Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Доброе утро всем. Месяц мучаюсь с заводкой дизеля 1.9 VW. Значит на холодную заводится с пол пинка, работает 3 сек и глохнет, далее просто схватывает и глохнет. Вот так раз 20 и заводится, но работает на холостых, если газу дать, глохнет, и на двух цилиндрах, далее 3 и 4 включаются. Бак промыл, фильтра поменял, свечи новые, ТНВД и форсунки промыл. Зажигание в норме, компрессия 26-28 атм. Напряжение на свечи замерял, всё гуд. Стартер крутит отлично. Где зарыта собака? В чём подвох?
Либо слишком густое и (или) давно не менявшееся масло, либо проблема в редукционном клапане масляного насоса. Слишком высокое давление масла. Сначала двигатель заводится→ давление масла растет→ распирает гидрокомпенсаторы→ клапана не закрываются→ двигатель глохнет...
I гаворачы з быдлаю, Помні пра Біблію. I мроючы мрою светлую, Помні пра апраметную. Рупячыся ў кляцьбе, Помні і пра сябе.
это отличный пробег на одном насосе....их ресурс 250-300 тыс....далее ремонт или замена..."Троение" двигателя по утрам каждый день или иногда бывает?
У меня это было не часто, затем чаще, затем вообще не заводился ни со стартера, ни с буксира. Вскрыли люк бака топливного, а там стружка....вердикт один - ремонт ТНВД. Это было у меня, у тебя может и другая причина, но признаки работы очень схожи.
У дизеля три основные причины не работы: - подсос воздуха, отсутствие давления и топлива в баке:).
Двоит)) и троит только на холодную, первые три- четыре минуты, далее все отлично. На горячую ниразу. Воздуха нет, так как на обратке стоит прозрачная трубка.
Викинг 360 ПРО+Меркури 3.3+GARMIN STRIKER plus 9 sv cv52
А не может ли быть все гораздо проще? Если на горячую все хорошо, а на холодную выпендривается, то вполне может быть, что банально глючит датчик температуры ОЖ. Машина при этом думает, что у мотора рабочая температура, воздушно-топливная смесь подается в рабочем режиме, а требуется в режиме прогрева. Я в своем тракторе такое наблюдал, когда контакты в фишке на датчике температуры окислились. . .
Вечный дизель.Не бывает так.Компрессия во всех цилиндрах,это главное.Насос не причем,ломается если изнашиваются плунжера (не заводиться на горячую) .Форсунки может и льют(схватывают цилиндры не сразу),но заводилась бы дымя синевой.Фильтр топливный менял.Только свечи,откинь шинку проверь "косанием" ,опять.Или кто то накрутил насос.За ночь может топливо из фильтра уходить,клапан там какой то.Можно грушу врезать в магистраль ,будешь знать и утром подкачаешь.
холодную заводится с пол пинка, работает 3 сек и глохнет, далее просто схватывает и глохнет. Вот так раз 20 и заводится, но работает на холостых, если газу дать, глохнет, и на двух цилиндрах, далее 3 и 4
Тут ,да согласен,свечи не причем,упустил,не просто схватывает..
Комментарий