Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
заплатил деньги за машину. Мои дадальшеньшие дейсствия?
Катаешся в свое удовольствие 9 дней, но только застраховав, а на 10-й в гаи ставить на учет+техосмотр и налог.
Все, оказывается, можно пережить, если у тебя есть друг, с которым многое делится пополам. Тогда все заботы и печали уменьшаются ровно вдвое, а радость – странное дело – вдвое увеличивается. Василь Быков "Мертвым не больно" Клуб МГ 029 615 37 99, 029 763 37 99
Господа! А кто-нибудь в этой ветке ездит на "оппозитном" мотоцикле - "Днепр" или "Урал"?
Я , правда ездит - громко сказано. Скорее - приобрёл по случаю , привёл в рабочее состояние и иногда нет нет да и прокатится. :) Днепр у меня .
Наиболее интересное в этой истории - сама покупка. :) Сосед как то пришёл и говорит , не завёз бы я на грузовичке в приёмный пункт на металлолом его мотоцикл , а то зараза ничего вообще не работает. Я когда глянул - с виду вроде вполне себе не убитый , стало жалко технику. Говорю сколько планируешь получить ? Нууу $ 50 . Окей , даю 50, закатываю артефакт во двор , лезу смотреть что не так.
По электричеству он пробовал подключать какой то блок питания , там может ток импульсный был, или ещё что, в общем подключил я его к аккуму - лампочки загорелись как им и положено, и зверюга тут же завёлся. Правда повороты не все работали , но это ерунда , почистил контакты и заработали.
Вторая непреодолимая проблема была в том что якобы заклинило коробку. :) Потыркал лапкой - действительно ничего не втыкается , пошарил - пошарил, пока не долез до включалки заднего хода . Подёргал за неё, выключил заднюю, и всё чудесным образом завключалось . Ну и там по мелочи ещё - тросики порегулировал, треснувший шланг заменил, и вуаля , чудо советского мотостроения готово к прогулке. Ну и что что прав на моцык нету , нарядился в шлем и погнал ехать за огородами по просёлкам. По пути снёс заборчик знакомому ( пока научился с высших на низшие правильно втыкать ) , заварил его... так и стоит во дворе зверь , нет нет да и иногда заведу прокатиться .
Коляску открутил недавно, приделал поворотник вместо того что был на коляске , вот хочу теперь попробовать прокатиться без неё. А как гараж сделаю то может какой снегокат из него смастерить попробую .
Друзья, помогите!
При замене свечей накала на своём дизеле, обломал свечу. На форумах нашел способ извлечения, но для этого требуется где-то 300гр 30% азотной кислоты. Сам в химии не силён, может поможет кто? Если все получится способ опишу подробно. Зараннее спасибо!
.....я не рискнул менять в мерсе 2.2сди....здесь на форуме подсказали спеца-находится в гаражах в районе заправки Лукойл (ул.Радиальная)....при замене 2-открутились,2 обломались.....достал обломки без проблем-и цена приемлемая.....может кто вспомнит номер телефона спеца,а то у меня потерялся....тогда и мне номерок в личку.....
Поверь жизненному опыту 50 баксов могут показаться детским лепетом по сравнению с тем гемороем который можно зацепить в твоей ситуации. Смею предположить что дизелек у тебя комон реил обычно у их свечи тоненькие и длинные ломаются на раз.
У К750 на низах тяга только хорошая, не крутится нифига (бессмысленно). У МТ-шного двигла немного с низов поскромнее, но тяга не пропадает и на довольно больших оборотах. Если честно, то первый мне совсем не понравился, покатался недельку и снял с моцика.
Полностью согласен. У меня стоял мотор МТ 10-36 (36 л.с.) Но высоковаты обороты. Что бы на низах была тяга, нужно ручку газа накручивать и держать высокие обороты. Сейчас прикупил мотор от МТ 10-32 (32 л.с.) от Днепр-11. Он выпускался позже 10-36 и по просьбе жителей сельской местности у него сдвинули тяговые характеристики на низы. Весной буду ставить и сравнивать.
Да. Первые модели К-750 практически копии BMW R-61.
Чуток поправлю: "В СССР решение о производстве специального армейского мотоцикла было принято в начале 1940 года. Под руководством Н. П. Сердюкова, который с 1935 по 1940 год проходил стажировку на заводе BMW, на базе московского опытного завода «Искра» было создано специализированное конструкторское бюро по тяжёлому мотоциклостроению. В качестве образца для полного копирования был выбран мотоцикл BMW R-71, который к тому времени хорошо зарекомендовал себя в Вермахте. Пять мотоциклов были анонимно закуплены в Швеции. С весны 1941 г. производство мотоцикла под маркой М-72 было развернуто на Московском мотоциклетном заводе (ММЗ)".
Ну и так, для интереса: "...например, первый ИЖ-350 был абсолютной копией «DKW NZ-350», а пробные модели завода КМЗ являлись прототипами «Wanderer-1sp» от компании BMW."
Так что господа, ездили наши деды не на абы чём, а на "бумерах", ДКВ и Вандерерах :D:D:D
"...в числе человеческих пороков одним из самых главных является трусость." - Иешуа - М.Булгаков
Да и нам грех жаловаться, ездим на" бумерах"," хондах" и "ямахах" так сказать продолжаем славные традиции дедов. У меня сын все время спрашивает как мы ездили на машинах с минимум удобств и качеством советского автопрома.
В юношестве гонял, без коляски правда. Управляется совсем не тяжело, как та-же ява. В отличие от последней - очень нравилась тяга. Пробовал прицепить коляску - не понравилось.
Последний мотоцикл у меня в 1994г. был ИЖ-Планета7 (литые диски на 5 спиц, пневмо-гидро вилка, японский карбюратор, переднее колесо бОльшего диаметра и более узкое, дисковые гидротормоза) для начала 90-х просто чудо техники. Так вот к нему у меня была "вятская" коляска с тентом в виде кабинки, которая до нужного момента стоЯла в гараже. А нужный момент наступал накануне рыбалок....Мало того, что в коляске несомненно удобнее было возить весь скарб от рогулек до лодки, так она ещё была незаменима для холодных и мокрых ночёвок.При снятии спинки сидения у коляски, можно было завернуться в спальник и вытянувшись во весь рост поспать в относительно нормальных условиях, во всяком случае сухо и насекомых нет.....Присоединять коляску было даже одному очень просто, мой рекорд 23 минуты...Ну а в остальное время, ДА! конечно без "люльки" по городу ездить бесспорно удобнее....Смею предположить, что этот мотоцикл до сих пор можно увидеть в Мяделе, если последний хозяин не отдал его пацанам на зарезание:D
Иж Планета вообще был легендарный мотоцикл. Его в советские времена новый купить было не реально, а планета -7 это по красоте как что то не из нашей жизни. Таково плана мотоциклы только на картинках видели.
Комментарий