меххххххххххх,
я не про новые, а б/у,
если про новые, конечно не курс бакса, но и не из-за ттх авто, там лишь варианты с более бедное или более дорогой комплектацией, где то же здесь вроде смотрели ЦРВшки новые, так там цена для разных рынков- как небо и земля, у нас одна, а то ли в Испании, толи в Кипр (ну не помню, а искать лень) цена конкретно отличается. Но это уже совсем другие причины.
-
неа.... в штатах новая дешевле чем в европе и японии... и спрос диктует цену гарадо сильнее курсов... ИМХоСообщение от AN Посмотреть сообщение
Добавлено через 1 минуту
У тебя механика или автомат?Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Володя Полоцк
на самом деле не в лоховстве дело, а в банальном курсе бакса и евро.
Добавлено через 1 минуту
Вован,Минск-city
не читай заказной материал, тот же чел после разгрома сам признался- что происки конкурентов, там кто секет конкретно, а не как мы лохи:), разложили по полкам, где там же и былоПрокомментировать:
-
и то правда....:) читаю и думаю - ну какие они придурки в субару сами себе геморой придумали с опозитными моторами тока для того чтобы "марчендайзеры" народ разводили, и на уя им распределение момента по осям 50/50 если у ауди есть класический торсен либо вязкостная муфта - ну недалекие ребенки да и только :D вот сижу в поисковике ищу клуб любителей полноприводныйх тойот (не джипов) чет пока найти не могу.... тока субары да субароводы со своими раллийными заморочками в клубы объединяются ну умора, правда?????Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
http://www.carexpert.ru/models/tech/subro-2003w30.htm это субару
http://www.carexpert.ru/compare.php?...43&Submit.y=12 - это ауди олроад кватро
а сравнивать субару с не олроадом ну как то не корректно :D тута мы расход и посмотрим!!! 9,8- 18 у ауди и 7-13 у субару да и по цене ауди раза этак в полтора-два дороже.... у Андрея Фор стока ест!
А дизель, да сам сейчас от бедности на дизеле езжу :D, ну так эт от бедности!!!
з.ы. Я за то что бы все богатыми были :)Последний раз редактировалось Володя Полоцк; 12.12.2008, 09:34.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
2,5, да и на 2,5 рычажка для понижайке нет, хз почему, как мне сказали, понижайка тока для 2,0, а для 2,5 типа :):):) не надо, хз.
динамика? А тож самое хз:), кому то мало, кому то хватает, лично мне хватает, а настоящим субароводам или ведам нужно- турбо и все тут:), 156 лощадей, по мне хватает, не все бэхи впереди:)Прокомментировать:
-
Володя Полоцк
кому то нужна изюминка :) Но 3-литровый жрет ведрами :( а у меня 8 литров солярки. Да и продать ауди можно если что в 3 секунды. С субару, надо еще найти маньяка :) Не могу найти тоетовский сайт, где гнобили субару по-черному , где то тут я ссылку вешал, там подробно про типы приводов у субару (как раз много там не полных а подключаемых). Ну и про центр тяжести смещенный вниз, это тоже развод "мерчендайзеров" для лохов. Там приводились цифры из школьного курса физики, суть их сводилась примерно к следующему: сколько весит сам двигатель относительно массы самого авто, и насколько при этом смещается центр тяжести самого авто при поднятии клиренса на лишних 5 см (относительно остальных недоприводов). Получалось что центр тяжести у всех в одном и том же месте :)Прокомментировать:
-
Мое ИМХО - зря не купил!!!!!;) Если позволяют деньги то европеец с 2003 года на механике (и шепотом так - с трехлитровым двиглом - расход не намного больше зато как он едет!!!!) с ауди не стравнить потому что не много не тот привод, разделение момента тож не то, и развесовочка машины другая просто два разных автомобиля..... что то эти японцы знают такое.... а может опыт раллийный..... в общем есть в этих автомобилях изюминка, кому то она нужна - кому то нет....Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Добавлено через 22 минуты
скажите, а на машины для европейского и российского рынков, детали подвески по каталогам одинаковые???? а почему клиренс у них разный и поведение на дороге тоже?????Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщение
После установки не оригинала меняестся все
и зачем по запчастям разные каталоги ;)
http://www.japancats.ru/subaru/
есть заводские настройки, и конвеерная комплектация про них я и говорил!!!
Вы на них просто покатайтесь на тех и других и третьих (для японского рынка) тогда и поговорим, а продавать запчасти и исходя из этого говорить об ощущениях от езды -это как секс по телефону..... Может для кого то и все женщины одинаковы, я с этим не спорю. А если они одинаковы то зачем платить больше?;) Выходит тока лохи переплачивают 3-2 косых за европейцев... ну да ладно... пусть мы лохи, на сем дискуссию сворачиваю. С уважением, Володя.
з.ы. Я не в коей мере не ставлю под вопрос Вашу компетентность по вопросу продажи запчастей и устройству автомобиля.... Надеюсь Вы меня правильно поняли...Прокомментировать:
-
амортизаторы
Продаю амортизаторы на субару уже восемь лет(для субару делает их завод Tokico, и продает остальным изготовителям, а они в свою очередь продают под своим брендом) Нет разницы между Америкой и Европой в машинах с 96 года, есть разница в кузовах легас-аут и легас, как их продают чудо-продавцы, а чудо умельцы ставят-вот скорее вся проблемаСообщение от Володя Полоцк Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
AN
у тебя 2,0 и понижайка? а как динамика?
Володя Полоцк
все таки думаю хорошо что я аутбэк не купил, а с полного привода в самом деле спрыгивать не охота.Прокомментировать:
-
я не сказал - различие, я сказал разные настройки, если вы амортизаторы американские поменяете здесь - увидите разницу. Все написанное касается аутбеков с 96 по 98. в 96 они производильсь тока в мексике и тока для американского рынка и тока потом их начали делать и продавать в японии и европе, на америкосов ставился тока мотор 2,5 донх (расточеный 2.2) на я понцев и для европы 2.0 и 2.2 и они отличались значительно как по богатству комплектации так и тем, очем писал выше. Все написанное мной касается моего опыта езды и ремонта, если у Вас он другой - напишите об этом, я с удовольствием прочитаю.Сообщение от Vitaly Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Нет там разницы в подвеске-америкос-европа=все совершенно одинаково!
Форик, да, есть отличие и то, только в задней подвескеПрокомментировать:
-
Андрей, я писал про американские Аутбеки, их в мексике собирают, подвеска там мягче и уевей на скоростях в поворотах большие крены и не тот рулеж, нет защиты арок .А Форы собирают в японии это как говаривал классик - две большие разницы.Сообщение от AN Посмотреть сообщение
Аутбек заточен не под бездорожье, ему свесы мешают, зато как он едет!!!!!! Я меньше 150-170 по трасе не ходил. Фор совсем другая машина у меня такой не было и про них я не писал!!!!! А рекомендовал по отзывам двух друзей, они на Форах ездят уже по четыре-пять лет и меняют их тока на Форы посвежее. Форы собираюстся на базе импрезы и агрегаты от нее же, да и стоят они других денег... ИМХО фор по отношению цена/качество и приспособленность для рыбалки - лучше. 2.0 на механике с понижающим рядом и самоблокирующимся задним дифом (а есть еще и с передним) не говоря про межосевой из паркетников самое то!!! его возможноти ограничены тока геометрической проходимостью.....Последний раз редактировалось Володя Полоцк; 10.12.2008, 10:50.Прокомментировать:
-
Володя Полоцк
прикольно, кроме 10центов ничего не было, у меня был наверное америкос который не любил макдональдс:)
Со светом проблем нет и на ТО тоже. Подвеска да, чуть более жестче, но так и клиренс на америкосе поболее будет, чем на Европу и существенно поболее, на см 3-4 видно невооруженным глазом. "Настройка" на бензос- для европы 95, для америкосов ниже, чек горит по другим причинам, шумка, то есть шумоизоляция точно такая же, адын японец делал.
Короче, если шиколадки то да:)Прокомментировать:
-
попкорна, жвачек прилепленых к ручкам, давленых ж%пами шоколадок на сиденьях, использованных га%нов под сидьньями :D, но самое главное - не та шумка, не та настройка подвески, и- не тот СВЕТ, и "чяек энжин" на нашем бензине беспокоить будет, не говоря про тех хто переведет на газ....Сообщение от AN Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
Прокомментировать: