - просто есть ещё возможность переключаться и в ручном режиме.Опять таки,педали сцепления нет - просто дёргаешь рычаг.Ездить прикольно,и легко.В ремонт попадать не приходилось,но по отзывам именно по той модели,ремонт довольно хлопотен,и трудно диагностируем.Отсюда растёт цена ремонта.Но,повторюсь,за время эксплуатации хлопот не доставлял.Но раз вопрос не о цене,а об кайфе,то да - оно того стоит...
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Немножко поспорю - "робот" тоже АКПП,а в формулах стоит как раз таки он...Но это так,к слову,в остальном верно...
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Гламурно ездишь-))).
По заснеженному полю, когда снега по бампер, спереди сугроб собирается. Рано, или поздно, упрешься и забуксуешь. Или ямка, кака, под снегом. Хрясь - и провалился. Да много вариантов, шоб буксануть, даже в городе.
Дзед,будь человеком!!!,не шарься по гуглам,а просто сядь и проедь на нормальноей машине на автомате и ...почувствуй разницу.Личнно я сам до 45 лет,с пеной у рта доказывал,что лучше механники ничего нет и быть нк может,согласен,был молод,каюсь.Последние десять лет...мнение поменялось на 180градусов.Дзед,расскажи мне,будь ласка,а можеш ли ты(ОДИН) толкать свое авто на передаче,я то свой могу и "в раскачку" тоже получается,на сей день у меня "робот".
Немножко поспорю - "робот" тоже АКПП,а в формулах стоит как раз таки он...Но это так,к слову,в остальном верно...
Насколько я понимаю, платформа "робота", - механическая коробка, управление которой осуществляется автоматизированной системой. У этой коробки НЕТ ГИДРОТРАСФОРМАТОРА.
Посмотри гонку Формулы 1.
Пилот ВРУЧНУЮ переключает передачи рычажком под рулем.
Иначе говоря, этим рычажком он генерирует управляющий импульс. А дальше электроника и механика втыкают передачу.
Как ее назвать, МКПП или АКПП?
Наверное, оба названия не будут точными.
По этой причине, эти коробки имеют свои названия, в зависимости от конструктивных решений.
Дзед,расскажи мне,будь ласка,а можеш ли ты(ОДИН) толкать свое авто на передаче,я то свой могу и "в раскачку" тоже получается,на сей день у меня "робот".
Могу.
И часто это делаю.
У меня механика.
Главное, успеть вскочить...
Полностью согласен.
Лично пришлось не раз убедиться в проходимости Мицубиси-Паджеро на АКПП.
Правда, там и комплектация какая то хитрая.
Коробка управляется как хочешь:
Есть варианты:
- только задний мост -
- только передний мост.
- оба моста.
- блокировка переднего.
- блокировка заднего
- блокировка обоих (все 4 колеса синхронно)
- режим повышенной мощности
- режим повышенной мощности на подьеме-спуске.
- режим вытаскивания (машина сама делает рывки)
В Паджеро 4 с АКПП (не переделанной умельцами), только такие режимы:
- только задний мост
- оба моста.
- блокировка заднего дифференциала
- блокировка межосевого дифференциала (2 задних синхронно+1 минимум переднее)
- блокировка межосевого дифференциала + понижающая (2 задних синхронно+1 минимум переднее)
Механика надежней по способности передавать долговременно высокий крутящий момент, как не спорь. Автомат удобнее.
Пилот ВРУЧНУЮ переключает передачи рычажком под рулем.
Иначе говоря, этим рычажком он генерирует управляющий импульс. А дальше электроника и механика втыкают передачу.
Посмотри внимательней,я писал выше - на роботе тоже едешь в ручном режиме.Просто по желанию можно ехать и на полном автомате.А пилоту автомат и не надо - он ворует и время разгона,и мощность двигла.По поводу воровства не буду вдаваться в подробности,думаю,ты их знаешь.
Механика надежней по способности передавать долговременно высокий крутящий момент, как не спорь. Автомат удобнее.
Вот тут в точку...
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Если проще,то в машинах,регулярно испытывающих большие нагрузки,т.е. бездорожье,джип-триал,ралли,и тому подобные экстримы,автомат противопоказан.Он просто конструктивно не рассчитан на это...Единственная машина,оснащённая автоматом,и не боящаяся ничего (из тех что я встречал),но крайне у нас редкая - это Форд Рейнджер для американского рынка,ещё старого образца.С объёмом дизеля,если не ошибаюсь,6,3 литра и трёхступенчатым автоматом.Но то военная разработка,предназначены они были для техасских рэйнджеров и военных нужд.
П.С. По каналу "Охота и рыбалка" видал,что во всех африканских сафари используются старые Крузаки и 4-Раннеры - подавляющее большинство на механике
Никаких своих названий у этих коробок нет, бо там стоит роботизированная секвентальная коробка передач.
Впрочем,как и во многих серийных машинах классом выше среднего.В том числе Феррари...)))
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Комментарий