Сообщение от V.V.
Посмотреть сообщение
-
на гололёде и снежной каше рулит полный привод-сегодня день по городу отгонял-красота.Всех крутит, мутит -а ты спокоен :).Вот тока сука тормозит как и все :(.А а счёт переднего или заднего привода-были машины и те и другие-заднеприводные мне лично показались более проходимыми. И не даром все джипы заднеприводные -а передок подключаемыйПоследний раз редактировалось V.V.; 18.12.2010, 23:37.Прокомментировать:
-
vic
у меня ESP тоже не даёт похулиганить и тоже это слегка напрягаетПрокомментировать:
-
Полдня мотался вдоль Минска по кольцевой. Аварий, т.е столкновений транспортных средств друг с другом, мало. Но вот самостоятельных вылетов в кювет - много. Отмороженные, реально!Прокомментировать:
-
во всем с тобой полностью согласен.Сообщение от pitbool967 Посмотреть сообщение
это имхо мое. Я на той машине был абсолютно уверен, знал , как и что делать, а последние с передним и ЕСП, хез :) давишь, лампой мигают, ровненько едут, ничего делать не надо. Вот это меня и настораживает.Ну а по теме,vic,неужели ты хочешь доказать ,что на гололеде,снежной каше и т.п.,заднеприводная машина ведет себя лучше чем передний привод!Прокомментировать:
-
pitbool967
вот тут смею возразить - пример С6 (он же цитрамон с передним приводом) по комфорту езды просто космос - гидравлика блин чудеса творит, а вот электроника ломается частенько:(
по новым машинам - я на Вашей стороне - не умеют они просто так ломаться если не китайские;)Последний раз редактировалось Kingfish; 18.12.2010, 23:50.Прокомментировать:
-
Kingfish
Эти фирмы выпускают классику,и факторов почему они выпускают именно заднеприводные машины очень много,но не потому что они лучше на гололеде!Традиции и Комфорт(основное требование этих фирм)максимально достигается на задне приводной машине.На всех переднеприводных подвеска изначально жесткая по сравнению с классикой..
Но что касается проходимости и управляемости,то тут передний привод на высоте однозначно!И это уже давно доказанный факт!Зачем спорить про очевидное.
Резина только помогает,и при равных условиях,с одинаковой резиной и т.д. передний привод всегда будет преобладать перед задним на гололеде снежной каше,грязи и т.д.
Про трезвую голову согласен,не одна резина ,ни одна электроника и привод не спасут и не помогут если за рулем или просто дурак,или неопытный водитель.Последний раз редактировалось Pitbool; 18.12.2010, 23:30.Прокомментировать:
-
alexi87
для начала надо определить - для чего тебе вообще автос . Доставлять себя любимого на работу по городу ( подразумевая езду по нормальным дорогам ) это одно кино. Планируешь и на рыбалку катать - немного другое , опять же бенз-дизель ... тут на любом форуме автоклубов - тема жуется и нет ей конца .... Из моего опыта БМВ - ездить кайфово , но много снега - берешь лопату. Пассат Б6 дизель - дорого обслуживать,тк пробег уж был под 200тыщ , щас Форестер - кайфа минимум , но на рыбалку всегда , по зиме - более уверенно , но бензик жрет прим 12 - 14 литров . Поэтому ток самому тебе решать как и на чем ездить. ИМХОПрокомментировать:
-
alexi87 Покупай машину ту которая понравится тебе!Это не носки купить,не понравились,выкинул, купил другие!
Походи по рынку,как увидишь ту что твоя,сердце само подскажет!
Правильно люди советуют,чтоб потом не жалеть!
Да и на замену расходников,масел и т.п. денюжки нужны будут,по резине тоже ведь не знаешь какая будет,мот придется покупать ,так что имей запас финансов!Если есть возможность съезди с кем нибудь опытным за бугор,хотя бы в Литву,по любому дешевле купишь,а сбереженные денюжки пустишь на обслугу и обновление машины.
И не спеши,купить автос легко,а вот потом чтоб не иметь гимор с ним.
Удачи в выборе!Прокомментировать:
-
pitbool967
БМВ и МЕРСЕДЕС (думаю плохими авто их назвать рука не поднимется) машинки в основном с задним приводом и думаю неспроста
(сам 6 лет пользовал БМВ Е-34 525TDS универсал 360 000 прошёл потом хотел тоже БМВ купить но она оказалась уже "пластмассовая" :(
а лучше всего на гололёде и каше ;) ведёт хорошая зимняя резина и "трезвая" голова.
если бы сейчас выпускалась Е-34 (Т-34) новая :D! КУПИЛ БЫ НЕ ЗАДУМЫВАЯСЬ!Последний раз редактировалось Kingfish; 18.12.2010, 23:17.Прокомментировать:
-
vic А причем тут почему Ф1 заднеприводные?
Ты знаешь где у них мотор?Какая развесовка?Это совсем другое дело и сравнивать почему Ф1 заднеприводные с простыми заднеприводами вообще не стоит!
счас все свежие машины такие, что если к ремонту- то готовь немалые деньги.
-вот и я про это.Сравнив одного года С-5 и гольф,что выйдет дороже по запчастям?
С 2001 года езжу на новых машинах,три поменял до сего дня,покупал новыми,знаю что по чем,поэтому на третьей машине от сервисов гарантийных отказался сразу(просто выкинутые деньги,т.к. за время гарантии не чего с автосом не происходит).А первую иномарку купил в 93 году и пошел их менять как ....Так как старое оно и есть старое!Пришел к выводу,что лучше новой нет нечего!Да,запчасти на новые очень дорогие!Но!Они и не нужны новым машинам!А пока они понадобятся,так и цены на запчасти становятся адекватными!Помню нужны были брызговики,фирменные тогда стоили под сотку баксов с установкой!!!А китайцы их еще не делали,подождал пару лет и купил за десять баксов!:D
Так и тут!если готов купить иномарку поновее,значит и должны быть деньги на ее содержание.Я как то писал про то что встретил замерзшую семью на обочине на вполне еще свежей машине,но так как денег в семье не осталось на содержание машины,так и довели автос до ручки,и сами чуть не околели на морозе!Спрашивается так нахера покупать дорогую машину если на жратву не останется!?Для понтов перед соседями?!Это ж глупо?!
Ну а по теме,vic,неужели ты хочешь доказать ,что на гололеде,снежной каше и т.п.,заднеприводная машина ведет себя лучше чем передний привод!Если это так,то ты будешь первым,кто это докажет,и тогда благодаря тебе,все наставления автошкол,рекомендаций и методик по обучению экстремальному вождению.надо будет срочно переделывать!А то люди этим занимающиеся этого то и не знают!?:)Прокомментировать:
-
если чесно, советовать - плохой тон, смотри сам, в чём сидеть удобно и что рулится приятно, а то потом - "насоветовали.." ...шутка :DСообщение от alexi87 Посмотреть сообщение
пройдись , посмотри, примерься, потом по форумам пошерсти по поводу поломок и ценников, ну и суммарно выбирай что лучше и удобнее
+1Сообщение от valera Посмотреть сообщение
PS раньше было две ренохи (19 (1995) и лагуна1 (1998)) - нормальные агрегаты, но для меня с моим ростом на них тяжело на дальние ездить, ну и опять же не особо они по подвеске, поменял на 525 (1992 е34) с автоматом, 3й год и приятно ездить на дальние и по подвеске не убиваемаПрокомментировать:
-
alexi87, одно могу сказать, после покупки у тебя должно остаться минимум 1000 зеленых. На возможное ТО и вылезшие косяки..А лучше полторы....Прокомментировать:
-
pitbool967, никогда не задумывался, почему Ф1 заднеприводные?
ЗЫ А Гольф с С5 сравнивать нельзя изначально, это как табуретку с диваном. машины разного класса.
Причем не надо сравнивать Голльф3-4 с Голф5, счас все свежие машины такие, что если к ремонту- то готовь немалые деньги. Т.е. нельзя сравнивать машины выпуска до ~2003(2-4-5) года и после. НА ВСЕ ВСЕ ОЧЕНЬ ДОРОГО!.Прокомментировать:
-
А тут и сравнивать не надо!С-5 это просто машина,большая,комфортабельная и все!Таких много!Но если сыпаться начнет то горе кошельку!И как первую машину(иномарку) брать то нафиг оно нужно!Сообщение от udet Посмотреть сообщение
А гольф есть гольф!Не даром существует целый гольф-класс автомобилей,и как пример для подражания для других производителей подобных машин является именно гольф!
Простой проверенный,надежный,самый распространенный,А следовательно с запчастями не проблема,цены оптимальные,расход наилучший,на дороге ведет себя отменно,на бездорожье пройдет там где его однокашки сядут.
Для начала само то!А как понравится так потом будет только года обновлять!
vic-А с передним-хез. Непредсказуемо. И рекомендации рекомендаторов пусть они себе в одно место. Вариантов туча, в отличии от заднего привода.
Ну это потому что для тебя наверное-хез?Точно тоже самое можно сказать и даже с большей вероятностью про задний привод!
Никогда еще задний привод не был лучше переднего по проходимости в любых дорожных условиях!тащить за собой всегда легче чем толкать перед собой.При малейшем сопротивлении передней части автомобиля(передних колес),задняя часть стремится обогнать перед-появляется вероятная возможность заноса!На переднем приводе такое просто не возможно,машина как бы сама себя пытается вытянуть и продолжить заданную водителем траекторию .И выйти из заносов на передке проще и понятливее.Понятно что имея опыт и умение на любом приводе легко и просто,но то что передок проще в управлении-это факт!Комфортности больше задний привод добавляет,это тоже факт.также можно сказать,что полный привод тяжело в занос ввести,но также не легко и вывести.
А вся эта электроника она хороша в опытных руках,она ведь не гарантирует что все будет ОК,а только помогает водителю в критической ситуации,и если за рулем сидит
то тут она бессильна!
Тут надо правильно понимать-главное не то какая машина быстрее в занос войдет,все они одинаково в любой неподходящий момент могут пойти в занос!Главное какую машину(с каким приводом) из этого самого заноса быстрее и проще вывести!Последний раз редактировалось Pitbool; 18.12.2010, 22:16.Прокомментировать:
Прокомментировать: