KoSHmarik
ИМХо,на вскидку сгорел один(ли) из управляющих электронных блоков, отвечающий за работу турбины ну и тд. Тут походу грамотный электрик нужон.
-
Друх застрял за городом, машина сломалась..
Может кто подскажет по симптомам...
Машина: Мазда 323, дизель
1.После заводки запахло паленым.
2.Визуальный осмотр - сгорел предохранитель под крышкой с надписью "Vog". Других визуальных горелостей не нашел.
Поставил предохранитель вместо родных 15А - на 10А.. держится
3. Машина потеряла мощность. максимум 70 км\ч.
4. Постоянно горит\моргает лампочка "Свеча накала".
5. После поворота ключа на "выключить" - машина продолжает работать минут 10.
6. На слух - именилась работа двигателя на "не так как всегда"
7. ну и на последок.. машину всегда держит под контролем, все меняет, ремонтирует своевременно, ремни, топливный фильтр и другие всевозможные расходники - новые и уже некоторое время отъезженные.
Есть мысли где копать?Прокомментировать:
-
Andrio
Вариант 3 интересный :)
Мой вариант - чистка EGR занимает около 10 минут(Renault 2.2Dt). Открутил 4 -е болта, и протер все аккуратно. Никаких жидкостей и прочих премудростей.Прокомментировать:
-
По поводу электромагнитного клапана рециркуляции отработанных газов (он же EGR).
Не дурни его придумали и не зря его ставили. Выхлоп чище, Эуро-4 и все дела, движок не так сильно колбасит, тише и ровнее работает. Решение "заглушить" диктуется дороговизной замены ($300+ в зависимости от двигла), при этом если у вас он должен работать, а не работает, можно поиметь непредусмотренные финансовые траты в европах на ровном, так сказать, месте (разумеется, ежли вы туда ездите).
Что касается меня лично, меня жутко раздражает любая контрольная лампочка на приборке, если она не зеленого цвета. В случае сбоев в работе клапана засвечивается "Check Engine". Как вариант, можно эту лампочку вывернуть, но тогда есть немалый шанс прощелкать более серьезные траблы с движком (тьфу-тьфу три раза). Так что приходится периодически "лечить", что обходится несравнимо дешевле замены (узел + работа).
Вариантов лечения я знаю три.
1. Заглушить (пустить через клапан чистый воздух). Как бы увеличивается мощность, но выхлоп становится много дымнее. Плюс проблемы, о которых говорил выше.
2. Пару баков немецкой солярки и на автобан. Не очень подходит, если вы не мотаетесь ежемесячно в Дойчланд.
3. Промывка Wynn's PN89195. Доступна в фасовке по литру. Нужно две банки, для удобства их лучше перелить в одну подходящую по объему емкость. Нельзя лить в бак!
Еще понадобятся два метровых отрезка шлангов по размерам топливного и обратки и еще одна емкость (литровая бутылка).
Снять топливный шланг с насоса, снять шланг обратки. Вместо них нацепить метровые шланги того же диаметра. Метровый топливный опускаем в банку с промывкой, обратку - в другую емкость (вполне подойдет литровая пэт-бутылка). Заводим двигатель, оставляем работать минут на 12-15 (этого времени достаточно, чтобы полностью заменить оставшуюся в топливном насосе соляру на промывку). Перекидываем метровую обратку в емкость с промывкой. Затем даем обороты 1800-2000 на 10 минут, 10 минут на холостых и снова 10 минут на 1800-2000 оборотов. Глушим, оставляем на 10-12 часов.
Заводим двигатель, повторяем циклы 10 минут холостые, 10 минут рабочие обороты два раза. После этого заглушить двигатель, снять метровый топливный шланг, одеть топливный шланг, идущий от фильтра. Обратку не трогаем! Заводим двигатель, даем поработать 12-15 минут (выгоняем промывку из системы). Глушим, снимаем метровую обратку, ставим на место родную. Остатки промывки (с солярой) из емкости обратки утилизируем (в бак не сливать!).
Всё, процесс завершен.
/Проделывал уже дважды, двигатель 2.2 dCi. Уходит вся промывка. На меньшей кубатуре расход промывки будет меньше, соответственно, можно увеличить интервалы холостых-рабочих оборотов до вырабортки всего объема во второй фазе/
По цене. Две банки обходятся в 104 000 брб (информация по состоянию на 12.01.11).
Последний раз редактировалось andrio; 20.01.2011, 12:05.Прокомментировать:
-
Common rail сегодня!!!
для общего развития!
1.BMW's D-engines (also used in the Land Rover Freelander TD4)
2.Cummins and Scania's XPI (Developed under joint venture)
3.Cummins CCR (Cummins pump with Bosch Injectors)
4.Daimler's CDI (and on Chrysler's Jeep vehicles simply as CRD)
5.Fiat Group's (Fiat, Alfa Romeo and Lancia) JTD (also branded as MultiJet, JTDm, Ecotec CDTi, TiD, TTiD , DDiS, Quadra-Jet)
6.Ford Motor Company's TDCi Duratorq and Powerstroke
7.General Motors Opel/Vauxhall CDTi (manufactured by Fiat, Isuzu and GM Daewoo) and earlier DTi
8.General Motors Daewoo/Chevrolet VCDi (licensed from VM Motori; also branded as Ecotec CDTi)
9.Honda's i-CTDi
10.Hyundai-Kia's CRDi
11.IKCO's EFD which is one of the members of the EF family. Supplier TBD
12.Isuzu's iTEQ
13.Mahindra's CRDe
14.Mazda's MZR-CD (1.4 MZ-CD, 1.6 MZ-CD manufactured by joint venture Ford/PSA Peugeot Citroën) and earlier DiTD
15Mitsubishi's DI-D (recently developed 4N1 engine family uses next generation 200 MPa (2000 bar) injection system))
16.Nissan's dCi, Infiniti uses dCi engines, but not branded as dCi.
17.Proton's SCDi
18.PSA Peugeot Citroën's HDI or HDi (1.4HDI, 1.6 HDI, 2.0 HDI, 2.2 HDI and V6 HDI developed under joint venture with Ford)
19.Renault's dCi and earlier dTi
SsangYong's XDi (most of these engines are manufactured by Daimler AG)
20.Subaru's Legacy TD (as of Jan 2008)
21.Tata's DICOR
22.Toyota's D-4D
23.Volkswagen Group: The 4.2 V8 TDI and the latest 2.7 and 3.0 TDI (V6) engines featured on current Audi models use common rail, as opposed to the earlier unit injector engines. The 2.0 TDI in the Volkswagen Tiguan SUV uses common rail, as does the 2008 model Audi A4. Volkswagen Group has announced that the 2.0 TDI (common rail) engine will be available for Volkswagen Passat as well as the 2009 Volkswagen Jetta.
24.Volvo 2.4D and D5 engines (1.6D, 2.0D manufactured by Ford and PSA Peugeot Citroen), Volvo Penta D-serie engine
Прокомментировать:
-
сам работаю в ДСУ.от дорожников ни чего не зависит.все зависит от руководства.приказали- рабочие работают.а насчет ночных и сверхурочных платят обычную часовую ставку.Прокомментировать:
-
Может кто подскажет сварщика,который занимается переделкой глушителей.Нужно на задней банке свести две входящих трубы малого диаметра в одну большего диаметра.
Спасибо.Прокомментировать:
-
Не ошибаешься. HDI, CDI - коммон рейл. А насос-форсунки - другое. По-моему, это и из названия видно;).Сообщение от Сусанин Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На некоторых форумах настоятельно рекомендуют это сделать. На своей заглушил сразу.Чуток позже еще троим заглушили :)Сообщение от Victor 80 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может я ошибаюсь, но по моему "комон реил" (HDI, CDI) и насос-форсунки это разные системы.Сообщение от fly Посмотреть сообщение
Сам третий год езжу на HDI (охота, рыбалка, холодные поездки на работу, в магазин) , сейчас буду продовать, следующая машина 90% HDI, т.к. проблем не было. Один раз был на Bosh-Сервисе (на ходу заглохла и не заводилась) - сам виноват, поставил дешевый топливный фильтр и в топливную систему ( датчик давления, ТНВД) нагнало волокон от фильтра, за пару часов почистили и дальше в путь.Прокомментировать:
-
По поводу EGR можно заглушить и нет проблем. Многие знакомые, когда он накрылся заглушили и катаются так, мой пока работает, но мне уже и сейчас говорят заглушить, говорят что даже не много мощьность двигателя возрастёт.Прокомментировать:
-
andrio
Просвети бо катаю рено трафик 1.9 dCI - первый дизелек у меня, потаму любая инфа приветствуется. В этот сезон еще не добавлял нифига в саляру хоть и катаю день в день.Прокомментировать:
-
а это нормальная денежно-освоительная практикаСообщение от Светик Посмотреть сообщение
2 года назад участок внешнего МКАД от Купревича до проспекта усиленно латали (ямочный осваивали но больше делали вид), через месяц перестелили весь участок полностью ...и так во многих местах ;)Прокомментировать:
-
Сегодня домой еду с работы, насчитала 3 машины без фар и даже без габаритов, причем одна из них скорая :o
Возле церкви, что рядом с Севастопольским парком машин тьма, пока один пытался задом паркануться, второй быстренько клювом заехал и красиво занял место :). У первого - шок, так и застыл заняв 2 полосы.Прокомментировать:
Прокомментировать: