Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Не драматизируй.
Я вот своего броневичка, возможно, буду продавать. Поверь, запас прочности у него есть. Проверенно-)))!
может быть, но как трудно будет в эту сказку убедить ;)
кто мне поверит, что у меня на 280тыщ масла не жрець? А?
Никто. Так что придеться откручивать 150тыщ. Такой у нас менталитет. ;)
но и это не повод отметать. надо смотреть.
поверьте, что двигло в 250-300 тыщ может быть в хорошем состоянии и не жрать масла, это реально.
В нашей стране ориентироваться лишь на пробег - несусветная глупость...лично видел, как во время бума 2011 года 400 000 превращались в стандартные 170 000 для 8-летки...Особенно что касается дизелей...По особенностям эксплуатации б\у машины можно смотреть по движке - дизель - гигантский пробег, стопро скрученый, бенз с большим объемом - крутили, бо гонка , может быть упиленый, бенз с небольшими объемами - ..оповозка, тут как повезет...
Состояние, и только оно определяет авто и то, как оно будет бегать дальше...
Кста, что касается БМВ - можно к официалам подскочить да проверить по ключу сервисную историю, у них базы общеевропейские. Когда на одометре у авто 150 000, а в базе последняя запись пару лет назад с пробегом в 250 000 - есть повод задуматься...
vic,
А шо, остались еще дурни, хто на прбег смотрит, а не на реальное состояние авто?
Малый пробег, при низкой стоимости, повод не рассмтривать авто вообще. Такие, при реальном пробеге, отследят до выхода к массовому покупателю.
Кста, что касается БМВ - можно к официалам подскочить да проверить по ключу сервисную историю, у них базы общеевропейские. Когда на одометре у авто 150 000, а в базе последняя запись пару лет назад с пробегом в 250 000 - есть повод задуматься...
Ну...не знаю...у шефа на 525-й 380тык показывает (2001 вроде год). как часики работает....
может быть, но как трудно будет в эту сказку убедить ;)
кто мне поверит, что у меня на 280тыщ масла не жрець? А?
Никто. Так что придеться откручивать 150тыщ. Такой у нас менталитет. ;)
Я поверю.У самого 750т и масло не жрет,а подбирает(на 15000от верхнего уровня до нижнего,на щупе,и то не всегда,от стиля езды зависит);)
Вчера товарищ похвастал,что спидометр пошел на второй круг(13 лет машинке):oи все в порядке.
Нет лучшего учителя,чем опыт;).Берет дорого,но преподает отлично.
А шо, остались еще дурни, хто на прбег смотрит, а не на реальное состояние авто?
не поверишь, не просто остались, а еще и размножаются...мне вот прикольно, как на Кубе, неужели будут рассматривать пробег на 30-летнем авто? А к тому и идет....Белорусы снова покупают себе машину раз и на всю жизнь...
Белорусы снова покупают себе машину раз и на всю жизнь...
Да ну :):):)!
На Орловке Крузаки как семки, в базарный день, разбирают. Б.у. авто, средней и высшей ценовой категории, дешевеют. Бо народ на новье пересаживаецца.
Оглянись вокруг - свежак жужжит, с малым обьемом, но очень резво. Бо турбо и би, иби...и их.. и... ну, ты понял-))).
Ну...не знаю...у шефа на 525-й 380тык показывает (2001 вроде год). как часики работает....
Раз 525 и 2001 год, смею предположить, что М54...неубиенный двигатель...При должном уходе мульт для него как два пальца...Ток маслице при пробегах любит хавать, но замена МСК решает проблему, тем более, что на этом движке это проще простого...
Ну а по поводу того ,что б\у средней и высшей ценовой дешевеет, так це гутт! давно глаз положил на Е92...Ну не прикалывают меня танки, люблю небольшие юркие купехи...А учитывая их ценник в Рашке...
поверьте, что двигло в 250-300 тыщ может быть в хорошем состоянии и не жрать масла, это реально.
Гольф 1988 года,который я продал, за одну замену масла (через 8 тыс) съедал грамм 200 масла.
Изначально рассматривал Пежо 806, но что то отговорили. А посоветовали смотреть Шаран или Алхамбру.
Хотя самому нравятся америкосы.Оно понятно,что весь вопрос в финансах.Мало купить машину,но и желательно ,чтобы хватала на её обслуживание.
...Хотя самому нравятся америкосы.....Мало купить машину,но и желательно ,чтобы хватала на её обслуживание.
Обслуживание крайслер-вояджера ничуть не дороже, чем шарана. Никаких там дорогих деталей нет. Это лет 12 назад америкосы были редкостью, запчастями к ним занимались единичные поставщики, поэтому накручивали, сколько хотели.
По расходникам - обычные фильтры, масла, ремни, ролики.
Самодиагностика - замечательная вещь. Ключиком три раза сделал вкл./выкл. - и все ошибочки на табло высветились. Книжечку открыл - прочитал, что за ошибочки. Вот у меня сейчас одна ошибочка - отсутствие давления фреона в системе кондиционирования. Понятно, что надо ехать к кондиционерщикам, искать и устранять утечку и заправлять.
Обслуживание крайслер-вояджера ничуть не дороже, чем шарана.
Аппетиты, правда, у них разные. Товарищ имел Гэлекси, потом на Вояджер пересел.'Понимаю, что не совсем корректно сравнивать, у Форда об'ем был меньше, но все равно - жрець янкимобиль на порядок больше...
Здесь Паша Эмильевич, обладавший сверхъестественным чутьем, понял, что сейчас его будут бить, может быть, даже ногами.
Комментарий