Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 1118 1618 2018 2068 2108 2113 2114 2115 2116 2117 2118 2119 2120 2121 2122 2123 2128 2168 2218 2618 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Pitbool ответил

04.12.2010, 20:47
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение

Ну бак полным держать не обязательно - пластик уже у всех как правило. Абы топливозаборник с погружным насосом закрыт был. Аккум снять с авто - один фих разрядиться за пару-тройку месяцев. Про грязность машины: если есть возможность помыть и хорошо высушить, то приветствуеться такой подход. Если гараж неотапливаемый то можно и грязную загнать - один фих при минусе ржаветь особо не будет.

Я написал как нужно,а не как кто что хочет!;)
Про пластиковые баки(неполные),ты некогда не видел как их деформирует от перепадов температур?!А как лак тускнеет от хранения грязной машины,а про молдинги,накладки,решетки покрытые хромом-что с ними может произойти.не когда не видел?!
Хозяин барин,каждый хранит машину как хочет,но есть стандартные процедуры,против которых спорить нет смысла.Человек спросил как лучше ему сохранить машину,ему и ответ был,а как кто делает-дело каждого!Удачи!

Добавлено через 14 минут
По поводу замерзания солярки.Когда ездил на дизеле,то всегда пользовался только специальными присадками в диз топливо,предпочитал известных производителей,лил заблаговременно(желательно в соляру плюсовой температуры),или в момент заправки на АЗС.Никогда не пользовался керосином или бензином.Проблем с замерзанием не было.Перед началом сезона,как правило заливал,для профилактики,присадку в топливо для удаления воды,менял топливный и воздушный фильтра.Бак при эксплуатации зимой старался всегда держать полным.За восемь лет использования дизеля проблем по причине замерзания солярки не разу не было.Это было в девяностых годах(ну плюс еще два года нового века:)),тогда у нас с химией было не так хорошо как сейчас.А сейчас всего с избытком,надо только правильно использовать то что продается.А лить что либо в уже замерзшую соляру,это как-Поздно пить боржоми,когда почки отвалились!

Последний раз редактировалось Pitbool; 04.12.2010, 21:02. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник Daimler ответил

04.12.2010, 19:29
если не заводиться, попробуйте купить эфира, снять воздушный фильтр, пшикнуть в трубку, и завести. вспыхнет с пол оборота. исключение замерзшая соляра.
Прокомментировать:
Участник Sly ответил

04.12.2010, 19:27
Ну бак полным держать не обязательно - пластик уже у всех как правило. Абы топливозаборник с погружным насосом закрыт был. Аккум снять с авто - один фих разрядиться за пару-тройку месяцев. Про грязность машины: если есть возможность помыть и хорошо высушить, то приветствуеться такой подход. Если гараж неотапливаемый то можно и грязную загнать - один фих при минусе ржаветь особо не будет.
Прокомментировать:
Участник Daimler ответил

04.12.2010, 19:27
я уже давно не заправляюсь белорусской солярой, есть выход на соляру Shell, Statoil. машинка в любой мороз заводиться, соляра не замерзает, может тока помутнеть в канистре ,но парафина нет, через лейку на ура идет. авто BMW е39 2003г.в. 530d.
да и форсунки не летят от заграничной :)
Прокомментировать:
Участник Victor 80 ответил

04.12.2010, 19:06
pitbool1967. ВСЁ ПРАВИЛЬНО СКАЗАЛ.
+1.
Прокомментировать:
Участник long kast ответил

04.12.2010, 18:56
Сообщение от Борода

Не все так однозначно- аккумулятор лучше хранить полностью разряженным, а вот что касается ГСМ- то бензин однозначно за 3 месяца расслоится, да и для масла это совсем не гуд. Так что по весне все под замену, а бензин слить сейчас, сколько возможно

Нет, автомобильные свинцово- кислотные аккумы нельзя хранить разряжеными, более того - это самое худшее что с ними бывает. :o Происходит сульфатация пластин, и теряется ёмкость, которую потом восстановить - трудоёмко и это можно сделать только частично. С некоторыми щелочными - да , есть такое , разряженными можно хранить, и они от этого не страдают. Но на машины такие не ставят. ;)
Прокомментировать:
Участник Bobr ответил

04.12.2010, 18:26
Apalonik , бывает и так. Повезло. Лучше "взбодриться" в такой ситуации. Самый лучший АБС и ЕСП - это собственный опыт и мозг! Этот опыт "куплен" за минимальную цену...
Прокомментировать:
Участник Жаворонков Дм. ответил

04.12.2010, 18:15
pitbool1967.
+1.
C уважением
Прокомментировать:
Участник Pitbool ответил

04.12.2010, 15:48
Сообщение от Борода

Не все так однозначно- аккумулятор лучше хранить полностью разряженным, а вот что касается ГСМ- то бензин однозначно за 3 месяца расслоится, да и для масла это совсем не гуд. Так что по весне все под замену, а бензин слить сейчас, сколько возможно

ИЗВИНИ,НО ГДЕ ТЫ ТАКОГО НАЧИТАЛСЯ!???Или это совет того чего не надо делать???А ведь люди могут поверить и натворить делов!
Уклейкин ,АКБ должно быть полностью заряженным!Оптимальная температура хранения-от пяти до двадцати градусов.За время отстоя машины заряди раза два(это если на холоде будет стоять),а если при плюсовой (комнатной)температуре,то и одного раза подзарядки малым током(2ампера) хватит.
И про бензин с маслом-не какого расслоения не будет!Бак налить полным по норме!Иначе сам бак начнет ржаветь!
На такой короткий срок можно не проводить консервационные работы,но если есть желание то можешь.
Доведи давление в колесах до нормы.Проверь что залито в бачке омывателя и в радиаторе(чтоб не замерзло и не разорвало)
По возможности сними массовый провод с АКБ!
И жди тепла спокойно,да и не ставь на прикол машину грязной(это важно,для лакокрасочного и хромированного покрытия,убери с салона коврики,чтоб просохли полики и не образовался конденсат.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

04.12.2010, 12:29
Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщение

Вот и я машину, бензиновый Рено, кинул в гараж и жду тепла. Уже стоит неделю там, пока снег гараж заметает. Нужен совет: можэ ее надо заводить периодически? Прогревать? Или пусть стоит колом до теплых дней?

Если выезжать будеш только весной, то и нетрогай. Никакого смысла в заводках. только хуже движку да и свечам...
Аккумулятор только поставь где потеплее и раз в два-три месяца подзаряди.
Прокомментировать:
Участник Уклейкин ответил

04.12.2010, 09:19
Вот и я машину, бензиновый Рено, кинул в гараж и жду тепла. Уже стоит неделю там, пока снег гараж заметает. Нужен совет: можэ ее надо заводить периодически? Прогревать? Или пусть стоит колом до теплых дней?
Прокомментировать:
Участник Уклейка ответил

04.12.2010, 00:04
Сообщение от Apalonik Посмотреть сообщение

Сегодня впервые в жизни побывал в кювете, на ребре. Вывод: нехрен устраивать деловые переговоры по телефону за рулем "без уха" да еще в такую погоду. Вывод: нехрен нос задирать, нужно быть всегда внимательным. Вывод: дурак я штоле?

Apalonik! Выводы, кроме последнего, правильные.;)
Хорошо, что всё хорошо закончилось!
Прокомментировать:
Участник Сермяга ответил

03.12.2010, 20:07
А при чем здесь сечение трубок? Если там даже на пару мм больше парафину енто будет по парафину.
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

03.12.2010, 18:40
Сообщение от V.V. Посмотреть сообщение

Ниссановские дизяля зимой это гуд (у самого такой) но если в баке кака и парафином всё забило-тут уже пофигу какой мотор и чья машина

Так вот я по этому поводу слышал, что у немцев сечение трубок больше.
Хотя... может кто-то сравнивал отдельно взятые машины...
В общем, за что взял, за то продал:D
Прокомментировать:
Участник Apalonik ответил

03.12.2010, 17:03
Сегодня впервые в жизни побывал в кювете, на ребре. Ехал от Керта, забирал подарок для детдома. Никто не пострадал, на машине кажись ни царапины, бо упал в глубокий снег. Вывод: нехрен устраивать деловые переговоры по телефону за рулем "без уха" да еще в такую погоду. Занос и скорость были минимальными. Не трындел бы по телефону, не стал бы делать глупостей, спокойно выправил бы машину. Был высокого мнения о своих водительских способностях, т.к. ни одной аварии по моей вине до сих пор не было. Вывод: нехрен нос задирать, нужно быть всегда внимательным. Я не испугался. Вывод: дурак я штоле?
Сегодня по обочинам много таких умников как я, будьте осторожны. Мужик на грузовике, что помогал мне, сказал, что я у него сегодня четвертый))
Прокомментировать: