-
У меня Рыжий спросил конкретно про Х5, вот я и ответил, а Слава влез как обычно и развел тут спор на ровном месте! :) А я как обычно ввязался в это :) Ладно проехали. -
Ну фсё, карош!
У Вас у обоих хорошие тачки!
Но как по рыбалке КРУЗАК конечно круче! Имхо!Прокомментировать:
-
Я на иксе наездил почти 60 тыс. км., за это время поменял колодки, свечи, 2 каких-то тяги и 2 сайлентблока...все!!! Вот и думайте...много это или немного...Прокомментировать:
-
2Gena
Поверь, дальше тажа пестня по ценам! У япошек всё равно будет дешевле, если только не заказывать на оригинальном сервисе, ну Слава знает!:DПрокомментировать:
-
И кстати в Тойоте при объеме 4,7-мощность 235 л.с., а в БМВ при 4,4-320 л.с. Как говорится-почувствуйте разницу!Прокомментировать:
-
Извините что влажу. По моему мнению крузак ваще не ломаетсяПрокомментировать:
-
не будет тебе 0.5Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщение
:D
Прокомментировать:
-
Vitaly
Одногодки возможно. Но мы то говорим о другом - у Славы крузачек-1999г.в., а Х-5-2004 г.в., и ценой он на то время (Х5) был на порядок дороже.Прокомментировать:
-
asd517,
шепни адреса, телефоны своих нынешних мастеров т.к. имею аналогичные проблемы.Прокомментировать:
-
Только Славик есть одно Но, крузачЁк то твой, подороже будит Адназначна!Прокомментировать:
-
ОК!Toyota LandCruiser100 и не знаю, но предположим BMW X-5
Год выпуска возмём одинаковый 2000
Запчасти берем только хорошие(можно сказать OEM), розничные цены
колодки перед Крузак-50 Бэха-80
мортеры перед Крузак-100 за один Бэха-180 за один
И так будет почти все по аналогии!
Может только фильтры будут у бэхи дешевле, т.к делают почти все страны мира!Прокомментировать:
-
Немного не согласен по ценам на запчасти Вольво. Сам являюсь обладателем С70 2,3Т. Изначально, когда обслуживался на Элит Авто, действительно плакал. Особенно от "качества" обслуживания и от "компетенции" мастеров. Все это очень некисло било он кошельку. Расходы в 700-900 енотов в месяц. Потом случайно вышел на своих нынешних мастеров. И если, вдруг, затроит мотор, то не нужно менять все свечи, провода и датчики на 500 уе за раз, как это было на Элите. И на замену масла уходит нормочас, а не три по заоблачной цене.
Конкретно по запчастям. Существует БОШ, который, иногда, в разы дешевле "оригинала"- т.е. того же БОША, только в оригинальной упаковке "Вольво", а также море других производителей. И
ИМХО при покупке Вольво в нашей стране, проблема кошелька не является первостепенной. Таковой является проблема качества обслуживания и неразвитого сервиса.Последний раз редактировалось asd517; 29.10.2009, 17:26.Прокомментировать:
-
Рыжий
Вся дороговизна его в обслуживании очень относительная. По моим наблюдениям, не дороже он в обслуге чем другие европейцы такого класса. А в остальном очень доволен этим автомобилем, конечно это не рамный джип, но в этом есть и масса своих плюсов. Он не такой жесткий, он очень уверено держит дорогу на большой скорости, 210 едет и не жужжит, правда расход на такой скорости...ну да ладно про это промолчу :) Можно и не ездить на такой скорости. Великим месителем грязи и бездорожья его не назовешь, но там где не проедет легковушка, он выкарабкается. Оменная динамика и удобство, продуманное до мелочей. Единственное что еще хочу посоветовать - брать нужно 3.0 дизель или 4,4 бензин (ну или 4,8 бензин). Бензиновый 3.0 в Беларуси брать нет смысла!!! У меня друг ездит на таком в Москве. Там стоит даже после рестайлинга, старый мотор (231 л.с.) и старая 5-ступенчатая коробка. В 4,4 - например, после рестайлинга, доработанный мотор (320 л.с.) и 6-ступенчатая коробка. Поверьте, ощущения очень разные от этих автомобилей. И самое интересное, что расход топлива у этих авто (3,0 бензин и 4,4 бензин) практически одинаковый!!! Поэтому не ведитесь на экономию на 3-литровом моторе! Нету ее!!! Я достаточно много поездил на обоих этих авто.Прокомментировать:
-
Vitaly
Виталь..о..хорошо шо ты прыйшов..
лямду не знайшов..ты ж казав шо мне зробишь..
вот приведи нам плиз пример...
допустим..моя и Генки бэха(если не лень)..
для примера ценник на з\ч..колодки..наконечники..мантеры..Прокомментировать:
Прокомментировать: