Сообщение от БАК
Посмотреть сообщение
-
Спасибо за идею.... правда, я сам до этого додумался ;) уже подключал на прошлой неделе :) взял ИБП на 650 Вт -
Как правило, в штатных ЦЗ ничего военного - управляющие кнопки у большинства - перекидывается контакт в самой кнопке при открытии/закрытии замка. Вполне возможно там и собака порылась.Прокомментировать:
-
Maler, не обязательно,что стоит в приборке,думаю,что установщик сигнализации решит проблему.Если надо позвоню своему знакомому установщику.Прокомментировать:
-
брать преобразователь однозначно. уже пользуюсь года полтора - я и все друзья на природе заряжают мобильники, ноутбуки, видеокамеры и тд. правда нафига нам всё это на природе - вопрос другой :DСообщение от Alex_62 Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Э-э-э-э.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
В преддверие кризиса хочу сказать, что преобразователь из 12 в 220 - есть не что иное, как списанный по причине сдохшего аккумулятора блок бесперебойного питания к персональному компьютеру ( в простонародье - UPS).
Только два "крокодила" приделать. :pПрокомментировать:
-
Проблема в том ,что не могу найти блок управления ЦЗ Дошло до того, что снял приборную панель со щитком , а результат-зеро!Прокомментировать:
-
Вот у Ниссанов не сталкивался, но большинство проблем электрики делится на две категории:Сообщение от Maler Посмотреть сообщение
1. Отсутствие контакта там, где надо.
2. Наличие контакта там, где не надо. Обычно защищается предохранителем.Последний раз редактировалось Стары БАК; 19.03.2009, 00:02.Прокомментировать:
-
Появилась проблема! Пропал штатный ЦЗ в Ниссан Террано 1 , прозвонил:минус( управление) есть, а питание отсутствует и не знаю где искать
Может кто сталкивался с такой проблемой у Ниссанов?
Прокомментировать:
-
В некоторых машинах на резисторы ставится тепловой предохранитель,при перегреве резистора расплавляется во избежание пожара.В моей машине была прогоревшая фольга на переключателе,но не работал только один режим.Прокомментировать:
-
Была такая проблема в Ниссан Максима. Полностью согласен с другими собеседниками – это резистор. Приехал к знакомому, сняли за 5сек( он находился под бардачком) и перепаяли дорожки, проблема снимается примерно на полгода . Удачи :DСообщение от BARDПрокомментировать:
-
BARD
Была такая фигня на ниссане,резистор аднозначно.Пробовали паять,ОП,пришлось искть б\у.
Зы. Он был за бардачком,ставился возле вентилятора ,наверное для охлаждения.Прокомментировать:
-
Дело скорее всего не в переключателе, а в силовом резисторе. Обычно он находится под капотом, так как сильно греется. Попадает на него вода, соль - в итоге он сильно корродирует. Диагностика неисправности должна занять минут 10-15 на сервисе, где с подобными машинами работаютПрокомментировать:
-
Была у меня машинка Subaru Qutback. Как то года три назад, гостив у родственников в славном городе Набережные Челны поехали на пару деньков в направлении Уфы порыбачить. Погодка была чисто летняя, и ничего не предвещало беды…
Хотя по дороге к месту Дядька мой изрек: «Только б дождя не было, а то трудно будет до дома добраться». На что я, общем даже не отреагировал. Как же так, мы ведь на субаре, ё мое! До места дорога как дорога, ничего необычного. Гравейка достаточно ровная, с переездами через небольшие ручейки с коровьими следами.
Добрались, к вечеру не большая моросячка, ночью тож. С утра на воду и почти до обеда под этим не большим, как я думал, дождиком. Общем собрались и домой. На воде продрогли, так что печка в салоне очень быстро нас согрела и слегка расслабила, а зря!
Уже разворачиваясь на месте стоянки, понял что что-то не то под колесами. Дальше хуже, хотя и выехал на дорогу, машина ехать отказывалась совсем., буксует и едет 10км в час, причем «задница» почти догоняет перед! Так, боком проехал километров пять, чуть разминувшись с «кировцем», подъехал к спуску и подъему через маленький, как тогда я думал ручеек. Вылез из машины, сходил посмотрел. Наклон градусов 30, и спуск такой же, у нас бы даже не притормозил. Подъехал, и в низ машина съехала без меня , тормози, газуй, пофиг! Все дело, как то говорил, в волшебных пузырьках! А у них собственно в земле. Слой чернозема , а под ним глина! Да еще какая! Колеса превратились в слики, формула1 –курит!
Ну, короче вверх поднялся, про внешний вид машины и говорить не стоит, работники местной мойки оценили по достоинству! Вымыли, минут за 40-50, но куcочек этой глины остался висеть на заднем рычаге, как раз воле колеса! Машина простояла неделю, а потом домой в Минск за 1800км, так вот, колесо я протер с внутренней стороны почти до самого корда…
Субару- хорошая машина, но на себя тож надо рассчитывать!Прокомментировать:
-
Выкапывался из дороги на рыбалку саперной лопаткой 4 часа.
На въезде в Минск был остановлен ГАИ. Констатировали что машина "по уши в г..не", на что ответил, что было ралли Париж-Дакар. Поверили, отпустили2 ФотоПрокомментировать:
Прокомментировать: