Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Вообще знаю такое, к нам в город пригоняли из россии АУДИ 100 Це4 на покраску, 3-й гольф. Что-то же их к этому побудило.

А какая цена приемлима?

А чего это все только и обсуждают, что злющие джипы и форестер? Неужели ни у кого из любителей рыбалки нету достопочтеного ALLROADа? И неужели никому не хочется такой?
И не советуют никому даже:(:(:(...

Интересные факты ( взято тут)
В сезоне 1909-1910 гг. цена автомобиля «Форд-Т», знаменитой «Жестяник Лиззи», составляла 950 долларов. Однако, чем больше машин продавали, тем больше падала цена. В 1924 автомобиль Форда стоил 265$.

Первая в мире жертва ДТП была зарегистрирована 17 августа 1896 года в Лондоне. Автомобиль, ведомый Артуром Эдселлом, сбил насмерть 44-летнюю Бриджит Дрисколл. Согласно свидетелям, во время инцидента он с ней оживленно болтал. Водительский опыт Эдселла насчитывал три недели. На разбирательстве коронер заявил: «Это никогда не должно больше повториться!».

Первый страховой полис автомобиля был приобретен в 1897 году. Некий доктор Трумэн Мартин заплатил $12,25 за полис с покрытием в $500. В Америке на тот момент было 4 тысячи автомобилей и 20 миллионов лошадей.

Самая дорогая в мире автомобильная страховка зарегистрирована в Великобритании - в Айлингтоне, к северу от Лондона расходы на «нормальную» автомобильную страховку составляют в среднем полторы тысячи долларов.

Самые переполненные в мире дороги - в Люксембурге: там на каждую тысячу человек приходится 570 автомобиля. Удивительно, но в Люксембурге почти не бывает пробок.

Самая длинная автомобильная пробка была зарегистрирована на трассе Париж-Лион в 1960 году: 200 км. В 1993 году около Гамбурга была зафиксирована пробка длинной 180 км.

Осенью 2008 года на аукционе в Великобритании был установлен мировой рекорд по цене самого дорогого автомобиля в мире. За 28,5 миллионов долларов ушел с молотка Ferrari 250 GTO 1962 года!

Стоимость статуэтки на бампере "Роллс-Ройса" составляет 5000 долларов. Большинство «Роллс-Ройсов» делают на заказ. Утверждается, что больше всего «Роллс-Ройсов» на душу населения – в Гонконге. Но, даже если это не так, то автопарк легендарногом гонконгского отеля «Пенинсула» состоит из 15 «роллс-ройсов». Один из них – «Фантом» 1934 года выпуска. В нем возили многих кинозвезд, в том числе, нескольких Джеймсов Бондов.

По статистике 80% миллионеров покупают машины б/у.

Сначала планировалось, что автомобиль Победа будет называться «Родина». Узнавши об этом, И. В. Сталин иронически спросил: «За какую цену родину продавать будете?». Название немедленно изменили.

А что - у Форестера есть проблемы с перегревом двигателя???? :( За 180 тыс. км. в самых разных режимах не встречал. Да и от спецов такое не слышал...

Рыжий
Игорь, ты бы объяснил, что это значит. :) Мы хотели в РБ купить, посмотреть и купить, так что-то звонишь по объяве, а машин то и нету "Скоро приплывет.."

asd517
Мне уже выплыл Форик 2.5 Х конец 2006\2007г на автомате, в Минск со всеми платежами станет 12300 . Имел 2 аутбека раньше - страдали бампера на рыбалке - длинные они . По обслуживанию - не дорого , двигатель после 2002г - не так боится перегрева.
Да и в будние дни будет ездить жена с дочкой , а я в выхи на рыбалку ...

Олег тебе нужна СРВи из америки? Обратись к Григорию А. на моём сайте. Он напрямую играет на аукционах. Прямо в он-лайн свою машину и сыграешь, хош целую, хош - битую...

Господа, кто-нибудь услугами
http://www.autoby.by/about_text.html
пользовался? У нас купили пару человек через них, довольны.

Азирунга, тойотка - это наше всьо :)
дизель, 2000. Д4Д , расход город -7.5 , трасса до 6.2 . подумай, посмотри, это авенсис в новой морде, универсал или седан, клиренс 14.5 э, свесы тож божеские. катки на 15. салон - для людей, удобство приборов - тож. кароч, управляй мечтой.
(перебирал мазда мпв, гелакси(1.9тди) и авенсис) остановился на авенсисе. а в твои деньги и 2004 можно выперти с неметчины.
расходник топлива , неприхотливость к топливу, в эти морозы (у нас 26.5) - бр-р-р-ы-м, завелася, пока доволен, аки слон .
из самого дорого и ломаемого (ессно по дурости) маховик, он какойто сдвоенный, до 700 баков, но , учитывая цену замены грм на А6 в с5ом кузове с работой О_о, - невинная игра в крысу (с)
все имхо
мерс - хорошая авто, не спорю

Как и обещал, фото раритетной лопаты:

Не знаю... Слышал, что есть нарекания на некоторое электрооборудование переферийное, типа стеклоподъёмников в дверях. У меня за год эксплуатации, заменил пару шаровых - брал здесь трв-ные(лукас) по 560 руб. и наконечники рулевые(на всякий случай) - цену не помню. Это на пробеге 30 000 в год. Ничего не гремит. Машина очень мягкая, после ауди к этому нет нареканий. Конечно для поездок на 800-1200 км в день она намного хуже ауди, но я сейчас почти перестал совершать такие рейды. Не думаю, что форик в этом плане лучше... Вот такой вот личный опыт.
Что бы я взял если бы... Я бы взял тоёту в хорошей комплектации, ауди или Х5. Присматриваюсь к аутбэкам 2007-8 годов, салон у них уже неплохой. Смущает жёсткость подвески. Ну невозможно же по России ездить на табуретке! Голова к вечеру оторвётся и позвоночник высыпется... :D

Спасибо, в выходные поеду в Малиновке вживую посчупаю
Одно но, не могу найти характеристи 2,5л атмосферника америкосовского...

Неплохой автомобиль. Только, если правильно понял 4х4 редкие у нас (на ABW всего 2-3 машины полноприводных из 20). А переднеприводной такой брать-даже не паркетник будет, а высокая легковушка с широкими колесами (что тоже в принципе тоже не плохо, если в говны не залазить)

о...парень отзвонился....заказал себе"хайлендер" 2004г. тёмно синий...4\4..кпп автомат..2.4 бензин...
тут ему становится в 12 900...
так что-думайте...

Немного про Forester и CRV!
Subaru Forester (Субару Форестер)
Автомобили Subaru ценятся во всем мире благодаря наличию в них системы 4WD и оппозитного двигателя. Forester, являющийся обладателем этих ценных "элементов" от Subaru, в феврале 2002 года пережил полное модельное изменение, направленное главным образом на усовершенствование ходовых характеристик. Что касается внешнего вида этой модели, то она практически не изменилась по сравнению с предыдущей. Отличительной особенностью в дизайне экстерьера этого Forester является шестиугольная форма задней части кузова. Внешние размеры этой модели практически не отличаются от предыдущей. Однако в салоне произошли некоторые изменения. Задний диван был "сдвинут" поглубже назад, что увеличило пространство для ног пассажиров второго ряда, но несколько сократило багажное отделение.
Оснащается Forester новым 2-литровым 16-клапанным турбовым двигателем DOHC с оппозитным расположением цилиндров. Этот двигатель сочетает в себе высокую мощность и экономный расход топлива. Также Forester комплектуется 2-литровым 16-клапанным двигателем SOHC - тоже оппозитной компоновки. Модели, на которых устанавливается 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, комплектуется системой 4WD Torque Split, модели с 5-ступенчатой "механикой" - центральным дифференциалом с вязкостной муфтой. Автомобиль показывает отличную устойчивость на дороге.
Кузов:
5-двер. универсал;
Двигатели:
EJ20 1994см3, 160 л.с., горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, бензиновый двигатель, BOXER variable valve timing 4 cam, 2 распредвала, 16 клапанов, топливная система - многоточечный впрыск EGI (electronic gasoline injection: Multiple point injection);
EJ25 2457см3, 230 л.с., горизонтально-оппозитный, 4-х цилиндровый, 4-х тактный, с турбонагнетателем, бензиновый двигатель, 2 распредвала, 16 клапанов, топливная система - многоточечный впрыск EGI (electronic gasoline injection: Multiple point injection); Трансмиссия:
полный привод;
межосевой дифференциал с вязкостной муфтой, вязкост. муфта сзади;
4- ступенчатый автомат E-4AT=7 position electronic control 4 speed automatic;
5-ступенчатая коробка передач 5MT [ D/R ] (dual range 5 speed manual transmission);
Шасси:
несущий кузов;
передняя подвеска: стойка Мак Ферсон, независимая, пружинная;
задняя подвеска: многорычажная, независимая, пружинная;
стабилизаторы поперечной устойчивости;
винтовые пружины;
телескоп. амортизаторы;
сзади регулирование дорожного просвета;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза дисковые (перед. вент.);
ABS;
Салон:
простой, велюровый;
возможен эелектропакет;
кондиционер;
Airbags;
люк;
Размеры:
габариты 4450х1735х1590, база 2525; колея 1495/1485, просвет 200;
Эксплуатационные показатели:
V макс.190км.ч,
Расход:
EJ20 1994см3 8,7 л/100км

Honda CR-V (Хонда Crv)
Первое поколение CR-V пользовалось большой популярностью; во всем мире было продано более 1 миллиона экземпляров этой модели. Своим появлением она открыла новую категорию компактных автомобилей в стиле SUV. Изменения, в ходе которых и появилось второе поколение CR-V, коснулись прежде всего характеристик кузова, нежели ходовой части.
Несмотря на то, что общий облик и форма кузова были унаследованы от прежней модели, его дизайн был рафинирован и доведен до совершенства. Хотя внешние размеры автомобиля практически не изменились, удалось добиться увеличения внутреннего пространства за счет новой, более низкой конструкции порогов. Багажное отделение по своему объему и оснащению относится к самому высокому классу. На моделях, оснащенных автоматической трансмиссией, ручка переключения передач размещается прямо на консоли. Задняя дверь, состоящая из двух половинок, может открываться двумя способами. Багажное отделение позволяет разместить множество небольших предметов в разнообразных небольших нишах, что очень удобно.
Автомобиль оснащается только 2-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем серии DOHC i-VTEC, который является гордостью Honda, считается экономичным с точки зрения расхода топлива и обладает низким уровнем выхлопных газов. CR-V выпускается в передне- и полноприводном (Real Time 4WD) вариантах. Существует 2 вида оформления кузова. Автомобили, у которых запасное колесо расположено на задних "воротах", несут в себе "активный" имидж, а машины с однотонным бампером в цвет кузова и спрятанной запаской - "городской" имидж.
Кузов:
универсал 5-х дверный;
Двигатели:
F20B 1997 см3, рядный, VTEC horizontal ranging belt driving, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 130 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
K20A 1998 см3, рядный, I-VTEC horizontal ranging chaindrive, 2 верхних распредвала (зубчатые ремни), легкосплавная головка блока цил., 4 цил., 155 л.с., тип подачи топлива - HONDA PGM-FI;
Трансмиссия:
Передний/ авт. полный привод;
4- ступенчатый автомат;
5-ступенчатая коробка передач;
Шасси:
несущий кузов;
спереди: поперечные рычаги;
сзади: сдвоен. треуг. попер. рычаги;
стабилизатор поперечной устойчивости;
винтовые пружины
телескоп.амортизаторы;
Ходовая часть:
рулевое управление с реечным механизмом и гидроусилителем;
тормоза дисковые (перед. вент.);
Antilock Brake System;
Салон:
велюровый;
эелектропакет;
кондиционер;
климат-контроль;
Airbags;
люк;
Размеры:
габариты 4360х1780х1710, база 2620; колея 1535/1535, просвет 205;
Эксплуатационные показатели:
V макс. 173км.ч.
Расход:
K 20 A 9,8 км/л

Утром как всегда глянул в окно, а там студенты лопатами снег гребут в доль дороги :o откапали все стоящие в сугробах авто (ну почти откапали). Такие вот дела :D