-
У нашей соляры помутнение при -8 ,замерзание при -14(сертификат видел в прошлом году-если ошибся поправьте)При добавлении керосина заводилась до -18.При понижении до 25 -паяльная лампа,пускозарядное,эфир и вперед.Заводил и при -30 но ехала 5 км и глохла.Подогрева фильтра нет.Пшикал эфир и возвращался.(Описанные события происходили года 3 назад) По весне посыпались кольца.Последний раз редактировалось Салми; 09.01.2009, 19:54. -
Золотые словаИ к сведению,просто содержите свою машину в технически исправном состоянии
Прокомментировать:
-
1.Да,ехали с Е.К. на В.В.,было -18,стояли как дизеля,так и бензинки,50 на 50. Не надо шило покупать,это у меня была 14 машина,которые я гонял на СТО. Тринадцать не подошли-14-я-СУПЕР. В этом году продал три джипа,брал для себя.Шило.Буду дальше искать.неспешно.Сообщение от Yaroslaw Посмотреть сообщениеПо п.1 преимущество всё же у "бензо". Недавно возвращался с ВВ при внезапном понижении до -18 град. Десятка полтора дизелей на обочине с поднятыми капотами.Как всегда - топливо. А тебе, Саша, повезло с машиной - "неуезженная" по пробегу оказалась в отличие от большинства дизелей до 2000 г.
По п.2 совсем не веский аргумент при навыках езды в дерьме.
По п.3 аргумент железобетоный, особенно для тех, кто на 60% и более ездит по городу. Но от этого нужно отнять повышенные эксплутационные расходы по маслу, фильтрам, более нагруженной подвеске и т.д.
По п.4 как ни считал, не получил более 900-1000 $, которых может не хватить на несложный ремонт ТНВД. Может неправильно считаю?
И примите просто к сведению: 90% заказов на моём ООО на производственном участке по шлифовке и расточке - детали дизельных двигателей. Вот такая статистика за последние 15 лет.
Всё сказанное выше не относится к бусикам и грузовым авто. Там немного по другому.
2.имея дизель и навыки езды "куда Макар их не гонял"-аргумент ОЧЕНЬ веский. Даже Е.К. сказал не в коем случае не продавать:D.
3.по городу не езжу,на баке, 65л-1150 км и 15л в баке.Терракан два раза заправляли:).
4.считай-5л дизеля вместо 7,5 бензина. Дизель-любой:cool::cool::cool:.Если не знакома цена-спроси у знакомых дизелистов.Для з/п сторожа-ОООчень веский аргУмент.
И к сведению,просто содержите свою машину в технически исправном состоянии,не доверяйте незнакомым людям на СТО,тем более "на коленко" гаражным умельцам. Посчитаем:DПрокомментировать:
-
У нас ее вроде только один раз закупали в прошлом году или я не прав?Солярка "арктика", дороже обыкновенной на 30-35 процентов, около -40 не гель,Прокомментировать:
-
Солярка "арктика", дороже обыкновенной на 30-35 процентов, около -40 не гель, так что температуру забортного воздуха в студию, при котором начинаются проблемы, Отпишитесь, плиз, а потом подведем итоги:)Сообщение от Салми Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А у меня два было один 92года,второй 99г.Последний был на двух аккумах.В обоих 2.5 д стояло по одной свечке.Пока соляра не превращалась в кисель проблем с запуском не было.Сообщение от Почтальон Посмотреть сообщениеМогу поспорить на пиво! На моем Транзите нет никаких свечей накала!! 1996 год. 2.5 дизель.
Сразу с пивом на стоянку - и я открываю капот!
P S Правильно называется электрофакельная свеча накала. Стоит на впускном коллекторе.Последний раз редактировалось Салми; 09.01.2009, 19:01.Прокомментировать:
-
Салми
я к пиву равнодушен, но на спор....
На сегодняшний момент транзит без свечей накала, праворульный, ГП, спидометр в милях, из Обьединенного Королевства, вроде Ирландия.
Действующий 2.5 простой дизель.Прокомментировать:
-
Могу поспорить на пиво! На моем Транзите нет никаких свечей накала!! 1996 год. 2.5 дизель.Сообщение от Салми Посмотреть сообщение
Сразу с пивом на стоянку - и я открываю капот!
Прокомментировать:
-
На Транзите стоит одна свеча накала .Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
факт... первый год до минус 20 заводилась... хреново, но заводилась.... перед второй зимой поехал свечи накаливания проверить.... свечи работали... проверили подачу напруги - ее нет... оказалось полетел предохранитель... поменял - начала заводиться при минусовых гораздо веселее :)Сообщение от вован д Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
мерс 123 3.0 дизель
лучший мерс из всех мерсов, а уж остальных.....так что ничего удивительного, этот движок реальный мульеник до капиталкиПрокомментировать:
-
По прошлому году.
Лохматый чУмадан мерс 123 3.0 дизель, стоял пол зимы во дворе, пришел покупатель, поставил аккум, прогрел 2 раза свечи., бум. завелся с полтыка, на снегу под выхлопной черное пятно около 1.5- 2-х метров в диаметре , сажа некая, мороз около 10-12 был уж не помню.
Но там двигло было!!!! до 160 точно разгонялись. Сам за рулем. Но кузова... там не было
1978 г.р мерин был.
Пс имхо, без свечей тока транзит видел , и то один из них с двумя акумами, типа 24 вольта на запуск, а один и счас ездит , как МТЗ , без свечей, но в мороз не хочет..
А сотка без свечей , не знаю, не знаюПрокомментировать:
-
Вован,Минск-city
никакого... ты ж сам написал, что для начала комп диагностика... я так понял, что ты собираешься....Прокомментировать:
-
Mike
2000 км назад делал комп диагн за 20тыр. Все-ОК. Какой смысл еще?Прокомментировать:
-
Vlad_Poops
попробуйте сюда:
000 "Ва Ди Авто"
ул. Новаторская, 55а
тел. велком 6760664
занимаютстся только французами, два года у них сценика обслуживаю-вопросов нет
не реклама:!:Прокомментировать:
Прокомментировать: