-
Михалыч, да причем тут БМВ. Какой, простите, мудакер придумал велотренировки на кольцевой, олимпийке и прочих автодорогах. Мало велотреков? Или закрывали бы на вермя дорогу для движения авто и тренировали. Зачастую такие колонны велосипедистов передивгаются даже без машины сопровождения (!). И еще и туды-сюды матляются с обочины в полосу движения. -
опять БМВ, надо запретить наверно продажу http://www.kp.ru/online/news/845830/Прокомментировать:
-
московские пользователи чипованых патрулей говорят, что после чиповки очень отзывчивая педаль газа. На автомате это еще терпимо, а вот на механике....легкое перенажатие на педаль и ты уже улетел... или вылетел с колеи....куда нибудь в лес..... В общем на механике почти нет чипованых..... Так, для информации тебе.Сообщение от БТ-6611 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Многовато 4А! Начинай с 1,5-2А и поставь на сутки.Интенсивное кипение не есть гут! Нежнее надо....Сообщение от vasily-d Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Есть аккумулятор 71А 680 а/ч, простоявший без дела года четыре. В попытке оживить, поставил на зарядку. Через небольшое время зарядки малым током (около 4А), "закипели" пять банок... а шестая нет. И через несколько часов тоже не ожила. Как думаете, на свалку, или есть варианты оживить?Прокомментировать:
-
2Slon
Андрха! Давай я тебе своего продам! Только у меня 2,0 дизель, зато огонь! Есть еще 2,2 на автомате у товарища, такой же, на автомате!
Пы-сы не реклама!Прокомментировать:
-
Не палічыце рэклямай, можа каму трэба падвеску рамантаваць, дык там ёсьць зьніжкі: http://bongo.by/specials/vertex_auto?ref=mail
У мяне, дзякуй Богу, усё ў парадку.Прокомментировать:
-
Не, не как в рено. Как в пежо (один концерн всё-таки, лепят пыжики и цитрамоны).Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПо подвеске наслышан - готов ,что по электрике ,такая же как и в рено?
И по двигателю бензину,чего нибудь услышать бы.
Подвеска - в принципе не дорого, хватает тыщ на 200 - только расходники меняй (тоже не запредельный ценник, шаровые вообще еще с ксантии идут), а вот комфорт передвижения ни с чем не сравнить. Практически всё отзванивается с компа. Распространенный глюк - на автомате в парковочном положении при повороте ключа комп показывает ошибку ЕСП, и нет возможности воткнуть любую передачу. Причина - "лягушка" на педали тормоза (часто бывает по зиме, но и летом случается. Чистится не сложно).
Еще фишка - после 2005 (?) года оптика в фарах поворачивается за рулем, как бы заглядывает за поворот - прикольно, и достаточно удобно.
2.0 дизл - гут, резвый и приемистый. 2.2 еще резвее. На механике и на 6-й передаче очень живой, с автоматом дизель в руки не попадался. Хотя нет, был! Как раз 2.2. Автомат адаптивный, подстраивается под твой стиль вождения.
Во всех дизелях могут быть заморочки с ФАП-фильтром, народ решает кардинально (вырезает нафиг).
3.0 бензин - там 6-котловый агрегат, 10-12 л кушает, но о-очень шустрый! Идет только с автоматом. Как уже сказали, движки HPI проблемные (у нас во всяком случае). Если улетает катушка зажигания (а она одна на 4 котла), влетаешь на полкило денег. Хотя моторчик как бы экономичный...Последний раз редактировалось andrio; 09.03.2011, 12:16.Прокомментировать:
-
Udet, Биг-мен и др., а можно поинтересоваться как вы таскаете (или советуете таскать) авто из Америки. Позвонил знакомым, сказали что заказы не берут, так как набрали столько, что вывезти не могут, все порты забиты автосами. Другие знакомые поднимают цены на авто, которые готовы к отправке. Может я чего-то не знаю, поделитесь информацией, самому надо машинку найти. В Германии найти уже пару месяцев ничего нормального не могу. А цены поднялись как в Германии, так и за океаном.
По поводу чиптюнинга... Один из примеров, когда чиповать надо то, что можно чиповать. Аудюшный мультитроник (тип автоматической коробки) не ставиться на автомобили с дизельными двигателями 2.7 и 3.0 (ставится типтроник). Конструкторы говорят, что мультитроник (устанавливали на 2.0 ТДИ, про бензинки не помню) не выдерживает такого крутящего момента.Прокомментировать:
-
С5 -совскем не рено, рядом не сравнивать( сам езжу на С5 третий год) Разочарую тебя только- не рекомендую бензин от ситроена только в олдном случае- если движок HPI-капризен и требователен к топливу . Если брать бензин с автоматом- то 3 литра( не пугайфся., расход средний, в трубу не улетишь- там автомат немецкий, как на вито. На остальных- AL4, проверять тщательно, но ремонтируют в случае чего ВЕЗДЕ) хватает, правда, и не HPIПрокомментировать:
-
По электрике Ренаульту равных вообще нет,там лампочка перегорает,комп пишет вам срочно надо на сервис.Ты вообще постарайся выбирать с минимумом наваротов,это я тебе как батаник батанику скажу.Сообщение от slon Посмотреть сообщениеПо подвеске наслышан - готов ,что по электрике ,такая же как и в рено?
И по двигателю бензину,чего нибудь услышать бы.
По движку не скажу ничего т.к с бензами мало знаком,хотя по тому росту цен на ДТ,пора о них задуматься.
Сам думаю о С-5, особых нареканий пока не слышал.Прокомментировать:
-
По подвеске наслышан - готов ,что по электрике ,такая же как и в рено?Сообщение от Евген Посмотреть сообщениеС-5! (при всем богатстве выбора - другой альтернативы НЕТ)!!! Электроника та же, но подвеска скажет многое...
( Не бойся "хваленой" гидропневматики:D)
ЗЫ. Я - не профессионал (просто езжу на Xantii:oops:).
И по двигателю бензину,чего нибудь услышать бы.
Прокомментировать:
-
по поводу чиповки, представьте что ваш авто это комп , т.е. устанавливая какието обновления комп работает лучше, т.е. не всякая чиповка нужна для поднятия мощности, попросту говоря - коррекция или улучшение прошивки, слышал что народ такое делает, но вот вплотную с таким вопросом не сталкивалсяПрокомментировать:
-
С-5! (при всем богатстве выбора - другой альтернативы НЕТ)!!! Электроника та же, но подвеска скажет многое...Сообщение от slon Посмотреть сообщение ( Не бойся "хваленой" гидропневматики:D)
ЗЫ. Я - не профессионал (просто езжу на Xantii:oops:).Прокомментировать:
Прокомментировать: