-
sashbed,
Залил однажды, по невнимательности, в Заславле биодизель, разницы не заметил. Правда это было только один раз. А знакомый на российском дизеле запорол движок.Прокомментировать:
-
В 2004 году транспортный комитет ООН принял поправки в конвенцию. С 28 марта 2011 года в европе старые права (и советские и нынешние белорусские) будут недействительны.Прокомментировать:
-
Был и я когда-то убежден во "вредности" газа для бензиновых авто. Так случилось, что сменил автос. Вновом авто установлено ГБО 4-го поколения. 16-ти клапанник, три годо на газу. в новом авто надо было снимать головы, чтобы потом не париться. Так вот, осмотр голов, клапанов, поршней показал: Абсолютно не отличаются от тех, которые у меня работали на чистом бензине.
Теперь мнение по "газовому" вопросу у меня абсолютно положительное. Позволяет экономить почти в два раза денежки и БЕЗВРЕДНО для "организма".
Ну а головы скидывал из-за конструктивных особенностей движка, которые признает и сам производитель.Прокомментировать:
-
На росийской соляре можешь быстрей убить, чем на нашем биодизеле. ИМХО.Сообщение от sashbed Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Мужики, а есть ли какое отличие внешнее (цвет) обычной солярки от биодизеля? А то мне привозят, говорят, что из России, а вдруг наш биодизель? Не хотелось бы движок убить.Прокомментировать:
-
Почтальон,А я категорию открывал уже с новыми правами...Жаль...Старые тоже,ни за что не поменял бы!Прокомментировать:
-
Официальный русский текстСообщение от Сузумар Посмотреть сообщение
КОНВЕНЦИЯ
О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ
(Вена, 8 ноября 1968 г.)
(с поправками от 1 мая 1971 г.)
......................................
ГЛАВА IV
ВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ
СТАТЬЯ 41
Действительность водительских удостоверений
1. Договаривающиеся стороны будут признавать:
a) любое национальное водительское удостоверение, составленное на их национальном языке или на одном из их национальных языков, либо, если оно не составлено на таком языке, сопровождаемое заверенным переводом;
b) любое национальное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 6 к настоящей Конвенции, и
c) любое международное водительское удостоверение, соответствующее предписаниям приложения 7 к настоящей Конвенции, действительными на своей территории для управления автомобилем, соответствующим категории транспортных средств, на управление которыми выдано удостоверение, при условии, что указанное удостоверение является действительным и что оно выдано другой Договаривающейся стороной или одним из ее территориальных подразделений, либо объединением, уполномоченным на то этой Договаривающейся стороной или одним из ее территориальных подразделений. Положения настоящего пункта не применяются к водительскому удостоверению ученика-водителя........"
У меня водительское удостоверение (PERMIS DE CONDUIRE) выданно в 94 годе (открывал ещё одну категорию), на обратной стороне - SY. Оно бессрочное и действительно, по Конвенции, также и в России. Пока я его не поменяю по собственной прихоти на другое, (или не "заставят поменять). Да, в России "разводят" по первому классу. Сам ездил как-то на рыбалку в Саратов - сразу после проверки документов - у вас права просрочены! Приходилось много терять времени. Ведь трудно упертому Гаишнику из глубинки России доказать, что он некомпетентен (или притворяется). Но если он поймет, что ты никуда не спешишь и готов дождаться начальника, т.е. уверен в своей правоте и намерен накатать жалобу- на этом обычно всё и заканчивается. Украинский вариант, но только всё по-взрослому.
Вот, блин!! Сейчас рассматривал свои права и обнаружил, что какой-то гаишник дорисовал мне на фотке рожки и бородку, совсем незаметно. Это точно в Украине!! Вот :):):):):)!!!! Я даже знаю кто. В этом году меня только один раз останавливали. Ну блин, ссука, в следующем году специально останавлюсь, оттыграюсь по нервам!!...
Ах да. Вот ссылка на Конвенцию: http://zakon.kuban.ru/nd2/2001-4/81168.shtml
Там ещё и про прицепы интересно. А то как то поднимали вопрос - у нас по правилам рассхождения с Россией, какой прицеп можно цеплять, по весу прицепа или весу всего автопоезда.....Прокомментировать:
-
Автобус vs троллейбус: авария в Гродно могла обернуться серьезными жертвами
Вот и встретился общественный транспорт.
Удивляюсь, что это бывает не часто, т.к. пролет на красный и трогание на красный - нормальный стиллайф наших траликов и автобусов.Прокомментировать:
-
С 7:30 до 9 напряг немного есть. И с 17 до 19 вечера. После 9 с Юго-Запада в центр заезжаю за 15 минут.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
Ребята, ну что ж вы хотите! Мы все же Европа, исчо и столица! Пробки по статусу положены (в часы пик).
Вчерась в восемь вечера переходил проспект Победителей у школы олимпийского резерва (между м.Немига и дв.Спорта). ВОСЕМЬ вечера! Посмотрел на лево- в далеке пару машин едет...На право- ваще ниодной. И это в центре.
ЗЫ В конце ноября москвичи в гости приедут. Ни разу в РБ не были. Повожу вечерком по городу, 100% обалдеют от простора.Прокомментировать:
-
vic, прямо в точку.:D Тоже проехал чуть более 70 тыс.км., кроме замены диафрагмы( 35 у.е., с работой), за 4 сезона никаких проблем. ГБО-2, Италия.Прокомментировать:
-
+100Сообщение от Bobr Посмотреть сообщение
только я проехал на с ГБО больше 100000 км, и газа у меня ест на 3 литра больше чем бензина, но сэкономил тоже около 3500$.Прокомментировать:
-
Решать в конечном итоге только тебе,раз захотел,значит купишь и поставишь.Ожидай только,что расход газа будет большим по сравнению с бензином,и потеряешь в мощности чуток,но я думаю,что для тебя это не критично.Также добавятся лишние бумаги для техосмотра.Выбирай центр по установке по солиднее !С обязательной перепрошивкой мозгов!Сообщение от Azyrynga Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Проехал на ГБО-2 на минивэне около 70ткм, сейчас машина ездит у другого, уже тыс20, никаких проблем ни зимой ни летом не было. после 60ткм сделан капремонт оборудования, заменены всякие там мембраны, 120тыр.Прокомментировать:
Прокомментировать: