АКБ АКТЕХ с 2008 года с завода стояла на УАЗке .проблем нет,не подзаряжал ни разу(пользуюсь этой машиной не каждый день,стоит то на улице то в холодном гараже),у знакомого четвертый год такой же АКБ работает без проблем.
А вот на иномарке родной с салона АКБ накрылся через семь месяцев.
Ту еще как повезет.Не все нашенское гавно,также не все ихнее хорошее,особенно то что привозят нам.
Как то купленный в Германии АКБ (девяносто с лишним ампер) прослужил двенадцать лет,из них восемь лет на дизеле Транзитовском,остальное время на легковой.За все время ни разу подвохов не было.Под конец стал резко садится,отслужил честно и помер.Стоит родимый в гараже до сих пор,жалко выбрасывать,летом разберу,на грузила свинец пойдет.
Лучше конечно брать в магазинах,если что, больше шансов по гарантии что либо сделать,хотя сам больше брал всегда или за рубежом или на рынке.Были проблемы и с импортными и с нашими.Так что как повезет.Где больше гарантия там и бери.ИМХО
-
Я заўсёды выбіраю шыны з першых пяці-сямі пераможцаў тэсту нямецкага клюбу ADAC. Як правіла яны не даражэй за іншыя. вось твой R16 Загані назву шыны ў пашукавік ды празвані, каб параўнаць кошты.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Перакладу табе крытэры, па якіх тэставаліся колы (чым менш адзнака тым лепш): Сухое пакрыцьцё (Trocken), мокрае пакрыцьцё (Naß), сьнег (Schnee), лёд (Eis), шум/камфорт, расход паліва, зносастойкасьць.
Іншыя памеры можна паглядзець тутПрокомментировать:
-
из б/у не плохой выбор на r17.by - не реклама(на трафика у них брал)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
grishany, это все понятно,но я имел другую мысль озвучить.Многие покупая дизель ,ошибочно думают,что его эксплуатация будет дешевле бензинки.Но если уделять должное внимание дизелю,то совсем и не дешево выходит его содержание(я не про топливо).Но раз купил так надо же себя уважать,а не мучиться зимой.Сообщение от grishany Посмотреть сообщение
Купил машину, буди добр, обслуживай ее а не можешь ее содержать-продай,а не мучай себя, других и машину.
Если машина не заводится,и частенько бывает не по вине топлива,значит что то не так,значит надо искать причину,ехать на СТО,или к знатокам ,или самому пыхтеть.А то как бывает-знаю одного чела во дворе,так он уже второй год мучается с заводкой,и летом частенько и зимой тем более,то просит прикурить,то дернуть.Мужики его увидя быстрее сматываются с глаз,зная что опять прибежит и попросит помощь.А проблема то одна,очевидная,слабый АКБ,и все вытекающие причины из этого.На совет купить новый АКБ и проверить машину на недозаряд,саморазряд и т.п. отвечает что хочет еще трохи потянуть,до конца изъездить АКБ и только потом купить новую!!!
:o И это второй год.Спрашивается ну если самого себя не жалко,так какого тогда других задействуешь в своей дурости.Я уже сказал недели три ему,чтоб больше даже и не подходил.Обидится или не обидится -его дело.Но по другому он никогда не купит новый АКБ
Прокомментировать:
-
То не заводятся, то не едут те, кто вышел утром, а на улице -25 и думает дай ка че нить в салярку лину. А те кто об этом заранее позаботился в большинстве своем нормально заводятся и ездят:DСообщение от Спец по язям Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
KLEBER отличный вариант. у самого на таком же аппарате стаяла, 2 года отездил, ни разу не подвела, хоть езжу не сказал бы что спокойно:DСообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
То что соляра у нас не для -20 и больше - это все знают. Иногда она может парафиниться и при температуре от -15, не знаю от чего это зависит. Но тем не менее, каждую зиму одна и та же пестня у дизелистов, то не заводятся, то не едут. И чего только при этом в соляру не добавляют - разные присадки, бензин, керосин и хез знает что. Неужели нельзя один раз весной, летом, или осенью решить этот вопрос раз и навсегда. Сегодня есть много разных вариантов по установке дополнительных систем подогрева топлива. Нужно просто выбрать и установить на своем дизельном авто.Прокомментировать:
-
Во-во. Во дворе несколько дизелей и пару бензинок. Дизеля с утра греются, а бензинки аккумы гоняют-не схватывает.Сообщение от grishany Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
И это касается не только дизелей. Купил машину, буди добр, обслуживай ее:DСообщение от Pitbool Посмотреть сообщениеТут наверное по другому надо сказать.
Дизелисты-купив дизельную машину-не забывайте,что надо больше денег,сил и внимания прилагать .для того чтобы не стать помехой другим участникам дорожного движения,и самим не колеть на морозе.:D
Сегодня с утра двоих таскал по очереди-мертвый номер!Хозяин одного из замерзших поднял капот после пятнадцати минут попыток таскания на веревке,я как увидел,что там творится(это ж надо так не любить свою машину),грязь,соляра то там ,то там капает,все на честном слове.Так я сразу ему-Ты браток закрывай это хозяйство,бо я свою машину уродывать не буду,все это бесполезно,ты сначала приведи все в порядок под капотом а потом других мучай.Дотащил до гаражных мастеровых(благо сто метров до них было)там и бросил.Блин,такие сами себя мучают.:oПрокомментировать:
-
Парни, есть вопрос с выбором. Надо взять (не мне, правда) пару зимних колёс на Ситроен С5. Размер 16. Какие рекомендации будут? Только чтоб цены не заоблачные.Прокомментировать:
-
Друже Dand, а я ж вроде имхо так категоричен;) Тебе считаю просто повезло, я имел ввиду следующее: число отказов (недостатков) по маркам, к примеру 1 из 10, 2 из 10 и т.д. И как это ни печально признавать - от партии к партии у наших производителей (не только аккумов, а и много чего еще :() качество плавает, и в основном почему-то в сторону ухудшения, невзирая на ГОСты, ИСО, сертификаты и пр.Сообщение от Dand Посмотреть сообщение
Полной статистикой по аккумам (возвраты, гарантийные-негарантийные случаи, отказы и пр.) не обладаю - поэтому утверждать однозначно не могу, и исхожу только из личной статистики и личного опыта общения с данными девайсами.:)
И меня абсолютно не коробит, если кто-то например:
1) ездит на Белшине, ставит Зубр;
2) ловит на китайский телескоп;
3) купляе Беларускае
- у каждого из нас есть выбор, и у каждого он свой.;)
Тут другой вопрос:
1) как ездит и стоит ли вложенных денег;
2) как ловит, и стоит ли вложенных денег (знаю-знаю, ловит не спиннинг, но все же...;));
3) стоит ли? ;)
Но это уже совсем другая история.:)
С уважением.
Прокомментировать:
-
Имею дизель - никаких проблем с заводкой нет, и не разу соляра на ходу не замерзала, в прошлом году был, Т4 91г.в. не хотел заводиться сам, а с толкоча с пол тыка - проблема была решена новым стартером.
С утра перед заводом 5 раз прогреваю свечи накала, и как правило после данной манипуляции мой дизель заводится с пол тыка (никаких вебаст на машине не стоит) заправляюсь толь на заправках, а не с каких нибудь тракторов или автобусовПоследний раз редактировалось !sasha!; 16.02.2011, 16:00.Прокомментировать:
-
Я бы не был ТАК категоричен!У меня на предидущем авто АКТЕХ отработал более четырёх лет!Никаких проблем!С ним и продал.Про зубры сказывали,что производство просто расположено в РБ,а технологии все западные.Хвалили!Причём аккумуляторщик на работе.Уж ему можно доверять - обслуживает более пятисот единиц техники!А по подбору можно согласиться,что взять на "пятёрочку" больше - худа не будет,главное что бы влез!Сообщение от KARAKOVA Посмотреть сообщениеКороче езжай на Некрасова,там тебе всё подберут!Прокомментировать:
-
Ого, спасибо за кучу советов! А модераторам извинение за не совсем правильную, но родственную ветку.Прокомментировать:
-
Емкость, стартовый ток (ток разряда), габариты (больше высота - а то, к примеру, капот красиво не закроешь;) или под полку лобовика не влезет), клеммы круглые на твою (а то "спецы" могут и плоские подогнать;)).Сообщение от Serg.big Посмотреть сообщение
По емкости и стартовому току, как вариант, посмотри что у тебя за аккум, но не факт что нужный стоял.;) Обозначения следующие - например, 45 Ah (или а/ч - ампер/час, еще в народе "сорокпятка") - емкость, 400А - ток разряда (стартовый ток, пусковой ток). Примерно так, куда подъехать - не подскажу, поскольку сам на рынке покупаю, по деньгам ориентируйся - за марку типа Бош, Варта и пр. придется имхо немного переплатить (в районе примерно 20-40 $), но они того стоят. Имхо - только не бери всякие российские, украинские и пр., они правда щас частенько маскируются названиями разными - типа Forse (желто-черный такой красивенький) - Украина, хотя продавцы могут задвинуть как Германия или Словакия или хез как еще , там типа свместное какое дело замутили, или Firebool какой - тож из той оперы навроде, Истоки, Зубры, АКтехи всякие имхо обходи стороной - если конечно акум себе выбираешь, чтобы долго и беспроблемно ездить.
Еще одно имхо - когда зайдешь к продавцу и он по каталогу определит твой аккум и озвучит емкость, например - 55 Ah("пятьдесятпятка;)), еще раз повторюсь - ИМХО, возьми чуть поболее (чуть!;)) - например 60Ah, крутить будет повеселее, особенно в холода, и без напряга для электрики. Но это поторюсь еще раз - ИМХО, я так поступаю - вопросов нет, кто-то скажет обратное. Реiать тебе, можешь проконсультироваться у продавца, или не заморачиваясь просто - поставить штатный акум для твоего автоса, определившись с маркой.
И самое главное - цвет подобрать, а то работать не будет:p
зы. Чую, что в еще большие дебри загнал, ну ежели чего - звиняй.
Удачи в поиске (а еще попробуй обратиться к Vytaly, где-то в ветке терли уже и он помогал - ориентируйся по датам, когда холодать почало;))
Внимательно не почитал - тебе срочно! Ехай к примеру на Некрасова, или на Гурского рядом с "Мингазом" в высотке контора - но иногда выбор невелик, заедь в "Автозапчасти" в подвальчике на углу Пономаренко-Бельского, на Бельского (небольшой выбор), да ехай ты...на Малину, там подберешь себе адназначна;)
Добавлено через 5 минут
Да-да, Bobr, вспомнил, начал корректировать и ...удалил пост;) Верно подмеченоСообщение от Bobr Посмотреть сообщение
- у всех аккумов в основном полярность - правая (плюс справа), а у меня справа минус - переворачиваю акум, и то что нужно (но так производителем задумано - если бы попытался воткнуть с "левым" минусом - не хватило бы длины проводов, а перевернуть - не получиццо, "-" на "+" попадаить.;)
Прокомментировать:
Прокомментировать: