Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 913 1413 1813 1863 1903 1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1923 1963 2013 2413 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник andrio ответил

25.05.2011, 13:52
Сообщение от Pike Посмотреть сообщение

Кто, что использует в качестве автомобильного троса? Покупной ~ 45 тыщ. Недавно мой порвался. Вот думаю типа такой замены http://www.fortint.by/indalp/Item.aspx?item=449&cid=81. Купить метров 10 и в две нити вязать.

Нормально.

У меня тоже был трос. Порвали в хлам когда-то. Снял крючки.
Взял два ремня безопасности, связал их между собой, навязал крючки - отличный трос получился. Дёшево и сердито.

Добавлено через 2 часа 42 минуты
О как!

http://auto.onliner.by/2011/05/25/dtp-705

Последний раз редактировалось andrio; 25.05.2011, 16:35. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Pike ответил

25.05.2011, 13:46
Кто, что использует в качестве автомобильного троса? Покупной ~ 45 тыщ. Недавно мой порвался. Вот думаю типа такой замены http://www.fortint.by/indalp/Item.aspx?item=449&cid=81. Купить метров 10 и в две нити вязать.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

23.05.2011, 21:25
Сообщение от Ray Посмотреть сообщение

спасибо! Скорее всего буду ставить наши отечественные

От МАЗа или все таки БелАЗа решил?:D
Прокомментировать:
Участник Ray ответил

23.05.2011, 20:35
Сообщение от chyk Посмотреть сообщение

Базарные новые новые на иномарку (за КРАЙНЕ редким исключением) - выброшенные деньги. "Хорошие" - полтора года эксплуатации, остальные - пол года от силы. Б/у родные на старую машину будут тоже уставшими.
Больше шансов купить вполне приличные "русские" пружины, чем не слишком плохие "заграничные". Да и стоить будут дешевле. Так что, если действительно становятся без больших косяков "девяточные", я бы порекомендовал не гнушаться такого варианта.

chyk спасибо! Скорее всего буду ставить наши отечественные
Прокомментировать:
Участник сахлик ответил

23.05.2011, 20:34
был час назад на заправке, таких очередей я ещё не видел.люди заливают топливо куда только можно и даже в бутылки..
Прокомментировать:
Участник AN ответил

23.05.2011, 17:14
Тиныч
ну так я же рассказал...Четыре дырки, но квадратный не влазит в нишу по высоте(углубление в крышке капота), торчит, некрасиво.
Дырки по высоте на 1см больше, чем ширина "длинного" номера.
Да вообще вариант нарисовался, вечером прикрутимс
Прокомментировать:
Участник Тиныч ответил

23.05.2011, 17:05
В заду отверстия под номер есть? тТк какие проблемы дырки в рамке посверлить под размер существующих?
Прокомментировать:
Участник Монгол ответил

23.05.2011, 17:03
Ну,что,завтра опять топливо дорожает:(
Прокомментировать:
Участник AN ответил

23.05.2011, 17:03
Тиныч
в Форе не проблема, там пластик, сверли не жалко, а тут железо (зад)
Прокомментировать:
Участник Тиныч ответил

23.05.2011, 16:42
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

а может кто сталкивался...
Существуют ли какие кронштейны и тд для крепления рамки под номер?
На крышке багажника есть 4 дырки, аккурат для крепления номера, типа пластиковых втулок, но
-квадратный высоковат и не входит в нишу для номера
-длинный европейский- входит в нишу отлично, так млять дырки на расстоянии больше чем ширина номера...
Варианты типа крутить прямо в железо не предлагать:)

АN, я купил подрамник с подсветкой, номера засверлил и на болты к подрамнику а подрамник в существующие отверстия на те же болты. Номер длинный. Три года -полет нормальный!
Прокомментировать:
Участник AN ответил

23.05.2011, 16:38
Сообщение от GaryK Посмотреть сообщение

- использовать "ихнюю" рамку, в качестве подклада, в ней дырки сверлить не жалко.

спасибо, вариант
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

23.05.2011, 16:16
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

а может кто сталкивался...
Существуют ли какие кронштейны и тд для крепления рамки под номер?
На крышке багажника есть 4 дырки, аккурат для крепления номера, типа пластиковых втулок, но
-квадратный высоковат и не входит в нишу для номера
-длинный европейский- входит в нишу отлично, так млять дырки на расстоянии больше чем ширина номера...
Варианты типа крутить прямо в железо не предлагать:)

Варианты:
- закрепить еврорамку в два верхних отверстия;
- использовать "ихнюю" рамку, в качестве подклада, в ней дырки сверлить не жалко.
Квадратный номер не бери, смотрится убого.
Прокомментировать:
Участник chyk ответил

23.05.2011, 16:08
Сообщение от Ray Посмотреть сообщение

Кто может подсказать? В "Пассате - В3" просели передние пружины (даже по небольшим кочкам и ямкам лупит по отбойникам). пружины менял только в том году на базарные новые. На разборке сказали нормальных б/у нет. Один знакомый подсказал, что хорошо подходят задние пружины от "ВАЗ 2108-2109"). Стоит ли эксперемнтировать, или снова брать новые базарные?

Базарные новые новые на иномарку (за КРАЙНЕ редким исключением) - выброшенные деньги. "Хорошие" - полтора года эксплуатации, остальные - пол года от силы. Б/у родные на старую машину будут тоже уставшими.
Больше шансов купить вполне приличные "русские" пружины, чем не слишком плохие "заграничные". Да и стоить будут дешевле. Так что, если действительно становятся без больших косяков "девяточные", я бы порекомендовал не гнушаться такого варианта.
Прокомментировать:
Участник Valenteen_K ответил

23.05.2011, 15:25
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Варианты типа крутить прямо в железо не предлагать:)

Пришлось на днях делать предпродажную подготовку на новых Фольксваген Поло-Седан, так там планки под передний номер крепятся шурупами, вкручивающимися по живому в пластиковый бампер...
В железо конечно нельзя...

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Ray Посмотреть сообщение

Стоит ли эксперемнтировать, или снова брать новые базарные?

Если пружинана будет жесче, чем те, что сделаны для этой машины, то амортизаторы там будут вылетать быстрее в связи с тем, что жёсткие пружины быстрей занимают нормальное положение после кочки, а следовательно, маслу придётся проходить через каналы аммортизатора с большей скоростью...
Думаю, что так.
В детсвве у меня был такой автос: Ауди 80 1979 г.в. 2-дверный. 2.2 Карбюратор.
Так там амортизаторы были урезаны и не факт, что откуда-то подходили, да и денег у студента не было.
Так я туда закинул 2 жигулёвские от капейки пружины.
Ничего...ездила... больше 155 км/ч не шла, срабатывал ограничитель числа оборотов в трамблёре... Можно было конечно его заломать, чтоб не ограничивал, но я решил, что такая скорость, это предел для машины в таком состоянии...

Последний раз редактировалось Valenteen_K; 23.05.2011, 15:35. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник AN ответил

23.05.2011, 14:45
а может кто сталкивался...
Существуют ли какие кронштейны и тд для крепления рамки под номер?
На крышке багажника есть 4 дырки, аккурат для крепления номера, типа пластиковых втулок, но
-квадратный высоковат и не входит в нишу для номера
-длинный европейский- входит в нишу отлично, так млять дырки на расстоянии больше чем ширина номера...
Варианты типа крутить прямо в железо не предлагать:)
Прокомментировать: