-
Обычно, перед установкой, его заполняют маслом. Мне так всегда делают.Сообщение от ОЛЕГ1972 Посмотреть сообщение
https://www.youtube.com/watch?v=goXmvOUF_N8Прокомментировать:
-
Лукойл - отличное масло. Гораздо лучше, чемСообщение от BERIK Посмотреть сообщение
непонятного разлива.Сообщение от BERIK Посмотреть сообщение
А что, его мокрым нужно устанавливать?Сообщение от BERIK Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
К каждому мотору лучше индивидуально подходить.Французские 2.0 НДИ уже легенда,непонятно как сделаны,износа не имеют,масла не жрут,ихние 1.5 dci могут и вкладыши провернуть.На ремонте дизельных двигателей Инсигнии люди в Логойске бизнес построили,со всей страны везут заклинившие..... Масло тоже,кругом обман,всё надо учитывать.Залейте синтетику GM (масло для Опеля) и слейте через 10 тысяч ...слёзы будите лить,вода водой,российского Лукойла продукт.Заглядывать надо на распредвал ,собирается ли налёт на стенках внутри двигателя.Хорошие масла Мотюль,Зик,Несте.....этого не допускают,можешь и больше ездить,Кастрол стали бодяжить,кругом глаз нужен.Хотя сам езжу на синтетике Несте и думаю оптимально 10 тысяч,даже кайф получаю при замене,это ж машинка моя!Пятнадцать тысяч,да на СТО...масляный фильтр ещё сухой поставят....Прокомментировать:
-
Я пассат В4 1,9 тди продал с пробегом в 373000 . Масло от замены до замены (7500 км)не доливал. 373000 это на спидометре было. Машина английская ,с переделкой на леворульную. Сколько реально в 20 летней пробега было - один Бог знает. Я за 5 лет 150000 наездил.Сообщение от bright Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось Григорий; 08.05.2017, 20:27.Прокомментировать:
-
Где то 260-270 было. Пол года был период, когда его эксплуатировал мало, так как служебную дали.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Масло доливал только один раз. В годовалой машине тысячах на 13-14 ти загорелась желтая лампочка. Видимо, просто в сервисе мало залили.
Обычно заливали под верхнюю метку щупа, к следующему сервису было чуть ниже середины. Масло было темным при сливе, но не абсолютно черным.
Если честно, никогда щуп не смотрел, хоть это и не правильно, просто расслабился.
Последний раз щуп смотрел на Поло перед поездкой на Волгу. 5 000 км всё таки. Даже канистрочку с литром масла с собой взял на всякий пожарный. Не пригодилась.
Кстати, Пассат этот до сих пор бегает и по наследству, обслуживается у того же мастера. Со слов мастера, с движком там проблем нет. Может быть ещё из за того, что у меня стоял 1,9 TDI. Насколько я знаю, один из самых надежных корчвагеновских движков.Прокомментировать:
-
Паша Эмильевич,
пассат продал с пробегом 300 ? масло доливал?Прокомментировать:
-
Оооооо, так о чем разговор тогда?Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Это мне человек пишет, который рекомендует менять масло через 6.5 тыс. :) Удачи в освоении просторов Канады. Моторов повидал разобраных и сам поразбирал, хватило.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Блин, я видел моторы, которым отроду 100-120 тыс, нормально обкатанные и при этом жрущие около литра масла на 1000 км:o Причем у шкодаводов на 1.2 турбобензине это массовое явление:o:o: и официалы говорят, что это норма:o:o:oПоследний раз редактировалось ZENYA; 08.05.2017, 20:08.Прокомментировать:
-
На Пассате отъездил с апреля 2008 по октябрь 2014.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
На Поло езжу с октября 2014 по сей день.
Обе машины брались новыми.Последний раз редактировалось Паша Эмильевич; 08.05.2017, 19:50.Прокомментировать:
-
ZENYA,
первый английский почтовый ивеко я привез в минск, когда ты еще не получил аттестата о базовом образовании. взял за штуку продал за восемь с половиной. не знаю, чем ты там занимался, но машины с полмиллионным пробегом нежрущей масло за свою короткую жизнь я не видел ни одной, с точки зрения здравого смысла человек заливающий в мотор с таким пробегом синтетику, разобранный двигатель мог видеть только на картинке. удачно съэкономить.
Паша Эмильевич, часто машины меняешь?Прокомментировать:
-
bright, с тех краев к нам привозят б.у. машинокомплекты на запчасти, я и сам занимался этим. Сейчас возит мой знакомый, выбирает сам, что везти, в основном под заказ возит, так что не надо мне рассказывать про пробеги и свою жизнь там. Из 500.000 пробега на моей теперешней машине 330.000 намотал я, масло меняю через 15.000, лью только синтетику, от замены до замены ничего не доливаю, т.к. нет нужды. Это показательно или нет? Какие 7.500? Нахрена? Какой здравый смысл? Где он?Прокомментировать:
-
Уже лет десять только так и меняю, как написано в мануалах и сервисных книгах.Сообщение от bright Посмотреть сообщение
Это я про фольксвагены. Они же мне в сервисном центре так и меняли, что в дизельных движках, что в бензиновых. Средний пробег - 50 000 в год. Тьфу-тьфу-тьфу, полёт нормальный.Прокомментировать:
-
английское качество и обслуживание реальный анекдот. пробеги там будь здоров. и скрутить их никаких проблем нет тк никто ничего не проверяет и это не является незаконным. когда я там жил, то тратил на дорогу с работы домой 4 часа в день. нравиться тебе или нет шесть тыщ это вполне реальная цифра для минералки. синтетика - 7,5. его замена через такой интервал говорит не о качестве обслуживания, а о здравом смысле в голове хозяина машины. перекинуть движок в англии будет стоить от штуки-полутора фунтов плюс его цена. а его замена двадцатку или две пачки сигарет.Сообщение от ZENYA Посмотреть сообщение
новую дешевую машину покупают обычно не в собственность, а берут в лизинг под низкий процент, как правило если есть ЧП. те таким образом облегчают свою налоговую нагрузку. просто потому что так выгодней. в собственность покупают тойоту например, потому что она не теряет в цене и надежна.Последний раз редактировалось bright; 08.05.2017, 17:01.Прокомментировать:
-
Не ввязываюсь в дискуссию, но на своей шкуре могу подтвердить, что вирус "нового авто из салона" заразен и циркулирует.Прокомментировать:
Прокомментировать: