demo9988
3 года откатал на Сеньки, когда гавкнул термостат по прибору толком и не определишь, за то определяется при холодрыге- если стоишь на заведенной полчаса- стрелка подымается, стоит проехать- опустилась, не в ноль, но опустилась- термостат не держал, может он не в 50 открывался, а в 60, хз, но в салоне холодно, поменял вопросов нет.
Да и тем более эт не в опеле поменять:), там далеко нужно залазить:), а тут с верху, два болта всего и доливать ниче не надо, ну может 0,5:)..
Vitaly
раньше ставил Valeo, а щас что в моде?
-
Позволю с Вами не согласиться!Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Нужно только знать правильного производителя!;)Прокомментировать:
-
Три раза менял( на Мазде), точно лотерея:)Сообщение от Григорий Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Признаки пробитой прокладки можно увидеть.После прогрева отсоединяем шланг, идущий от головки движка к бачку,заводим и смотрим на вытекающую из него струйку(в бачок ) .Если есть даже мельчайшие пузырьки или пена(сверху струйки обычно),то прокладка пробита.Сообщение от demo9988 Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
Термостат ,даже от хорошей фирмы,-лотерея.;)Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Я вместе с капремонтом движка и термостат у себя поменял. Не помню, были на то причины, или нет, но поменял.Сообщение от Shahmatist Посмотреть сообщение
На нём не экономил. И не разорялся. Просто купил первый же. Как оказалось дешёвый вариант. Знал бы купил бы специально дороже.:mad:
Зимой когда стоишь на месте - теплота в салоне:cool:, ОЖ - около 90 град. А когда начинаешь более-менее быстро ехать, всю эту теплоту быстренько сдувает на фиг. До 50 на приборе:o. А в салоне - почти как на улице.
Можно сделать вывод, что термостат постоянно открыт. Новый термостат:mad:
Да, он пару раз работал.:D. Но очень помалу. И то давно. Так шта...Прокомментировать:
-
Парни,ну причем тут термостат?Причем прокладка? При открытом термостате только в жару температура дойдет до рабочей,до середины шкалы .Стрелка у него доходит до середины,открывается термостат и она падает.При дыре в прокладке первым делом газы прут в бачек и выдавливает тосол .Замечу с бачка а не с печки,т.к.бачек высшая точка.Машина кипит .Еще самое простое что может быть,сверху радиатор печки забит мусором.Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Может быть.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Поменять можно за минут 30 с перекуром, и в районе 5-7 уе сам термостат. Так, что это самое простое, что можно предпринять.Прокомментировать:
-
Прокладка ГБЦ может и за неделю гавкнуть, а то и меньше :) Все зависит от другой прокладки - между рулем и сиденьем.
Термостат - эт-да, великое дело...Прокомментировать:
-
Shahmatist
чем больше тебя читаю, тем больше убеждаюсь- в термостате дело....а потом падает немного, а потом поднимается
Покупай новый и меняй, желательно проверить его перед заменойПрокомментировать:
-
Arko,
Вот нашел проблему точь в точь как у меня, жаль решения нет. Двигатель прогревается, но до скольки не знаю (середина шкалы), а потом падает немного, а потом поднимается. Но выше середины не греется никогда.Прокомментировать:
-
Вариантов множество. не правильно затянуты болты (слабо, либо сильно, тогда их могло потянуть со временем. Перегрев двигателя, что могло снова повести голову. Брак самой прокладки.Сообщение от Shahmatist Посмотреть сообщение
А двигатель прогревается? До какой температуры?Прокомментировать:
-
Shahmatist
проверка термостата очень простая, берем термостат, опускаем в воду, нагреваем, перед кипением он должен полностью открыться, если раньше- в топку. Но его нужно снять. В Сеньке мне всегда не нравился приборчик, показывающий температуру ОЖ. Стоит где то всегда по середине и не поймешь сколько. Как вариант- сгоняй на сервис, они пощупают шланги скажут. В принципе и проверить термостат можно, если 1,6 ( в других не знаю) то он сверху стоит, для сервиса мелочиПрокомментировать:
-
Короче поговорил я с предыдущим хозяином машины (мой друг) - так вот. Прокладка была пробита, когда пригнали машину и печка действительно не грела и наблюдались эти самые начальные стадии, которые ты описал. После чего была поставлена новая, но поставлена криво, после куплена еще одна самая дорогая на том момент, шлифовалась голова и менялась вся жидкость - все ок. Чистился подручными средствами радиатор печки, но без особых усилий - печка заработала, но на мой взгляд греет она не очень. Вот - сейчас двигатель проверялся два раза на диагностике - все было ок (хотя я не знаю, должна ли компьютерная диагностика показать проблемы с прокладкой - в этом я лох), масла в бочке с тосолом нет - дымит она или нет, я не знаю - они сейчас все дымят, а как правильно дыметь я опять же не знаю. При замене масла 6 тысяч назад с маслом никаких гадостей не было, на щупе сейчас в принципе тоже. При прогреве тосол идет по малому кругу, вчера щупал - то есть термостат вроде тоже нормальный. Вот так. Сейчас печка греет, но как-то не очень, тем более если в сценике печка "зверь", то этого я не заметил, ни вспотел ни разу ))))) Что еще - обороты держит нормально, ничего не плавает, уровень жидкостей тоже вроде не меняется.Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
А что надо?Сообщение от Sts Посмотреть сообщение
И еще вопрос - из-за чего пробивается эта самая прокладка, могла ли она пробиться за эти два или полтора года? И еще вопрос, если термостат неисправен, то он может открываться при недостаточно высокой температуре, а к примеру при 50 градусах? Если да, как это можно проверить?
Извините за глупые вопросы, но учиться никогда не поздно, а так не у кого...Последний раз редактировалось Shahmatist; 17.12.2009, 11:32.Прокомментировать:
-
Michail ch
Спасибо, я в курсе - в ареометре табличка соответствия есть (от 0 до +40)
DON
Не, горячиться не буду: теперешние морозы пробничек пережил, сча 50% водички добавлю (то есть, тогда до -30 проверю). если все ОК, то буду ездить - по внешним признакам жидкость в норме, а красная на 5 лет или 240000 км (мне это лет на 10 :))Прокомментировать:
-
Я бы не сильно доверял рекламным материалам. Одно знаю точно: гродненский "Тосол" и тойотовский движок - вещи несовместимые. Выкинул ГБЦ на твинкамовском движке, поскольку выел раковины в районе каналов и отложения солей алюминия внутри каналов просто убили голову. Тоже поверил "надписям на упаковке" от производителя, что подходит всем авто, в т.ч. импортным.Сообщение от Sly Посмотреть сообщение
Только на основе этиленгликоля без "улучшителей" :) Тогда и чудес не будет.Прокомментировать:
Прокомментировать: