Klaus,
Если открутить и закрутить крышку, то сигнал с панели пропадает, но через 5-10 минут движения снова появляется. Меня просто смущает наличия масла около маслозаливной горловины, раньше при замене масло меня спросили почему так грязно (а я только авто пригнал - думал может у кого-то руки кривые), а сейчас когда все хорошо протёр, то после езды смотрю, а масло опять присутствует - значит его прет почему-то через крышку. А раз крышка не должна через себя ничего пропускать, то думаю может с ней и проблемы.
Shurik-75, бобрс прав, кузовщина её слабое место (была такая, много красил), зато запчасти копейки.
-
Доброго всем вечера!Ребята,подскажите плиз:1-Иногда появляется гул под машиной,как будто "ветер в трубе гуляет",примерно в районе водительской сидушки,даже может и подвесного подшипника на кардане....2-Машина дёргалась всё сильней и сильней(чаще),поменял топливный фильтр,вроде поехала.Постояла несколько дней.На следующее утро не хочет,прикурил-завелась,но педаль в самом полу,обороты постепенно подымались.Поездил с пол дня и при подъезде к дому(по кольцевой) начали пропадать обороты,и машину как будто кто то сзади схватил и держит.При отпустишь педаль,нажмёшь появляются,едет.Бывает редко,а иногда и часто,иногда вообще всё нормально.Пробовал на месте стоя газовать,педаль в пол(не отпуская)-обороты то есть то нет,перепадами,а местами нормально....Если можно по подробнее ЧТО,ГДЕ и КАК.Заранее большое спасибо!....Форд Транзит,91г.,2.5см/куб,дизель.Последний раз редактировалось ANDRIANYCH; 26.03.2011, 22:46.Прокомментировать:
-
вот с чего начали к тому и пришли.:cool:Сообщение от chyk Посмотреть сообщение
да и было : "я в неё 2килобакса вложил";)
это не итальянская "копейка", повторюсь
ну а повесить цену тока из-за того "шо кум у прошлым годзе сабе таку кАку за такия гроши купив" ну никак не аргумент.
как впрочем " и если б Вы предложили";)
кста своего мерина за 1 кбакс
и , возвращаясь к ранее написанному,
кузов то несущий. а годы, к сожалению, своё не упустят .
пс в плане разгрузки
почитать про то как парни сьездили в Корелию на УАЗе , который за 3 продавали, вроде и не устали, наверное потому что было где ноги вытянуть и поспать;) в пути, да и дороги .......Прокомментировать:
-
Старый Патрол конечно приятнее, когда едет. А когда вдруг станет, что случается не только со старыми машинами, то с любой запчастью в угол загонит и штаны снять заставит. За 700 баксов в нем до ума можно довести разве что какое-нибудь одно колесо.
Другое. Цена на жигули от года выпуска может зависеть первых лет 5. После этого нужно смотреть на реальное состояние, а на возраст уже внимание обращать бессмысленно.
Мой ценник вовсе не из того, сколько я вложил, сформирован. А из того, что не видно на горизонте экземпляров дешевле и одновременно лучше. Неплохо бы, если бы Вы в качестве возражения вместо спорных доводов такой экземпляр предложили... А озвучил я размер вложений лишь для того, чтобы пояснить, что есть разница между тем, что можно купить, и тем, на чем можно нормально ездить, и разница эта вовсе не в цифре, обозначающей год выпуска.
Размер своих принадлежностей каждый сам может сопоставить с размером средства для их перемещения. Я же не пытаюсь выдать Ниву за автобус МАЗ-105 способный перевозить арсенал штекериста в собранном рабочем состоянии.
А так же, прошу заметить, что я предлагаю эту машину не на форуме любителей езды со скоростью свыше 170 км в час. :-)Прокомментировать:
-
ясен перец, что без обид.
за цену 2 килобакса товарищ купил по моему патрол , первый или второй, рубленный такой, за 700 ремонт - доводка до ума.
пусть 3000, но сравнивать комфорт дальнего передвижения, проходняк и надежность даж древнего патрола и нивы (а судя по ценнику-одни автосы и цели одни - это выше моего понимания.
по 123 . на этом драконе я отьездил на рыбалку немало .
при норм резине проходняк - норуль, за счет развесовки.
есно не полный привод.
но покажь мне ниву с разгоном до 170 км? а этот факт был при свидетелях(не про то речь)
по поводу межремонтного периода.
нива и уаз, при езде в одних руках, абсолютно одинаковы, хоть нива и жигуль, но никак не итальянская мыслеразработка ;)
по топливо расходу - ну никак не соответствует .
по шумоизоляции - особенно твоего года - как на шарабане или почти на уазе.
я дружбану с Витебска пригнал, вылез - пять минут ноги дрожали и подкашивались, за 300 км по пустой трассе, 1.7 инжектор, до газа не дотронуццо двиг сказка, остальное , начиная от посадки водилы как на табуретке до вибрации от карданов и резины (внедорожной) - реально вышел из того возраста или уже привык к соседском лендроверу.
хотя у самого луаз, эта вааще жесть , вот это специнструмент(одни маты), хоть и слизан тож с иномарки
пс и никто не говорит плоха или нет машина а речь именно про ценник именно этой марки и этого года.
а уж что ты в неё вложил, ну согласись - можно и салон кожей обтянуть
ну и последнее про место в салоне для удочек или ружей с собаками - его там нетПрокомментировать:
-
вован д, если не отвлекут - на работе сейчас дежурю и с телефона постю, то попробую пару слов высказать насчет кто сильнее - кит или слон... Уверен, что не меньше Вашего представляю себе суть вопроса. ;-)
Мерина 123 вычеркиваем из разговора сразу. Его сравнивать можем с ВАЗ-2107 :-), но никак не с Нивой.
УАЗ, как танк, повнушительнее. И бесспорно вместительнее... Но его, опять же, уместнее сравнивать с танками. :-) На Ниве я без особого ущерба для здоровья посещал тусовки типа "Марихи" (350+ км в одну сторону) и совершал другие необходимые поездки до 700 км в день с зубренком (и дальше можно было, просто не приходилось). Подобного рода путешествия на УАЗе не то чтобы совсем не реальны, но несравненно накладнее морально и материально. То же самоё можно сказать про повседневные поездки - например на работу.
УАЗ - это сугубо СПЕЦИНСТРУМЕНТ очень повышенной проходимости, но пониженного радиуса действия и очень малого межремонтного ресурса.
Нива тоже не дотягивает по многим параметрам до нормального авто, но имеет свои уникальные преимущества.
Короче Нива нужна не тому, кому нужен автомобиль, а тому, кому нужна Нива. УАЗик, тем более нужен только тому, кому нужен УАЗик.
Как-то вот так.
А о цене на мою конкретную Ниву поговорим с теми, кому нужна Нива. Без обид.Прокомментировать:
-
Востанавливают Японские дороги, и про Питер.
http://zagony.ru/2011/03/25/kak_voss...ju_3_foto.htmlПрокомментировать:
-
123 мерин 1984 г 3000 дизель 1.5
сравнивать не будем или будем
а что ты вложил....
ты мог купить одно колесо и техпаспорт на Ниву, собрать, выточив из цельного куска стали , автос, построив доменную печь предварительно, и , посчитав затраты, определить ценник в ......нов долларов.
но реально, продавать ниву 24 года, на несущем переваренном кузове за 2.4 !
тут перебранный и всё с нуля уаз буханка ,, реальный рамник , с дешевыми з\частями за 3.0 продавали.
так там жить можно, а не на трехдверном , извини, автотазе за такие гроши.
кароч, конечно каждой машине - свой покупатель, но......
Добавлено через 27 минут
пс эт канешна в поржать бы , но про автосы
http://www.yaplakal.com/forum28/st/0/topic315301.htmlПрокомментировать:
-
Может, если только через щели уходит масло. (проверь уровень по щупу через час стоянки) Или мусор попадает в систему смазки и забивает фильтр, который приблизился уже по сроку к замене.Сообщение от pot-maxim Посмотреть сообщение
Давление создаёт масляный насос, как правило, роторного типа (упрощённо: лопасти насоса вращаются и захватывая масло направляют его по каналам. В случае износа лопастей часть масла через появившийся зазор скатывается из лопасти назад и нужное давление не создаётся. Это же произходит, если масло слишком жидкое, чем требуется)
П.С. Обычно при увеличении оборотов двигателя лампочка притухает.
П.П.С. Попробуй сначала заменить масляный фильтр. В некоторых китайско-турецких (шилах) фильтрах не срабатывает или плохо срабатывает перепускной клапан, что приводит к уменьшению поступления масла в каналы и загоранию лампочки.Прокомментировать:
-
На сегодня, неоспоримо экономичней любого ТДИ.Сообщение от двинский Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В среду в Серебрянке наблюдала такую картину.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
Дома стоят на горке, шквалистый ветер, скорее всего, кинул контейнер на Мазду, ещё и крышкой сверху прихлопнул...1 ФотоПрокомментировать:
-
Согласен с Rybachok.Мой 2.0 НDI когда был в порядке ездил даже резвее чем бензиновые аналоги.Главное чтобы был заправлен нармальной салярой,а то иногда токое г. на заправках попадалось,что машинка вообще разгоняться отказывалась.Да и по экономии газ наврятли будет экономней чем дизель.Прокомментировать:
-
У меня была Ксантия 1,8 Б и 2,0 HDI, так последняя, что по динамике, что по максимальной скорости превосходила бензинку.Сообщение от Rybachok Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
дизель 2,0 HDI примерно столько и будет по мощности. Если плохо едет значит косяк есть. Должна ехать не хуже бензинки.Сообщение от Старухан Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
неплохая машина,но скорее всего у нее тоже будут сгнившие пороги,арки...Сообщение от Shurik-75 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: