Сообщение от doctor zlo
Посмотреть сообщение
-
http://www.president.gov.by/press100764.html#docСообщение от Злобная Собачница Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вроде ж изменения в ПДД будут, а где их можно попродробней почитать?Прокомментировать:
-
Вот жеж... :)Сообщение от long kast Посмотреть сообщение
Тогда думаю что:
1. Если аккум норм, то стартер с проводкой.
2. Хуже - форсунки, на данный двигатель они не ремонтируемые что бы не говорили на сто. Лучше ставить новые.Прокомментировать:
-
В этом двигателе нету свечей накаливания. :(Сообщение от VituS Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А на теплую как? Если норм - то свечи если давно не менялись.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение27.11.2010 в 9-00 собрался ехать.На улице -6.Гонял,гонял,не завёлся.Приехал племянник,прикурил-не помогло.Постояли,покурили минут 5-6(Провода так и висели на клеммах двух аккумуляторов.Его машина работала,моя просто стояла).Попробовали ещё раз и мне повезло,завелась.Не много покатавшись днём,поставил на стояночную площадку во дворе.Сегодня в 15-10 попробовал завести,раз это к 5-7,даже лампочка свечи накала загоралась -та же песня,не хочет.:o Наверное придётся смотреть компрессию
Что скажите?
Соглашусь с Valenteen_K по поводу проводов, знакомого прикуривал - раза с 5-го заводилась, потом решили поставить мой аккум на прямую - с первого тычка.Прокомментировать:
-
Valenteen_K - совершенно согласен. :) Тоже однажды так заводили автомобиль товарища, пока вторые провода параллельно не повесили - даже крутить не начинало. Тут главная проблема в том что все любят покупать недорого . А надо сечение проводов оценивать - оно видно в месте соединения провода с крокодилом. Если там пару милиметров сечения - то отказать, а если милиметров 5 или больше - то пойдёт. Верный признак хороших проводов - они не нагреваются когда прикуриваешь, сопротивление маленькое дают.Прокомментировать:
-
Есть такие провода, которыми прикуривают.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение
мягко говоря плоховатенькие.
У них сечение медного провода внутри изаляции маленькое. и эти провода оказывают сопротивление проходящему большому току.
Твоя АКБ от долгого маслания подразрядилась и не даёт нужной скорости вращения стртера для запуска. Ты подключаешь через тонкие провода вторую АКБ и пытаешься завести, но стартер твоей машины использует ток только твоей АКБ и + чутка тока со второй АКБ, подключённой тонкими проводами. Поэтому вероятнее всего прикуривая ты не завёлся.
А когда вы постояли и по "курили", твоя АКБ через эти тонкие провода от его АКБ зарядилась и ты завёлся.
Это я объяснил возможную причину по которой ты прикуривая сразу не завёлся, а покурив завёлся.Прокомментировать:
-
ANDRIANYCH
Пять копеек.
Шланги обратки смотрел?Если они треснули,топливная завоздушивается и надо добра погонять пока соляра до форсунок дойдет.Прокомментировать:
-
Я так думаю,что если бы компрессия была плохая,то у в теплое время заводился бы плохо!
Масло жрет?,дымит?
Если ты уверен,что с АКБ все в порядке(хотя высокая плотность,еще не о чем не говорит).Напомни еще раз АКБ разряжается быстро?Найди спеца по насосу,тут может быть подвох,проверь подсос воздуха-на промерзшем может где подсасывать,потом по мере прогрева подсос прекращается.Смотри насос!
Как крутит стартер?быстро,медленно?Поменяй воздухан,и фильтр топливный,и купи ту хрень,что long kast подсказал,до минус тридцати с ней можешь заводить без проблем,желательно держать ее дома в тепле,и выносить на улицу перед применением,тогда испарения лучше,воспламенение тоже!Насос,воздух или электрика!Вот в чем проблема.И найди нормальный сервис,лучше один раз заплатить за проверку-диагностику,узнать и устранить причину,чем мучиться всю зиму!
Транзит-одна из лучших машин на заводку зимой!Но надо найти проблему!Удачи!Прокомментировать:
-
Я на таком Транзите езжу. Купи быстрый старт, пшикнул - и заводится если мороз не большой. В большой - приходится подогреть двигатель . Там просто свечей накала вообще нету , есть одна факельного типа в коллекторе, а работает она там или нет - одному богу известно. Масло на зиму пожиже и получше залей , будет крутить легче.
У меня тоже в ноль градусов уже может сам без пшика не завестись, а масло не жрёт, и ездит пока нормально , так что я пока в компрессию и не лезу, баллончика быстрого старта на год хватает:D.
Из электричества глянь ещё может масса где - нибудь плохая . Ну и мало ли что ещё может быть, надо всё по порядку проверить, не гадать .
У меня друг тоже мучился месяц , аккумулятор ежедневно заряжал, хоть плотность и была хорошая. А оказалось что предыдущий хозяин как аккум забарахлил - поменял электролит, чтобы плотность была хорошая. :D:D:DПоследний раз редактировалось long kast; 29.11.2010, 10:41.Прокомментировать:
-
В первую очередь прозвони всю цепь от электро клапана,что на насосе до замка зажигания! Возможно прерывается цепь.т.е проподает подача напряжения на клапан и топливо не поступает.Сообщение от ANDRIANYCH Посмотреть сообщение
сталкивался с подобным,была проблема в контактной группе!Прокомментировать:
-
2 Лещара
На Рено Vel Satis масло заливается на весь период службы.Сообщение от Лещара Посмотреть сообщение
Откуда знаю? У самого такой же 2,2DCI 2006г.
Да и с картами навигации та же хрень-на дорестайлинговые машины карты есть, а на наши пока хакеры не сломали. Но есть и хорошая новость-Польша и прибалтика уже появилась.Прокомментировать:
Прокомментировать: