Сейчас езжу на Рено Лагуна 1 универсал 2000г. И в принципе почти все устраивает. Но есть одна маленькая гадость. Хоть и рост у меня не особо высокий (186см), но постоянно проблема с изгибанием шеи, чтобы просунуть голову в авто при посадке (Особенно зимой поутру). Когда сядешь, то уже голове места хватает.Надо сказать что часть проблемы происходит из-за высоких сидений. И вот задумался я, а нафиг мне такое несподобство. Неспешно пытаюсь сообразить, а что же тогда будет моим следующим авто? Вот думаю может Рено Кангу, Ситроен Берлинго?
Заодно и клиренс повыше. Может кто ездил на таких. Какие мнения.
На av.by вроде неплохо про них пишут.
Или может еще какие машинки интересные в примерно цене 5000-6000$.
Езжу немного, около 17-18 тык., в основном на рыбалку и на работу.
Или может взять что то наподобие Suzuki WagonR+?
-
Собсссно я не пытался чё-то категорично заявлять. Я выразил своё собственное вИдение. Да, и это 100%, что узкоплёночные завалят весь мир и самоходными ТС, как завалили майками и тапками.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
Вопрос в том, что нету у них "кровей" или, если хотите "породы" и традиций для того, чтобы создать что-то новое, двигающее ВЕСЬ автопром вперёд.
С ув.Прокомментировать:
-
Не надо так категорично заявлять об Китайских авто.
Как Российские,так и Китайские автомобили занимают определенную нишу,и довольно большую.И также имеют право на жизнь.
А у каждого есть выбор что кому покупать!
Китайские автомобили уже далеко не столь плохи,какими были по началу.И в большинстве своем уже проходят краш тесты.Механизмы(моторы,мосты и т.п.)на многих китайцах стоят от известных Японских и европейских производителей.
В основном дешевизна заключается в применение более тонких металлов,но это общая тенденция.Вспомните машины восьмидесятых годов.Метал был и толще и сильнее противостоял коррозии.
По цене хорошего немецкого джипа можно купить три Китайца,и это тоже имеет для многих решающее значение!
Китай завоевывает рынок,и кто знает что будет лет через десять,может мы сами и будем ездить в большинстве своем на китайских авто,также как и носим китайские шмотки,пользуемся китайской электроникой.Ведь в большинстве своем почти все чем мы пользуемся .произведено в Китае!
Глядишь и евроавто скоро будут в Китае штамповать!Прокомментировать:
-
Дзед,там же все это и есть. И Хаммеры и ВАЗы и Газели.Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну, а что создается в России?Сообщение от STEPANYCH Посмотреть сообщение
Интересно было бы глянуть на краш-тест "Газели", "ВАЗа", УАЗа....
Они еще в придачу и хорошо горят после удара.Прокомментировать:
-
Жаль тех челов которые купили эти тележки(точно подмечено!). Шли мы летом караваном вдоль Припяти (два ЛК, Патруль и Форик).Пристроился за нами ..это..(я их названия и не знаю:-)) Едим значит по говнам, слепней кормим,а он потиху за нами. Примерно км через пять смотрю в зеркало а китайца нема. Ну жаль чела. Возвращаюсь.. Кипит,шипит х.з. еще что.. Итог.. Его "машине" был 1! месяц. На гарантии. Дотянул до берега, а потом и до Минска. Не бывает дешовых 4/4! Не ведитесь на этот развод. Удачи.Прокомментировать:
-
К9
Не о чем говорить. Это не только "разные технически" авто, это разная философия и понимание, что есть и, как есть авто. Китайцы и им подобные - создают самоходные тележки, а немцы, итальянцы и прочие англичане - создают шедевры механики.Сообщение от К9 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
"Need For Speed Underground" однако... :DСообщение от vadikvnv Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
В ветке о лодочных моторах обсуждают достоинства и не достатки китайских моторов.
Интересно, а как дела у авто?
Кому интересно, посмотрите:
Краш тест китайского авто
Вот еще...
От манекенов мало что остается...
Для сравнения возьмем немецкую машинку. БМВ например. ЛОбовое стекло целое. Может быть даже дворники еще работать будут...Вот еще.Прокомментировать:
-
На что нужно обратить внимание при покупке? Может какие особенности исполнения есть? Ну и ценник если можно примерный в студию!Сообщение от demo9988 Посмотреть сообщениеЗачем изобретать велосипед? Они есть в свободной продаже и практически везде и не дорого.
Добавлено через 4 минуты
Может ездить с цепями и не умею, но есть желание научитсяСообщение от Sts Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Видишь ли, мы, наверное в разных измерениях находимся, я тебе про Ерёму, а ты мне про Федота;),хотя тебе вроде Дзед, нормально ещё раз объяснилСообщение от вован д Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Это - ко мне.:DСообщение от viktor27s Посмотреть сообщение
Тись кнопочку и через 3-4 минуты - поехал.....
Прокомментировать:
-
Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Ну да, относительно. Но нету ж соток 2.0 моно 101 л.с. кваттро:D
Честно говоря, не знал, что и 1.8 20-клапанный с кватрой естьПрокомментировать:
-
Прежде чем тратить даже эти деньги , задайте себе вопрос , а Вы уверены , что с ними умеете ездить ?! Боюсь , процентов 90 будут разочарованы преобретением .Сообщение от demo9988 Посмотреть сообщениеЗачем изобретать велосипед? Они есть в свободной продаже и практически везде и не дорого.
Попробовать можно дешевле . Берем отрезки веревки , толщиной в палец . И в трех - четырех местах ( равномерно по диску ) перевязываем ведущие колеса , узлами наружу . Любой срыв в пробуксовку , любого колеса , мгновенно садит машину на брюхо ! Отсюда , эффективность тяги тока пока машина едет . Стала ( уперлась ) , надо недюжее мастерство съехать , не закопавшись ,, на тот свет ,, .Прокомментировать:
-
Зачем изобретать велосипед? Они есть в свободной продаже и практически везде и не дорого.Сообщение от _Igor_ Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
Прокомментировать: