Думаешь, модель машины определяет сознание?
В принципе, глядя, как iншамаркi пытаются подрезать "Джигу" в это легко поверить.
Но вдруг там, в этой замёрзшей машине, кто-то издох?.. Да ладно, мы не в притензии, поскольку ждали буксир.
Но!
-
Так временА какие на двореСообщение от Вий Посмотреть сообщение
Кабы кто ехал на жигулях или москвиче может и остановились бы...
Прокомментировать:
-
Сегодня поехали на рыбалку в Добрынёво. На Жигулях. Ну и не завелись. Ладно, вопрос технический. Но вот такое наблюдение:
стояли с аварийкой почти два часа, в темноте. Нет, мы никого не останавливали... Просто показательно - за это время ни одна б..., в смысле автовладелец, не остановилась:(...Прокомментировать:
-
Я написал как нужно,а не как кто что хочет!;)Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Про пластиковые баки(неполные),ты некогда не видел как их деформирует от перепадов температур?!А как лак тускнеет от хранения грязной машины,а про молдинги,накладки,решетки покрытые хромом-что с ними может произойти.не когда не видел?!
Хозяин барин,каждый хранит машину как хочет,но есть стандартные процедуры,против которых спорить нет смысла.Человек спросил как лучше ему сохранить машину,ему и ответ был,а как кто делает-дело каждого!Удачи!
Добавлено через 14 минут
По поводу замерзания солярки.Когда ездил на дизеле,то всегда пользовался только специальными присадками в диз топливо,предпочитал известных производителей,лил заблаговременно(желательно в соляру плюсовой температуры),или в момент заправки на АЗС.Никогда не пользовался керосином или бензином.Проблем с замерзанием не было.Перед началом сезона,как правило заливал,для профилактики,присадку в топливо для удаления воды,менял топливный и воздушный фильтра.Бак при эксплуатации зимой старался всегда держать полным.За восемь лет использования дизеля проблем по причине замерзания солярки не разу не было.Это было в девяностых годах(ну плюс еще два года нового века:)),тогда у нас с химией было не так хорошо как сейчас.А сейчас всего с избытком,надо только правильно использовать то что продается.А лить что либо в уже замерзшую соляру,это как-Поздно пить боржоми,когда почки отвалились!Прокомментировать:
-
если не заводиться, попробуйте купить эфира, снять воздушный фильтр, пшикнуть в трубку, и завести. вспыхнет с пол оборота. исключение замерзшая соляра.Прокомментировать:
-
Ну бак полным держать не обязательно - пластик уже у всех как правило. Абы топливозаборник с погружным насосом закрыт был. Аккум снять с авто - один фих разрядиться за пару-тройку месяцев. Про грязность машины: если есть возможность помыть и хорошо высушить, то приветствуеться такой подход. Если гараж неотапливаемый то можно и грязную загнать - один фих при минусе ржаветь особо не будет.Прокомментировать:
-
я уже давно не заправляюсь белорусской солярой, есть выход на соляру Shell, Statoil. машинка в любой мороз заводиться, соляра не замерзает, может тока помутнеть в канистре ,но парафина нет, через лейку на ура идет. авто BMW е39 2003г.в. 530d.
да и форсунки не летят от заграничной :)Прокомментировать:
-
Нет, автомобильные свинцово- кислотные аккумы нельзя хранить разряжеными, более того - это самое худшее что с ними бывает. :o Происходит сульфатация пластин, и теряется ёмкость, которую потом восстановить - трудоёмко и это можно сделать только частично. С некоторыми щелочными - да , есть такое , разряженными можно хранить, и они от этого не страдают. Но на машины такие не ставят. ;)Сообщение от БородаПрокомментировать:
-
Apalonik , бывает и так. Повезло. Лучше "взбодриться" в такой ситуации. Самый лучший АБС и ЕСП - это собственный опыт и мозг! Этот опыт "куплен" за минимальную цену...Прокомментировать:
-
ИЗВИНИ,НО ГДЕ ТЫ ТАКОГО НАЧИТАЛСЯ!???Сообщение от Борода
Или это совет того чего не надо делать???А ведь люди могут поверить и натворить делов!
Уклейкин ,АКБ должно быть полностью заряженным!Оптимальная температура хранения-от пяти до двадцати градусов.За время отстоя машины заряди раза два(это если на холоде будет стоять),а если при плюсовой (комнатной)температуре,то и одного раза подзарядки малым током(2ампера) хватит.
И про бензин с маслом-не какого расслоения не будет!Бак налить полным по норме!Иначе сам бак начнет ржаветь!
На такой короткий срок можно не проводить консервационные работы,но если есть желание то можешь.
Доведи давление в колесах до нормы.Проверь что залито в бачке омывателя и в радиаторе(чтоб не замерзло и не разорвало)
По возможности сними массовый провод с АКБ!
И жди тепла спокойно,да и не ставь на прикол машину грязной(это важно,для лакокрасочного и хромированного покрытия,убери с салона коврики,чтоб просохли полики и не образовался конденсат.Прокомментировать:
-
Если выезжать будеш только весной, то и нетрогай. Никакого смысла в заводках. только хуже движку да и свечам...Сообщение от Уклейкин Посмотреть сообщение
Аккумулятор только поставь где потеплее и раз в два-три месяца подзаряди.Прокомментировать:
-
Вот и я машину, бензиновый Рено, кинул в гараж и жду тепла. Уже стоит неделю там, пока снег гараж заметает. Нужен совет: можэ ее надо заводить периодически? Прогревать? Или пусть стоит колом до теплых дней?Прокомментировать:
-
Apalonik! Выводы, кроме последнего, правильные.;)Сообщение от Apalonik Посмотреть сообщение
Хорошо, что всё хорошо закончилось!Прокомментировать:
Прокомментировать: