Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 1510 2010 2410 2460 2500 2505 2506 2507 2508 2509 2510 2511 2512 2513 2514 2515 2520 2560 2610 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник Mytrych ответил

21.05.2009, 17:10
Один вопрос для уточнения...
Присадки какие нибудь, когда нибудь в масло добавлял?

Да, добавлял.
В конце апреля 2008 года купил мягкую очистку систем смазки от XADO "Fita Flush". Действовал по инструкции.
Первый раз описываемая проблема вылезла в конце июля 2008 в Крыму, т.е. почти через 3 месяца после первого применения очистителя.
После этого процедуру с очистителем повторял перед следующей заменой масла.
Сомнительно, чтоб причина была в этом, но сетку маслозаборника проверю, чтоб быть уверенным.

Для начала, при работающем двигателе снимаем пробку маслозаливной горловины. Переворачиваем пробку и смотрим, есть ли на ней "пенка".
Если из горловины летят брызги и наблюдается обильное газовыделение, -значит износ поршневой группы. В этом случае должен быть и значительный "угар" масла.

Пенки на пробке нет.
Брызги летят, но не сказал бы, что обильно.
Газовыделения, тем более обильного, не наблюдается.
Что такое "значительный угар масла" не совсем представляю.

Последний раз редактировалось Mytrych; 21.05.2009, 22:12.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

20.05.2009, 23:53
Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение

Периодически при заводке машины загорается и горит красная лейка. Стоит прогазоваться - потухает. Иногда достаточно несильной прогазовки, иногда надо посильнее.

Один вопрос для уточнения...
Присадки какие нибудь, когда нибудь в масло добавлял?
Те, что продаются в жестяных баночках, наподобии "Бёрна" и как написано на банке, "снижают трение, заваривют микротрещины, экономят топливо, уменьшают СО, увеличивают моторесурс"?
Был у меня такой плохой опыт. Когда то, очень давно, в советские времена, по большому блату добыли мне такой "шедевр". Влил я эту банку в прогретый двигатель ВАЗ 2108 и как было рекомендовано, проехал без остановки 300 км. На следующий день загорелась "лейка".
Оказалось, что американская присадка несовместима с нашим "автолом", маслице свернулось, в поддоне - лапша, сетка маслозаборника насоса полностью оказалась забитой.

Я бы рекомендовал поступить следующим образом:
1. Проверить давление масла механическим манометром. Если все "Ок", значит врет датчик давления. Если давление низкое, значит надо искать причину.
2. Причин может несколько, в том числе и забита сетка маслоприемника.
Для начала, при работающем двигателе снимаем пробку маслозаливной горловины. Переворачиваем пробку и смотрим, есть ли на ней "пенка".
Если из горловины летят брызги и наблюдается обильное газовыделение, -значит износ поршневой группы. В этом случае должен быть и значительный "угар" масла.
Уже кто то писал, что это может лечится переходом на более густое масло.
3. Если замена масла на более вязкое не решает проблему, то выход один - ремонт движка. И тут надо посчитать, что выгоднее. Часто бывает так, что дешевле купить б.у. движок, чем ковырять свой.
Прокомментировать:
Участник DoctorAlex ответил

20.05.2009, 22:02
Сообщение от freelander Посмотреть сообщение

Скинь координаты сей Палады, плиз.
С ув.

Отвечено в личку.
Прокомментировать:
Участник STEPANYCH ответил

20.05.2009, 16:08
DoctorAlex

Сообщение от DoctorAlex Посмотреть сообщение

Забрал свой Субару после кузавного ремонта на Палладе. Давно не получал истинного удовольствия от качества кузовного ремонта!!! Ребята просто молодцы!!!

Скинь координаты сей Палады, плиз.
С ув.
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

20.05.2009, 11:57
Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение

To all:
До этого, как вариант, попробую заменить сам масляный насос (ИМХО) - по деньгам дешевле выйдет.

Я тоже так сделал, сразу:D. Не помогло. Замена втулок обошлась 60$+втулки.
З.Ы. Хотя у меня давление падало на хорошо прогретой машине и было постоянно слабым(полная панель с прибором показывающим давление масла), а у тебя только при заводке когда масло подстывшое и вязкость его выше чем у любого в рабочей температуре при работе двигателя. По этому думаю что переход на более вязкое ничего не даст. Может у тебя сетка масла приемника забита и пока масло не прогреется и станет более жидким давления не хватает?
Прокомментировать:
Участник Arko ответил

20.05.2009, 11:07
Сообщение от Mytrych Посмотреть сообщение

До этого, как вариант, попробую заменить сам масляный насос (ИМХО) - по деньгам дешевле выйдет.

Изначально посмотри нет ли вмятин на поддоне. Часто это причина плохого забора масла насосом. Ну а потом уж меняй...
Прокомментировать:
Участник AN ответил

20.05.2009, 10:47
freelander
есть на форуме Maler, он как раз на таком СТО и работает
Прокомментировать:
Участник STEPANYCH ответил

20.05.2009, 10:36
Коллеги! В виде благодарности за вежливость на пешеходном переходе, получил удар в филейную часть своего авто. В связи с чем, ищу специалистов по кузовным-покрасочным работам. Основные критерии: аккуратность-качество-цена-ответственность-совесть.
Дабы не сочли за рекламу, пожалуйста, пишите в личку.
Если среди Вас есть "спецы" по кузовным работам, то хотелсь бы проконсультироваться. Фотографии проблемы могу скинуть на мыло.
С ув.
Прокомментировать:
Участник Mytrych ответил

20.05.2009, 10:21
To all:
Спасибо за советы и участие.
Столько мнений не ожидал.

Компрессию проверю на днях, но мне кажется причина не в ней.
Масло скоро надо будет менять - залью на этот раз полусинтетику 10W40. С производителем определюсь позже.
Про слабое давление масла сам думал, но менять втулки коленвала буду в последнюю очередь. До этого, как вариант, попробую заменить сам масляный насос (ИМХО) - по деньгам дешевле выйдет.

Кто подскажет, где можно за недорого в одном сервисе замерять давление масла и проверить компрессию? (желательно в районе Ольшевского, Аэродромной или Лошицы)
Прокомментировать:
Участник Сергей75 ответил

20.05.2009, 10:01
Согласен с АРКО. +1
Прокомментировать:
Участник Arko ответил

20.05.2009, 08:44
А может проще залить 10W40. Повысив вязкость масла можно уйти от данной проблемы.
Прокомментировать:
Участник slon ответил

19.05.2009, 23:54
Ликви моли голубой - 8 лет,3 авто, полёт нормальный. Некрасова 3 этаж.
Прокомментировать:
Участник Andrey ответил

19.05.2009, 23:46
Сообщение от БАК Посмотреть сообщение

Соглашусь.
Минералка поможет.
ИМХО.

Добавлено через 18 минут
http://avtomobilnik.ru/10.php
Читать п.9.2.1

Минералка имеет самые хорошие смазывающие свойства,но она теряет их быстрее всего.При малых пробегах и жесткой эксплуатации авто лучше полусинтетика(для авто больше 100 000 пробега).
З.Ы.Areka пробовал, двигатель работает шумновато. Счас лью Elf полусинтетику для бензина двигатель начинает шуметь через 7000км, меня устраивает(сразу меняю).
З.З.Ы. Пробовал Comma, Esso, Castrol(работает супер только 1500км), BP(заливаю после покупки, сильные моющие свойства), Opel покупал на сервисе не понравилось слил через 500км, Liqy Moli(наверно неправильно написал), Wolf,Champion, все не понравилось, хотя может в движках проблема была.

Последний раз редактировалось Andrey; 19.05.2009, 23:50.
Прокомментировать:
Участник Стары БАК ответил

19.05.2009, 22:53
Сообщение от slon Посмотреть сообщение

Может зря?

Соглашусь.
Минералка поможет.
ИМХО.

Добавлено через 18 минут
http://avtomobilnik.ru/10.php
Читать п.9.2.1

Последний раз редактировалось Стары БАК; 19.05.2009, 23:12. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник slon ответил

19.05.2009, 22:21
Фильтра и масло меняю вовремя, через каждые 10 000 км. Масло синтетика Arika 5W40.

Может зря?
Прокомментировать: