Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
У меня была похожая проблемка- дополнительно сопровождалась запашком антифриза- решилась банально просто- заменой пробки на расширительном -тупо не держала давление и при нагревании стравливала-без давления так и выходило-горячий воздух шел только на высоких оборотах. Смотри все по очереди-уровень антифриза-проверь пробку (на холодную/ отвинти-должно чпокнуть :) Ну а дальше варианты уже по дороже- патрубки помпа радиатор :)
Открутил крышку расширительного бочка , "чпока" не было. Открутил крышку радиатора - "чпок" был. Из расширительного куда то делся весь антифриз. Сухо млин(((
А как найти куда он делся то?
Открутил крышку расширительного бочка , "чпока" не было. Открутил крышку радиатора - "чпок" был. Из расширительного куда то делся весь антифриз. Сухо млин(((
А как найти куда он делся то?
Один из худших вариантов - в масло ДВС (постучал 3 раза по дереву). Проверьте его уровень.
Уровень масла в норме. Пузырей нет. Долил антифриза в расш.бочок. В радиаторе его под завязку. Поставил машину в гору, минут 10 могазовал- один фиг(
Заметил, что в расширительном бочке фриз холодный, т.е. из радиатора он туда не льется- так и должно быть? Машина основательно прогрета.
Один из худших вариантов - в масло ДВС (постучал 3 раза по дереву). Проверьте его уровень.
Может уходить в выхлопную систему. Проверить просто. Выкручиваешь свечи и смотришь есть ли мокрые. Но лучше попробовать заводить на 3-х свечах, выкручивая поочередно. Если антифриз уходит, то из канала свечи будут брызги. Или может пузыри идут в расширительном бачке. Тогда на замену прокладки под головой.
Однозначто надо на СТО ехать. Перегрев ДВС грозит большими денежными затратами. Лучше потратить небольшую сумму на диагностику и устранение неисправности.
Недавно менял охлаждающую жидкость в одном известном всем центре замены масел/жидкостей. Хочу сказать, что нужно обязательно делать промывку системы. У меня в Citroen C5, в системе охлаждения есть несколько тройничков-переходников прямо на патрубках (на тонких шлангах). Так мастер в каждый из них вставлял компрессор и продувал систему (когда сливал жидкость). Таким образомм удалось слить практически всю жидкость без остатка и из радиатора и из печки.
Lantis, авто какой? Вообще давление в радиаторе и расширительном должно одинаковое быть, возможно расслоилась внутри тонкая трубка обратки из расширительного в радиатор, тогда циркуляции не будет. Еще бывает обрезает крыльчатку на помпе, тогда тоже давление в системе для циркуляции только на повышенных оборотах будет, а перегрева такой погодой не будет или его можно не заметить, у ВАГ например будет на приборке 90гр показывать при температуре от 80 до 100, а то и большей - спецом сделали чтобы клиенты меньше беспокоили, только компом можно правильную температуру почитать.
Комментарий