Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Вообще вопрос какой-то странный .Из прошлого века. Тогда диск новый стоил баксов 30 ,а средняя зарплата была столько же. Точили за 2 бакса.Был смысл.Тогда и шаровые восстанавливали и наконечники рулевые.А сейчас какой смысл? Купи китайские , 20-30 баксов за пару и забудь.;)
Есть один вариант безупречной обработки - на координатном станке.Только экономически выгоднее поставить новое...))))
П.С. К ТРВ претензий не имеюю (на эти гроши),и не только я...
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Просто для инфы: протачивают диски не снимая с авто на СТО "Масленка" на партизанском проспекте (возле Коммунарки)
Люблю я рыбалку, а жена говорит- "клиника" :roll:
Жену тоже люблю
----------------------------------------------------
Катаюсь на Suzuki Grand Vitara, 2010, 3.2, бензин, АКПП.
Там цена была 870.000 за ось. Ну вот сколько должны стоить диски чтобы эта проточка была целесообразна...
ИМХО,по сотке.А иначе лично я точно не забивался бы.И ты,Дима,не забивайся - отдать почти два ляма за сомнительную операцию...Дык на пол-ляма купишь пару новья!
Друг,из кувшина полного того плесни вина,я буду пить его,пока гончар не вылепит кувшин из праха
твоего и моего... Омар Хайям. ПРОГРЕСС 2 М + YAMAHA 25 ESR (NWL) + МЗСА 81771 Е 101
Нарисовалась проблема.
Авто супруги Suzuki Grand Vitara 2008, 2.7 бензин, АКПП вчера вечером 1 раз и сегодня днем несколько раз глох при смене режимов коробки. При установке на D4 или на R проседают обороты и авто глохнет. Вчера один раз обороты просели, но после скорректировались.
Сегодня несколько раз глох, потом постоял, подключил Мультитроник с целью прочитать ошибку, - ошибки нет (может сканер не годится)
Попробовал воспроизвести проблему - не получилось.
Куда копать?
Заранее благодарю ответивших.
Люблю я рыбалку, а жена говорит- "клиника" :roll:
Жену тоже люблю
----------------------------------------------------
Катаюсь на Suzuki Grand Vitara, 2010, 3.2, бензин, АКПП.
Серый Волк, а турбину протестировать не снимая можно где-нибудь в р-не Малиновки? ;)
Подозреваю глюк датчика управления, но "турбинщики" ушлые - давайте снимем турбину и протестируем... И сразу старт от 200 у.е.
В прошлый раз, "когда турбина умерла 100%" помогла просто WDшка на шток управления клапана. С января катался без проблем на "мертвой турбине". Сейчас снова появились симптомы передува. При попытки ускорения на 100-120 км/ч чувствуешь как турбина не сбрасывает лишнее давление и, если давлянуть чуть сильнее, пропадает тяга вообще. Плавно - раскручивается до красной зоны без вопросов.
Мой разум честно сердцу служит, всегда шепча, что повезло, что все могло намного хуже, еще херовей быть могло...
Обменял один дизель на другой. У вновьприобретенного заметил вибрацию кузова на холостом ходу. Спецы предполагают что умирает двухмассовый. Машина трогается плавно, без рывков, при езде вибрация отсутствует. Может зря пугают?
MegBegb, фольц какой-нибудь? И ездишь, небось, спокойненько? Тогда да, будут проблемы. Можешь ко мне зарулить, я как раз в малиновке. Пугать не хочу, но судя по написанному - есть большая вероятность, что дело закончится снятием/разборкой турбины. Если человек ездит спокойно, то разработка геометрии турбины без разборки надолго не помогает.
А за мою проблему ни у кого мыслей нет?
Сори, конечно...
Люблю я рыбалку, а жена говорит- "клиника" :roll:
Жену тоже люблю
----------------------------------------------------
Катаюсь на Suzuki Grand Vitara, 2010, 3.2, бензин, АКПП.
А за мою проблему ни у кого мыслей нет?
Сори, конечно...
За твою проблему там 1000 причин может быть все не перечесть)...если ком не на что не ругается то гиблое дело) будешь кататься пока колам не станет и тогда найдёшь проблему)
Глушитель гляну, подушки двигателя вроде в норме, обороты х.х.в районе 800. Спец мотивировал кончину сцепления тем, что на третьей передаче машина слабо разгоняется. Хотя как по мне, то пошустрее предыдущей.
fly, если у тебя буксует сцепление на третьей передаче, то на пятой передаче она ( машина ) совсем не поедет, и укажи марку машины.
Нормально моя машинка едет( для меня-не спеца). Только вот тряска на холостых. Что холодная, что горячая. В движении все отлично. Двигатель D-4D 2.0 .Рав4, 02 г.
Комментарий