В прошлом году стал"счастливым" обладателем Транзита-2.5 дизель.Первый дизель, за мою практику вождения.
Беда вот в чём:Осенью прошлого года поставил новый аккумулятор-75-ку.Ездил до снегов.На зиму поставил авто и снял клемму.По весне завёлся сразу(сам),без подзарядки.Ездил,ездил пока не начались первые заморозки и влага.С начало по утрам стал заводиться хуже,затем вообще перестал.Но!Днём или после работы(часов пять)-с пол оборота.
На прошлой неделе,в пятницу,утром и после работы завёлся без вопросов.Приехал к дому,поставил.В субботу в одиннадцатом часу утра,думал перегнать по ближе. Сработало только одно втягивающее.Стартер молчал.Поговорив с людьми и почитав книгу,поставил подзарядить АКМ.Показало с начало 12,8 вольт,подлил водички и погоняв 10 часов на 3-х амперах(зарядное больше не давало),попробовал завести-13,9Вт.Сразу завёлся.Но постояв потом два дня,утром опять срабатывало только втягивающее.
Сегодня занёс аккумуляторщику.Посмотрели: 12 с копейками вольт,1,25 плотность.Но решили оставить погонять.Под нагрузочной вилкой не шелохнулся(в смысле стрелка).Будем пробовать смотреть утечку.Зарядку проверяли генераторщики и сказали что всё в норме. Что ещё может быть?
. Из личного опыта - заправил года два назад био, еще относительно в новинку было, по трассе вроде норм, плавно ход набрал и едешь себе спокойно, пока не въехал в Минск, такое чувство что к машине привязали локомотив, набора скорости и динамики ноль, дымность:o отсутствует, это при 2.2 DT. Короче заехал на заправку и залил обычного дизеля, как гритса - почувствовал разницу. Больше био не заливаю.
Прокомментировать: