Сообщение от Сергей75
Посмотреть сообщение
-
Сейчас нахожусь в ожидании железа для Форестера 2006 года. После доставки будет подготовка к покраске, покраска и установка на Полладе. После этого смогу дать полный официальный расклад для всех страждущих!
-
Ну и слава богу. , Как бы не рожала, абы благополучно родилаСообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Факт остаётся фактом - ставили акум на заглушеный авто ,без ключа в замке зажигания, включались вентиляторы. Снимешь клемму с акума, а потом поставишь - не влкючаются. Завёл, заглшил - работают. Ещё раз - включаются. На сервисе включились сами по себе. А в блочке действительно внутри проблема - клеммы чистили, давали напругу, замеряли - проблема внутри блочка.Сообщение от БАК Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а может кто в теме, во сколько выльется подготовка и покраска л\а Субару форестер?? понимаю что вопрос абстрактный, но примерно может ответит кто?
а то думаю стоит красить и ездить дальше или все таки продать как есть?Прокомментировать:
-
всем доброго дня.
нужен толковый электрик. ремонт блока управления круиз- контроля.Прокомментировать:
-
Ой, не говорите ерунды.:pСообщение от mihail ch Посмотреть сообщение
Можно рассуждать о мировых тенденциях развития автомобильного релестроения, а можно говорить о конкретном реле конкретного автомобиля. В Доджах Караванах реле полностью электронное и "исполнительным механизмом" там служит какой-нибудь тиристор/семистор.
На кузовах до 2001г. - внизу 3 картинки. Крепится двумя саморезами на кузов и при отсутствии надёжного теплового контакта возникает большая вероятность выхода из строя. У Bobr уже с игольчатым радиатором - усовершенствованый.
Не исключаю, что у тебя в руках осталась вполне рабочая релюха. Возможно, соляной раствор попал внутрь разъема и достаточно его просто промыть.Сообщение от Bobr Посмотреть сообщениеПоменяли. "релюха" оказалась целым электронным блоком управления с кучей контактов. Трабл именно внутри блока. Можно было бы конечно поиметься, разобрать неразборный блок, найти, чего там не так (возможно), а зачем? Стояла она снизу, причём так, что возможно я и сам её похерил - не задолго до этого трабла налетел на дороге на снежно-соляной вал после частичной уборки трассы
.
Но всё равно не понимаю, как могут включаться вентиляторы на заглушенной машине, стоящей где-либо ночью. Любое напряжение на входе реле (выходе PCM на реле) должно отсутствовать. Это не Ауди/Фольксваген, где вентилятор может штатно включиться через 5 минут после остановки.3 ФотоПрокомментировать:
-
Не по делу , но в тему!
После законного бракосочетания с супругой обнаружил в своём паспорте запись, что... (я был в акуе) что женился сам на себе!!
В ЗАГСе, куда я явился разъярённым и возмущённым, тётка ни фига не извинившись и пр. просто шариковой ручкой зачеркнула моё имя-отчество и выше сделала правильную запись.
Бдительность и ещё много раз бдительность!!!Прокомментировать:
-
Степыч
Сергей, у меня похожая ситуация была со страховкой. Срок действия ее был указан с 3 марта 2007 по 2 марта 2007. Гаишник сразу заметил и сказал, что страховка закончилась и надо штрафовать (дело было где-то в сентябре), но шутя:). Пришлось ехать в страховую и исправлять год. Правда там долго извинялись за ошибку.Прокомментировать:
-
Я был полностью уверен, что техосмотр пройден, получив 27 декабря прошлого года после всей процедуры документы со всеми подписями, печатями и штампами. Так вот нет!
На днях как-то еду с работы по вечернему Бресту, вижу полосатую палку, которую сотрудник нацелил в меня с явным намерением ее продать...
- Ваши документы.
- Пжалста.
- Уважаемый, а почему это у вас техосмотр не пройден?
- Как не пройден, а это что? - показываю на штамп в сертификате.
- Ну правильно - декабрь 2008 - вы должны были пройти техосмотр.
- Так я его и прошел - вот штамп: декабрь 2008...
- Не-е-е-е-ет уважаемый, здесь указывается дата прохождения следующего осмотра, а вы его не прошли!
- А как же тогда это? - вытаскиваю карту, разрешение...
Собеседник покрутил, почитал: "Согласен, но в сертификате техосмотр не пройден - нарушение, до 2 базовых! Надо было смотреть в документы, когда получали".
- Ну так оформляйте нарушение... и по полной меня! А дальше посмотрим кто прав - вы или ваш сотрудник, который штампик ставил!
- Ну зачем же так, уважаемый?
- Тогда вопросы еще есть?
- Счас нету, но если в следующий раз...!!!
- Так зачем на следующий раз откладывать? Пишите нарушение!
- Счастливого пути, уважаемый!
Все еще не веря сказанному о дате в сертификате, которая должна быть следующей, звоню знакомым с просьбой заглянуть в автодокументы и уточнить. Оказывается, так оно и есть - у всех либо 2009, либо 2010...
Ладно!
Утром поехал на станцию, где проходил, посмотреть в глаза тому челу, который так написал. Подхожу, а там уже другой сотрудник. Показываю сертификат, карту.
Смотрит...
- Ну и что? Вот в карте дата 27.12.2008, вот в сертификате декабрь 2008. Все правильно! Какие проблемы?
Смотрю на него, еле смех сдерживаю, он на меня...
... ...
- Ёпть! Ну да, тут 2009 должно быть!
- Что будем делать?
- Счас.
Звонил он много и долго. Наконец:
- Все нормально! Счас по компютеру проверим и сделаем.
Комп грузился еще подольше, чем он вызванивал... Я бы с момента, когда приехал, еще раз техосмотр прошел бы...
Но, таки добился я справедливую дату, хотя тому челу так в глаза и не посмотрел... И никто не извинился...
Вот такая история.
Так что, коллеги, будьте бдительны в подобных случаях. Материально это ни во что не выльется, а вот нервы и время могут быть впустую потрачены...
З.Ы. В январе до этого уже раза два-три останавливали - все нормально. А этот глазастый попался...Прокомментировать:
-
mihail ch
смотря где, есть сыпют поболее чем у нас.
Вован,Минск-city
есть разные виды ремонта, ты ж знаешь:), поменять например колодки и отрегулировать например зазоры клапанов, только на одно и тоже везде разный ценник, так зачем за откручивание 5ти болтов платить два раза больше? В Субарике вишь, и зазоры надыть регулировать:), гидрокомпенсаторов нема, процедура правда раз на 100 тыс, но после неё моторчег совсем по другому работает (эт для Тиныча)Прокомментировать:
-
Пугаться нечего, нужно наоборот получать удовольствие от турбомотора. У самого стоит 2.3 Турбо. До 3000 машина едет как обычнаый атмосферник. Зато после трех..Сообщение от slon Посмотреть сообщение
Расход в городе при смешанном стиле езды (иногда хочется притопить) 13,5-14,5 литров. Если ездить сугубо агрессивно то доходит до 19-20л.
Масло- исключительно синтетика.
Бензин- исключительно обычный 92.
Желательно иметь сигнализацию с турботаймером, или после остановки дать двигателю поработать, чтобы масло в турбе остыло и разошлось.
У товарища была А4 1.8Т, максимальный расход при этом составлял 13л. При обычной езде 10-11. Турбояма- сугубо индивидуальное явление. Для кого-то, кто любит погорячее она есть. Для человека привыкшего передвигаться с обычными скоростями- абсолютно незаметное явление.Прокомментировать:
-
Ну, не у всех амеров всё так плохо :) - у Грандчероки до 2005 г. всё по уму.Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Тиныч
меня пугали ланкором, когда я на субарика заглядывался :)Прокомментировать:
Прокомментировать: