-
В позапрошлом году мучался с солярой (фильтром) на Боксере да и на Мицубане - проедит 500 метров и глохнет. Поставил подогреватель фильтра (бандаж на банку, крепится большим хомутом) за 26 уе - вторую зиму тфу - тфу - тфу... грею перед запуском от 2 до 5 минут. Главное - не забыть выключить перед запуском двигателя, бо акаммулятор садится, а потом снова счелкаю тумблерок минут на 15 и ноу проблем. -
вован д
так прошлую зиму у меня не было случая что б не завелся. Мои знакомые Москали-дизелисты все заправляются на лукойле и даже без всяких присадок. А тут в Смоленске с этой неразберихой с ценами на топливо полный бардак, висит к примеру вывеска Евро-4 и т.п. (ходят специальные люди, фоткают вывески-мониторят ценники на топливо)Спрашиваешь-не не Евро, да еще и летняя но цена дешевая :) У меня и летом было, заправился на Мегаойле -чё та долго крутить приходится..... потом на BP долил 20литров, все стало в норму. В общем надо будет поспрошать на заправках Кастрол, а то на завтра -18*с по РП5.Прокомментировать:
-
в прошлом году в гараже была та же ситуация... приехал поболтал банку и уехал... так вот мне напели, что типа сам по себе он застывает, а с соляркой образует смесь, которая уже не застывает... насколько это правда - ХЗ...Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Про прошлую зиму както и не было мороз , так 6-7 дне под 25-27, а так 10-12 , так что не показатель.
Меня тож насторожило, что продавец говорил что она может застыть , с кастролом такого и близко не бывало.
А про 500-1000метров +сто , это только от солярки (забитый фильтр)Прокомментировать:
-
вован д
я тоже раньше пользовался Кастролом, потом ездил на бензинке, потом мне эту Хай Гировскую нахвалили. В том году в принципе подливал иногда, но загустевания не замечал. А сейчас заливался на какой то левой заправке, а потом уже на Лукойле подливал. В Белоруссии у меня стоит канистра летней в гараже разбадяженная этим Хай Гиром, по приезду посмотрю что с ней станет. Насторожило то что она сама застыла :( Сходил вечером завел еще, прогрел на всякий случай.
Сусанин
у меня нисан санни дизельный с пол пинка заводился в любой мороз на любой соляре. НО мог потом ч/з 500-1000 метров встать или начать захлебываться когда даешь высокие обороты, именно фильтр забивался. а тепловозную соляру они сливают уже после нескольких фильтров.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Пользую Кастрол (на 500 литров соляры, с делениями , прозрачная, оч удобная - сказка), начал им пользоваться с 1996, первый дизель Мазда 626 86 г, изза бугра сам гнал (ноябрь, в конце), там и прикупил, потом в 98-99 здесь брал, упаковка была 1:1 как там , содержание вроде тож. Потым, как начали по подвалам масла и проч разливать, просил , что б привезли на заказ из германии , давал пустую тару , для образца.
У нас , в прошлом и в этом году, по цене круче чем там , по упаковке - мля шампунь "Кветка", по запаху и цвету ,что то похожее на оригинал.
Так вот , лично проводили эксперимент .
В две 20-ти литровые металл канистры заливали 1. + Кастрол , 2 ничего не заливали. На ночь на мороз , около 20 ти гр. Утром во второй гель и по всей толще как перхоть , парафин в виде чешуек(фонариком высвечивали). Через лейку ни-ни. Колом встала.
В 1. через лейку с сеткой, которая воду не пропускает , залили , медленней чем летом, но не ждали и палочками не мешали (гы)
Самый мороз , зафиксированный на градуснике , -28 по цельсию.
Автос во дворе, утро , по темному , на охоту, сел, ключ, свечи, бум, и без всяких тра-та-т-тат-тра трат-та. Сразу ровно и чисто . (но это уж свечи и насос) . Снег сгреб, собаку в багажник и на охоту, кста-удачную
А по хай гировскому, что то не совсем у товарища отзывы, типа на маленький мороз и уже застыла.. и т.д.
Т.е. застывать кастрол у меня не застывал
(и в багажнике, и во дворе), а вот про хай гир от продавцов слышал типа да она застыла, но при взаимодействии с теплой солярой образуется незастывающая ни при каком морозе смесь:wink:. х\з
Прокомментировать:
-
Сегодня 7:00 - 15 гр. Последние заправки : 20 л UC + 40 л с рук (все без доп.присадок)- с пол оборота - Ксантия 2,0 HDI (правда свечи накала горели секунд 5, а при меньшем морозе 1-2 с.)Прокомментировать:
-
Оживлю тему:
сёдня утром, на рыбалку ехать, мороз -15,5*с по компу. не завелась моя ауди, 2 дня стояла. Возвращаюсь домой, не спится, кофе напился. Набираю 5 литров горячей воды и термос кипятка, лью на топливный фильтр (проверенная байда), завожу. Можно ехать, по дороге заезжаю на Лукойл, хотел долить Хай Гировского антигеля (с прошлого года остался). Трясу банку, а там застыло все в желе (я в шоке). Положил на сидение, врубил подогрев на полную, через некоторое время в баночке стало болтаться что то жидкое, а по мере прогревания стало отчетливо жидким. Я как бы знаю, что разбавлять антигель надо ДО, и с теплой солярой. Но и раньше доливал (в случае стрёма) из банки прямо в бак, а потом заправлялся(по идее солярка из колонки все равно теплее чем та что в баке). Я так понимаю что сам ентот антигель не должен загустевать? Какие будут мысли?
PS дело было в городе Смоленске (сейчас у нас -10,7*С)Прокомментировать:
-
Однозначно лить в своего коня не стоит. Это только для сельхоз техники и тракторов может и ... как-то подойдет, т.к. при посевной и уборочной это дешевле...Прокомментировать:
-
Керт, какие проблемы? Подъедь на Маяковсеого (в сторону Лошицы, перед Исполкомом по левой стороне) и тебе монстры, которые там работают мало вероятно что прочистят, но на 100% заменят за давольно демократические цены. Проверено лично, мин нет.Прокомментировать:
-
Необходима помощь.
у Мазды MPV необходимо прочистить выхлопную систему (удалить катализатор, а если высыпался то надо найти где забил).Прокомментировать:
-
По новостям только что услышал о биодизельном топливе.
Интересно, стоит ли его лить в своего дизельного коня. Цена ниже, чем на обычный дизельПрокомментировать:
-
полный привод.. на моей А6Q С5 аналогичные ощущения... в первый снег (еще зимняя резина из Москвы не приехала) выехал на летней - ну его нафиг... гребет без проблем, но тормозить не тормозит нифига... потом поставил Мишелен шипованный и устроил тест-драйв в снежную субботу... конечно автомобиль позволяет многое, даже как-то неуютно... нет того барьера недозволенности... по клиренсу конечно оставляет желать лучшго, но бордюров стандартных не опасаюсь... расход по городу при агрессивной езде сейчас 13 литров солярки...Сообщение от Саня Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Давно не заглядывал в эту ветку, так вот мое мнение про Субару и Ауди.
Было 2 ауди, 1-я сотка дутая (давно), последняя А4 с моторчиком 1,9 TDI - это те машины, которые продав, вспоминаешь всегда с теплотой - никогда не стоял по трассе с поломкой, ни разу не было случаев, что бы не завелась по морозу и т.д.
купил Аутбэк, 200 г.в. европеец, первое - это расход бензина, литров 13-14, после А4, конечно, больновато. Там ведро солярки залил и катайся неделю. Но самое главное - это КАК ОНА ЕДЕТ! На круге К.Цеткин в дождь, скорость 80, как по рельсам идет, первый раз попробовал, даже засмеялся от ощущений. В первый снег все буксуют, а я еду не парясь, единственное надо помнить, что тормозит она как все остальные:). Бордюры, лежащие полицаи - забыть, что это такое. Часто заскакиваю на Червенский рынок (там вечно стоит табличка "мест нет") и ставлю её вверху на развороте, где влазят одни джипы. Заезжает на ЛЮБОЙ бордюр. По говнам в лесу, конечно не поездишь особо (передний свес великоват), но всегда проезжаю там, где не пролазят все остальные легковушки, минивэны и т.д. Субару надо понять, поездить на ней, почувствовать! У неё есть свой дух, своя изюминка! Раньше и я думал, глядя со стороны на эти машины, ну Субару и Субару, так, фуфел какой-то. Пересев с Ауди с салоном с вставками из дерева т и.д. и т.п. в аскетичный салон Субару, сначала взгруснул, а потом ничего, нормально :). Так что о том, какая машина лучше, можно рассуждать бесконечно:)
Добавлено через 2 минуты
P.S. Кстати, понижающая передача есть, тоже не лишняя хрень.Прокомментировать:
Прокомментировать: