Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1412 1912 2312 2362 2402 2407 2408 2409 2410 2411 2412 2413 2414 2415 2416 2417 2422 2462 2512 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Andrey ответил

10.12.2009, 11:48
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

В условиях города, на расчищенных улицах, остановочный путь будет примерно равный, что на летней, что на зимней.
Тут больше решает опыт водителя, чем резина.
АБС на гололеде удлинят тормозной путь.

Тормозной путь на летней резине при температуре ниже +4 будет увеличеватся, чем холодней тем больше(до определенного значения)т.к. летняя резина при минусовой температуре твердеет. Так же и на зимней летом т.к. она становится чересчур мягкой. А на кольцевой какой бы опыт не был если перед тобой резко перестроилась машина и начала тормозить решают все сантиметры. И дистанцию больше чем длина корпуса авто держать вечером сложно, обязательно кто нибудь перестроится в твой ряд.
С АБС тоже не соглашусь, при гололеде он помогает, не тормозит он почти на гравейке с крупными камушками или когда лед вдоль дорог на тротуарах чистят и крошку эту на дорогу сбрасывают.
Прокомментировать:
Участник VituS ответил

10.12.2009, 11:42
Сообщение от ПитБул Посмотреть сообщение

Зимняя резина дает 50% пользы!Вот польза от шипов-только на льду и укатанному снегу.

Не совсем понял про 50% пользы! Это как ?
Разницы на льду между шипованной зимней и не шипованной не заметил никакой. ИМХО, главное что одинаковая резина была на колесах.
Прокомментировать:
Участник anarchy ответил

10.12.2009, 11:42
Переобулся , и разница есть . Хотя бы в том , что зимняя резина мягче , а летняя даже при + 5 уже дубовая . Хотя не считаю это обязательным - есть люди которым нравится , пускай ездят зимой на летней - естественный отбор свое дело сделает :) . Как у меня товарищ один считает - дешевле переобуться , чем потом малярам и рихтовщикам платить .
Прокомментировать:
Участник pumpkin ответил

10.12.2009, 11:42
а как же эксплуатационные свойства дзед?
ведь у летней резины совсем другая чувствительность к влияющим на нее зимним факторам,тоже самое и с зимней резиной летом
наверное разницы в этом случае нет только если ездить на "...с сельхоз машин, даже с немецких кормозапарников снимали..." ну или на крайняк на белшине!
ну и про пару дней в году ты перегнул чуток,снег у нас как правило не спрашивает когда выпадать,и не всегда приходиться ехать на работу по чистой дороге...
Не сомневаюсь в твоем огромном жизненном опыте,уважаю твоё ИМХО,но считаю что зимой стоит ездить на зимней резине, а летом на летней(избегать дтп стоит любой ценой,не стоит игнорировать правила придуманные умными людьми)
Прокомментировать:
Участник ПитБул ответил

10.12.2009, 11:34
Зимняя резина дает 50% пользы!Переобуваться надо не когда снег лежит,а при температуре +5 г.тепла.Так как летняя резина(всесезонка тоже)теряет эластичность и дубеет,Вот польза от шипов-только на льду и укатанному снегу.Одевать зимнею резину надо на все оси.Одна и та же машина,с одним и тем же водителем ведет себя по разному на гололеде или заснеженном участке.в зависимости от летней или зимней резины!
Прокомментировать:
Участник Alex_BZ ответил

10.12.2009, 10:53
Сообщение от biglis Посмотреть сообщение

Привет всем автолюбителям.

У товарища в ПЕЖО 205 надо перебирать балку. Может кто посоветует спеца толкового или СТО?
Заранее спасибо.

На Путейской делают хреново.....
Посему рекоендую сервис "Мастер-инжектор" ул. Социалистическая, 26
Катаюсь на французах не первый год.....и лучше этих ребят в ремонте балке никого не видел.
Прокомментировать:
Участник ТЁМА ответил

10.12.2009, 10:21
Сообщение от Sts Посмотреть сообщение

Как то я сомневаюсь , что копеешный глушак под 2.8 л работать будет .

Шаришь! На сотке действительно больше, чем 2.8 нету;). А 4.2 - эт уже S-ка.
Только сомневаюсь я, что у него 2.8;). Даже 2.6. А про 4.2 вообще молчу:D.

Сообщение от вепрь Ы (Sergei) Посмотреть сообщение

Улыбнуло вчера!
...Вот мы слышим, вот мы слышим
Мотора стук, весёлый стук...

Напрягся... никуя себе радость!!! Оказалось, что песня про Карлсона.:D Отпустило...

Хорошо, что отпустило...
На самом деле этот стук настолько невесёлый:(:(:(.
Меня не отпустило. 2 раза.:-|

Последний раз редактировалось ТЁМА; 10.12.2009, 10:26. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник вепрь Ы (Sergei) ответил

10.12.2009, 10:14
Улыбнуло вчера! Еду и из радио доносятся слова:
...Вот мы слышим, вот мы слышим
Мотора стук, весёлый стук...

Напрягся... никуя себе радость!!! Оказалось, что песня про Карлсона.:D Отпустило...
Прокомментировать:
Участник Sts ответил

10.12.2009, 05:29
В прошлом году как раз на первый снег в Минск попал . Знаете , что поразило ? Летом как ? 120 и бампер в бампер , потому , что в любую дырку со второстепенной влезут . А зимой - 50 и опять бампер в бампер ! За круг в 500 км на 20 - ти авариях сбился , за день ! Я на летней круглый год , и в тот день нашел где 200 прохватить с 15 км . Так в какой резине сила брат ???
Прокомментировать:
Участник Sts ответил

10.12.2009, 04:25
Чёт много споров в общих чертах ! Давайте конкретно : какой объем у машины , каких жигулей глушак !?
Как то я сомневаюсь , что копеешный глушак под 2.8 л работать будет . Реветь , конечно нет , но как бы свистом не оглушил . А так , нивовский ( новой ) до 2,4 справится . Банки там круглые , по месту городить удобней , и труба в диаметре большая .

Последний раз редактировалось Sts; 10.12.2009, 04:30.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 02:42
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Прям так пару дней, лучше перестраховаться;). А ты из города не выезжаешь на природу.

Выезжаю.
Но, как правило, трасса всегда чистая, кроме случаев, когда ее реагентами засрут.
И то, большк проблем со стеклами, чем с резиной.
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

10.12.2009, 02:26
В наших условиях, в гор. Минске, где только несколько дней в году мы ездим по снегу, а остальное время по чистому асфальту, не вижу необходимости иметь 2 комплекта колес.

Прям так пару дней, лучше перестраховаться;). А ты из города не выезжаешь на природу.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 02:15
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Бля, не зарекайся. Примета плохая.

Тогда, - не буду!:D
Забыл..
Ездил и на авиационной резине!
28 слоев корда!
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

10.12.2009, 02:09
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение

Вот завтра буду ехать по МКАД, непременно остановлюсь около очередной пачки битых машин и не удивлюсь, если около машины в третьем ряду будет стоять овца с мобильником, а машина обута именно в эту резину.

Бля, не зарекайся. Примета плохая.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

10.12.2009, 01:56
Сообщение от Филин Посмотреть сообщение

Дзед , неужели для тебя нет никакой разницы, хоть ты водитель с и большим опытом? НЕ ВЕРЮ;)

Разница есть при движении заснеженной дороге или по бездорожью на снежной резине.
Разница есть при движении на шипованной резине по гололеду.
В условиях города, на расчищенных улицах, остановочный путь будет примерно равный, что на летней, что на зимней.
Тут больше решает опыт водителя, чем резина.
АБС на гололеде удлинят тормозной путь.
Шипы по голому асфальту тоже удлиняют путь.
Езжу круглый год на одной резине.
Накатываю уже второй миллион.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от valera Посмотреть сообщение

Не, во тут АБСАЛЮТНО не согласен :cool: Ты мабуть на зимней резине ниразу не каталси....

Катался.
И на зимней, и на летней, и на шипованной, и в годы голодухи на резину ставил и с сельхоз машин, даже с немецких кормозапарников снимали. Как раз на 13" была!:D
Зимняя мне понравилась летом.
Когда я пру прицеп с лодкой через хляби к речке.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Особненно на этой "Michelin Alpin A3";)

На такой, - нет.
Даже в глаза не видел!
Вот завтра буду ехать по МКАД, непременно остановлюсь около очередной пачки битых машин и не удивлюсь, если около машины в третьем ряду будет стоять овца с мобильником, а машина обута именно в эту резину.

Я не противник зимней резины и не отрицаю ее положительных качеств.
Например, применение ее вполне оправдано в условиях гор, например, Чехии, Франции, или в северных странах, Финляндия, например, т.е. там, где длительное время лежит снег.
В наших условиях, в гор. Минске, где только несколько дней в году мы ездим по снегу, а остальное время по чистому асфальту, не вижу необходимости иметь 2 комплекта колес.

Последний раз редактировалось Дзед; 10.12.2009, 02:13. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать: