-
В заду отверстия под номер есть? тТк какие проблемы дырки в рамке посверлить под размер существующих? -
Тиныч
в Форе не проблема, там пластик, сверли не жалко, а тут железо (зад)Прокомментировать:
-
АN, я купил подрамник с подсветкой, номера засверлил и на болты к подрамнику а подрамник в существующие отверстия на те же болты. Номер длинный. Три года -полет нормальный!Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Варианты:Сообщение от AN Посмотреть сообщение
- закрепить еврорамку в два верхних отверстия;
- использовать "ихнюю" рамку, в качестве подклада, в ней дырки сверлить не жалко.
Квадратный номер не бери, смотрится убого.Прокомментировать:
-
Базарные новые новые на иномарку (за КРАЙНЕ редким исключением) - выброшенные деньги. "Хорошие" - полтора года эксплуатации, остальные - пол года от силы. Б/у родные на старую машину будут тоже уставшими.Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
Больше шансов купить вполне приличные "русские" пружины, чем не слишком плохие "заграничные". Да и стоить будут дешевле. Так что, если действительно становятся без больших косяков "девяточные", я бы порекомендовал не гнушаться такого варианта.Прокомментировать:
-
Пришлось на днях делать предпродажную подготовку на новых Фольксваген Поло-Седан, так там планки под передний номер крепятся шурупами, вкручивающимися по живому в пластиковый бампер...Сообщение от AN Посмотреть сообщение
В железо конечно нельзя...
Добавлено через 10 минут
Если пружинана будет жесче, чем те, что сделаны для этой машины, то амортизаторы там будут вылетать быстрее в связи с тем, что жёсткие пружины быстрей занимают нормальное положение после кочки, а следовательно, маслу придётся проходить через каналы аммортизатора с большей скоростью...Сообщение от Ray Посмотреть сообщение
Думаю, что так.
В детсвве у меня был такой автос: Ауди 80 1979 г.в. 2-дверный. 2.2 Карбюратор.
Так там амортизаторы были урезаны и не факт, что откуда-то подходили, да и денег у студента не было.
Так я туда закинул 2 жигулёвские от капейки пружины.
Ничего...ездила... больше 155 км/ч не шла, срабатывал ограничитель числа оборотов в трамблёре... Можно было конечно его заломать, чтоб не ограничивал, но я решил, что такая скорость, это предел для машины в таком состоянии...Прокомментировать:
-
а может кто сталкивался...
Существуют ли какие кронштейны и тд для крепления рамки под номер?
На крышке багажника есть 4 дырки, аккурат для крепления номера, типа пластиковых втулок, но
-квадратный высоковат и не входит в нишу для номера
-длинный европейский- входит в нишу отлично, так млять дырки на расстоянии больше чем ширина номера...
Варианты типа крутить прямо в железо не предлагать:)Прокомментировать:
-
Кто может подсказать? В "Пассате - В3" просели передние пружины (даже по небольшим кочкам и ямкам лупит по отбойникам). пружины менял только в том году на базарные новые. На разборке сказали нормальных б/у нет. Один знакомый подсказал, что хорошо подходят задние пружины от "ВАЗ 2108-2109"). Стоит ли эксперемнтировать, или снова брать новые базарные?Прокомментировать:
-
Что сейчас с очередями на регистрацию? Спали, или как в мавзолей?Прокомментировать:
-
Автомобилисты,для сведения:http://news.tut.by/auto/227641.htmlПрокомментировать:
-
vasily-d
Да не парься ты по поводу спец стяжек- как правило, даже на СТО они какие-то убогие- то стреляют, то перекашивает их. в СВОЕ ВРЕМЯ Я ПОЛЬЗОВАЛСЯ СНОПОВЯЗАЛЬНЫМ КАНАТОМ ИЗ ПОЛИПРОПИЛЕНА- В ДВЕ СТРУНЫ- И ПЕРЕМАТЫВАЕТСЯ КАК НАДО , И ДЕРЖИТ ХОРОШО. Только перематываешь пружину в опущенной машине, и только потом домкратишь.Прокомментировать:
Прокомментировать: