Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Это закреплённая тема.

Предыдущая 1 1498 1998 2398 2448 2488 2493 2494 2495 2496 2497 2498 2499 2500 2501 2502 2503 2508 2548 2598 2724 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник GaryK ответил

25.06.2009, 15:14
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

"ручная регулировка клапанов" такая же как и на субе

, да абсолютно такая же, учитывая что у одного рядная четвёрка, у второго - оппозитник. :)
Ну, а это:

Сообщение от AN Посмотреть сообщение

я говорю что знаю

не грех и в камне высечь.
:D
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.06.2009, 15:08
GaryK
я говорю что знаю, выводы в отличие от тебя не делаю
Прокомментировать:
Участник GaryK ответил

25.06.2009, 14:59
Сообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщение

Народ! кто ездит на хонде срв?????

Ну, один спец по Хондам, естественно, отписался. Добавлю от себя немного. :D
+ недорогие как в эксплуатации, так и в обслуживание и ремонте (ремень ГРМ+ролик - 40 долл).
- про минусы - к АНу :cool:
Особенности.
Все хонды очень требовательны к периодичности замены и качеству (только оригинал!!!) технических жидкостей, не все предыдущие владельцы исправно меняют масло в коробке или, к примеру, жидкость в задний дифференциал, как результат - замена этих весьма недешёвых узлов. Поэтому, как бы невзначай поинтересуйтесь и про масло в коробке, где брал и по чём, и о клапанах (зазоры там действительно ркгулируются!), гляньте, что залито в ГУР, если декстрон, тогда есть риск попадалова на рейку. Проедьте задним ходом выверачивая руль до упора в обе стороны, укатанный задний дифференцал "отзовется". У знакомого помогда замена жидкости, но бывает и похуже.
ГУР - Honda PSF
Коробка - Honda MTF
Задний дифференциал - Honda DPSF - всё продается в Минске у официалов.
Обязательно проверьте развал и соосность (не регулируется!!!), нарушение - результат ДТП.
Подвеска от цивика, куча сочленений, комфортабельная но не выносливая, обслуживание относительно частое, но очень недорогое.
Это всё про первое поколение, у второго есть свои особенности.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.06.2009, 14:22
Володя Полоцк
ну скажем, "ручная регулировка клапанов" такая же как и на субе, нет там гидрокомпенсаторов....
Дед Талаш,
ок спасиб
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

25.06.2009, 14:03
Сообщение от AN Посмотреть сообщение

Пишу сюда.
Народ, может подскажите пару сайтов тех кто занимается пригоном авто из Америке, именно тех кто еще и лодками занимается.
Че то торможу. Чисто из любопытства

http://www.avtoimport.com/

http://bestwayusa.ru/stock.php
Привозят авто, лодки, моторы.

http://triumphauto.net/
Им звонил. Готовы привезти лодку, мотор могут закинуть в авто, доставка, - 100 дол.
Да, у этих есть представитель в Минске.
Есть уже доставленные авто, хранят где то у Крыжовки или Вязынки.
Контакты найдешь на сайте.
Прокомментировать:
Участник Володя Полоцк ответил

25.06.2009, 13:39
Народ! кто ездит на хонде срв????? поделитесь опытом? что за фрукт? стоит ли брать? есть ли вопросы по так называемому полному приводу???? что там за ручная регулировка клапанов??? предлогают знакомому 99 г европеец на механике... вобщем буду благодарен за инфу
Прокомментировать:
Участник карп ответил

25.06.2009, 12:19
Сообщение от Николай Ник Посмотреть сообщение

Уважаемые товарищи !
Кто как часто меняет фильтры тонкой очистки ? У меня две - три недели и выкинштейн ! Не часто ли ?

какая машина, какой бензин, какого цвета фильтр после бензина...
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.06.2009, 12:05
Пишу сюда.
Народ, может подскажите пару сайтов тех кто занимается пригоном авто из Америке, именно тех кто еще и лодками занимается.
Че то торможу. Чисто из любопытства
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

25.06.2009, 11:26
Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение

а увеличение числа фильтров, не предусмотренных производителем-поломка топл. насоса.

Для плунжерных, роторных, шестеренчатых - не так критично, а вот разного рода мембранные, диафрагменные... установка доп фильтра неизменно вызовет увеличение разрежения над (под) диафрагмой и сократит срок службы.

Уточню, что это касается насосов подкачки.
Для ТНВД угрозы нет.
Прокомментировать:
Участник Вован,Минск-city ответил

25.06.2009, 11:10
а увеличение числа фильтров, не предусмотренных производителем-поломка топл. насоса.
Прокомментировать:
Участник dolphin ответил

25.06.2009, 10:13
Николай Ник
Пробуй на нормальной заправке заправляться.
Прокомментировать:
Участник AN ответил

25.06.2009, 08:35
Николай Ник
причина как раз- в крашенном
Прокомментировать:
Участник Николай Ник ответил

25.06.2009, 04:57
Сообщение от Andrey Посмотреть сообщение

З.Ы. А из-за чего "выкинштейн", черный очень или топлива не хватает?

Когда фильтр чернеет , начинает глохнуть на холостом ходу . Заправляюсь на одной заправке в основном и бывает частенько заправляюсь "крашенным ". Андрей ответил на мой вопрос 15-20 тыс. км .
Спасибо , разберёмся .
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

24.06.2009, 21:54
Сообщение от Николай Ник Посмотреть сообщение

:D

Это вроде грубой отчистки. Тысяч на 15-20 хватать должно. Может надо заправку менять или бак промыть. Присадка для читски топливной аппаратуры не заливалась?
З.Ы. А из-за чего "выкинштейн", черный очень или топлива не хватает? Если второе может есчо один фильтр стоит, тонкой очистки, там банка намного больше. И что за машина?

Последний раз редактировалось Andrey; 24.06.2009, 21:58.
Прокомментировать:
Участник Филин ответил

24.06.2009, 21:37
Сообщение от Николай Ник Посмотреть сообщение

Уважаемые товарищи !
Кто как часто меняет фильтры тонкой очистки ? У меня две - три недели и выкинштейн ! Не часто ли ?

ТАК А ПОЧЕМУ ТАК ЧАСТО МЕНЯЕШЬ И ГДЕ ЗАПРАВЛЯЕШЬСЯ, МОЖЕТ ЧТО С ТОПЛИВОМ?
Прокомментировать: