Добавлено через 2 минуты
Сообщение от ПитБул
Посмотреть сообщение
-
М да, если колесо не юзит по покрытию, то как не дави на педаль, АБС не врубится, хоть прыгай на педаль.:). Более для лета характерно. Если же колесо пошло юзом, даже при плавном торможении, сразу врубается АБС, как раз зимой. Тормозной путь уменьшает- хорошая резины и та что по сезону + хорошая работа тормозной системы ( это когда все колеса тормозят с одинаковым усилием, то есть чтобы на перед и зад передавалось одинаковое усилие на пару колес).
Добавлено через 5 минут
не техник и АБС не проектировал и не разрабатывал:), но если тихонько тормозишь, колесо не юзит, абс ессно не работает, а как попадаешь на голый лед или на рельсу трамвая и не меняешь усилие на педаль тормоза, колесо начинает юзить и сразу врубается абс. Да как оно врубается даже слышно...Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Так и я про то же , а дзед пишет что удлиняет . Просто раньше , когда АБС был только в новых машинах , было такое понятие , как торможение имитирующее работу АБС - педальку тормоза давишь с чередованием надавил -отпустил-надавил , и это было эффективнее чем просто жать на педаль тормоза .Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение
П.С. и про шипы - зачем наклейку " шипы" надо вешать обязательно думаю не надо объяснять , и есть условия , когда они просто очень помогают.Прокомментировать:
-
Ну так не кто и не говорит чтобы ты постоянно использовал АБС!Это вспомогательная система!А не основная рабочая.Речь с тобой была про шипы,и без спорно к примеру трогаться на шипах,да еще и в горку машина будет лучше по льду.чем без них.И зачем отрицать очевидное!На сухом.а особенно на мокром покрытие ,шипы больше вредят,чем помогают! Я лично езжу на не шипованых колесах,но считаю что на зиму они должны быть на авто обязательно!Да и вааще я ж писал -все приходит с опытом!когда я купил в 1991 году в Германии жигуля 06 с очень красивой импортной резиной,ты (без обид) просто был еще малой и не понимал ,что в то время значила импортная резина,для нашего водителя!Так вот я был счастлив!И как то через месяц ехал я в районе Кургана Славы и пошел на обгон на примерно 110 км/час.Поровнявшись с другим авто,слышу хлопок.и меня понесло на встречку.Машину то я удержал.остановился почти возле кувета.Вышел не понимая что такое,Смотрю передняя левая покрышка вдрыбидан!Вот тебе и импортная,думаю.Достал запаску поставил и поехал .В Минске только когда разбортировал то увидел что наварная падла оказалась!А наварка не как у нас в то время.до середины покрышки,а полностью до внутреннего края,т.е. пока на диске хрен определишь!И надписи и ве такое прочее было,но наварка.С тех пор я для себя лично решил,что нет резины б/у,нет наварной,нет всесезонки(не то не се).А есть только резина на лето и на зиму!И на всех машинах я придерживался такого правила!Два комплекта на дисках!переставить не долго,да и резины на больше хватает в целом,и уверенности больше на дороге.На резине экономить нельзя,если хочешь без проблем ездить и зимой и летом!И слава Богу! так и есть!Мое ИМХО!Сообщение от VituS Посмотреть сообщение
Добавлено через 9 минут
При слабом нажатии на педаль АБС не работает!Поэтому на многих последних моделях авто стали устанавливать другую систему,точно как она называется не помню,вроде бы как асистент торможения,но смысл ее в том что электроника сама если видит что в экстремальной ситуации усилие нажатия на педаль не достаточна,то она сама дотормаживает авто.Но толчок к действию все этой электронной фуйне дает именно резкое и сильное нажатие на педаль тормоза!Сообщение от Arko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Простейшая ситуация: еду по дороге и начинаю спокойно тормозить. Резко не жму на педаль. А если впереди участок с ледояной коркой. Притом не равномерной, а по одной колее. Я не меняю усилие нажатия.......Что не будет работать ABSСообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
АБС не дает блокироваться колесу!Если ты не будешь жать на педаль.так как я написал раньше,то АБС не работает.Это уже много раз обсуждалось на разных сайтах ,профессионалами,разработчиками этой системы и т.п.Сообщение от Arko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
ПитБул, о чрезмерной уверенности никто и не спорит, это раз. И два, АБС лично у меня за зиму срабатывает максимум раз-два, и то - только когда проверяю что она работает и нет неисправности.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Срабатывает только при блокировке какого либо колеса. И не от чего другого. На каждом колесе есть гребенка и датчик, который и сравнивает скорость вращения колёс.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Чрезмерная уверенность очень вредит на дороге!И в жизни тоже!А отрицать очевидное -глупо!Советы на поворотах я не даю,так как во время поворота совершаю поворот и не отвлекаюсь на глупости,все приходит с опытом!Сообщение от VituS Посмотреть сообщениеЕсли я не чувствую разницы езды по льду или укатанному снегу на шипах и без них, то это говорит только о том, что одинаково уверенно чувствую себя за рулем.
И полгче на поворотах с советами.
Добавлено через 3 минуты
АБС для того и создана,чтобы при исключении заноса .сократить тормозной путь,другое дело некоторые пользоваться АБС не умеют!Система начинает работать только когда водитель резко и очень сильно жмет на педаль!Сообщение от anarchy Посмотреть сообщениеа что укорачивает тогда ?
Торможение без имитации АБС ? То есть вдавил педаль тормоза и держи, правда недолго сможешь ....Прокомментировать:
-
а что укорачивает тогда ?АБС на гололеде удлинят тормозной путь. Торможение без имитации АБС ? То есть вдавил педаль тормоза и держи, правда недолго сможешь ....
Прокомментировать:
-
Cогласен с Дед-ом, ведь он не написал, что зимняя резина жуже.Прокомментировать:
-
Если я не чувствую разницы езды по льду или укатанному снегу на шипах и без них, то это говорит только о том, что одинаково уверенно чувствую себя за рулем.Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщениеЕсли ты не чувствуешь разницы езды езды по льду или укатанному снегу на шипах и без них ,то тогда лучше не надо ездить зимой вааще!А про 50 % пользы,так это 50% к твоей безопасности за рулем,устойчивости автомобиля и в управлении авто!
И полгче на поворотах с советами.
Прокомментировать:
-
Если ты не чувствуешь разницы езды езды по льду или укатанному снегу на шипах и без них ,то тогда лучше не надо ездить зимой вааще!Сообщение от VituS Посмотреть сообщениеНе совсем понял про 50% пользы!
Это как ?
Разницы на льду между шипованной зимней и не шипованной не заметил никакой. ИМХО, главное что одинаковая резина была на колесах.А про 50 % пользы,так это 50% к твоей безопасности за рулем,устойчивости автомобиля и в управлении авто!
Дед От сельхозтехники и самолетов может пользы и не какой,она не для этого предназначена!А вот от хорошей зимней резины польза очень большая.Не даром в некоторых странах переход на зимнею резину обязателен!ведь это не только личная безопасность водителя.но и безопасность других участников дорожного движения!И именно в городских условиях при отрицательных температурах зимняя резина проявляет совместно с АБС свои качества наилучшим образом(торможение перед пешеходными переходами и т.п.Последний раз редактировалось ПитБул; 10.12.2009, 11:58.Прокомментировать:
-
Дзед
у меня на джипе стояла новая всесезонка(постоянный полный)..
в прошлом году ушел в кювет...хотя ехал 60 км в час...
стаж вождения у меня 17 лет(в 16 лет купил первую машину...и до 18-ти гонял без прав ежедневно)..
после кювета..на следующий день купил зимнюю"трак бла-бла..марку не помню"....
езжу смело...Прокомментировать:
Прокомментировать: