-
Посоветуйте,пожалуйста,какой FM-модулятор купить.Есть ли какие-то нюансы? -
Там действительно обочина асфальт. И уступают как машины идущие в попутном направлении, так и встречные. Россияне тоже.Сообщение от Лёнчик Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"Просто slon", просто чуть выше взгляд по страничке!:D Пару постов буквально! Рено Лагуна 1996г.в 1.8i проблема.:D По-моемому когда машинке столько лет... Продавать её надо!!! Французы всё-таки хуже японцев, хот и салон по-приятнее, но ведь он не главное и не самое дорогое в машинке... ИМХО. Никогда не променяю.Прокомментировать:
-
Я считаю, что на резине нельзя экономить. Прежде всего - это ваша безопасность.Прокомментировать:
-
Короче, я понял, что тебя постоянно учат на дороге, может стоит что то поменять в своей езде. В советах не нуждаюсь, я высказал свою точку зрения, если у тебя есть ко мне вопросы - пиши в личку, постараюсь там тебе ответить доходчивей:cool:Сообщение от Sly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Белшина-нормальная резина за свои деньги.Ведь за цену пары НОВОЙ белшины,врядли купиш ту же fulda,б/у с 50% износом.Прокомментировать:
-
аххаха фулда и белшина ВАЛЕРА вы сравниваете извиняюсь за выражение Х** с пальцем!!!Сообщение от valera Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Из самого простого - начать с навесного по электрике. Искать такуюже заведомо исправную машину и для начала перекинуть комплект ВВ проводов. Новый нормальный комплект кусаеццо по цене, поэтому прежде чем покупать, попробовать ченч сделать. Крышка распределеителя тоже может свою лепту вносить. Дальше что можно своими силами сделать - подсос воздуха (если есть) попытаться найти. Все трубочки, шланзики, что идут на впуск, внимательно проверить - может трещина где, или при заведенном двигателе шипит гденить. Обычно можно найти по изменившейся работе двигателя в процессе пожмякивания-сгибания всех сочленений. Это что на виду - дальше уже только толковая комп. диагностика.Прокомментировать:
-
Причин , действительно, может быть несколько.Однозначно езжай на компьютерСообщение от Serg.big Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Сегодня кстати при снятии ВВ провода с 1-ой свечи,пробило от провода током почуствовал это когда держался одной рукой за провод, другой за капот. Показалось что пробивает, начал теребить провод больше не билось. Мот и впрямь на диагностику погнать. Просто наслышан, много от кого что диагностику делают абы-как, ничего не находят, а за бабками чуть в карман не лезут, мол мы же пытались, поэтому плати. А спрашивается за что? Вот вопрос.Кстати мот кто посоветует хорошую станцию, с адекватными спецами? Желательно во Фрунзенском районе.Последний раз редактировалось Serg.big; 17.08.2010, 21:28.Прокомментировать:
-
Serg.big, если есть возможность компом машину почитать, то это снимет кучу вариантов тыкания пальцем в небо. Например обороты хх могут гулять по куче причин - ВВ провод шьет куданить, катушка полудохлая, подсос воздуха по коллектору, в системе ЕГР (если есть), забитость дроссельной заслонки, датчик какойнить неправильную инфу на ЭБУ двигателя выдает... Вобщем нет однозначного ответа, куда лезть, как например когда колесо спустило...Да и то варианты бывают ;)Прокомментировать:
-
Нужно уважать людей,независимо кто они и на чём..
В прежних правилах был классный пункт: "Запрещается двигаться без необходимости с малой скоростью, создавая при этом помехи другим транспортным средствам".
Самого раздражает факт, когда при трёхрядном движении по среднему ряду едут со скоростью 70 км/ч. Но что с них, убогих мозгом и сирых разумом, возьмёшь?! Что их, "учить"? Проще объехать по другому ряду.
А вот по моргающим не всё так однозначно... Когда в трёх рядах ( кольцевая) идёт плотный поток, при этом по третьему ряду поток движется 100 км/ч и тут проявлятся " моргальщик"... Что, дёргаться вправо?! А вот фиг! Наоборот - по тормозам.
Что до полового признака водителей ТС, то дебилов среди мужского пола гораздо больше, чем среди женского.
З.Ы.Хотя, если чего учудит женщина за рулём, то аблезьяна с гранатой отдыхает.:)Прокомментировать:
-
Рено Лагуна 1996г.в 1.8i проблема.
Начал "подтраивать" двигатель, то троит, то бывает нет. Обороты падают с 900 до700 и обратно,но не глохнет. При заводке, после того как постоит продолжительное время ( ночь),движок вибрирует, заглушишь, второй раз заводишь,всё нормально. При езде на низших передачах, при разгоне нажимаешь педаль, как-будто душится,потом прорыв и пошла, так не всегда бывает. Что это может быть? Свечи, топливный фильтр, провода? Может что другое? Может кто сталкивался с такой проблемой, прошу помощи и советов? Буду очень признателен. А то очень не комфортно ездить. Думал на компьютерную диагностику ехать, надо или можно своими силами разобраться?
Жду советов. СПС.Прокомментировать:
Прокомментировать: