Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

AN

Дизеля все берут масло по определению, особенно при скорости более 140 кмч.

Да и смотреть по меткам на щупе расход можно приблизительно - всегда присутствует возможность получить "два уровня", спалив пару баков бензина с примесью солярки - раньше это было сплошь и рядом, сейчас не замечал - солярка дорогая - невыгодно бодяжить :)

Вот и смеюсь с этого первоисточника, т.к. на машине движок америкос ;) где дороги трудные и рекомендаций одназначных нет у наших спецов.:mrgreen: Некоторые даже пытаются удлиннить мне срок службы ссылаясь на коробку автомат.

А вобщем, замена масла не такая уж и дорогая процедура.;) Мой механи меняет его исходя из его состояния на щупе, 9-12 т. км. и меня этот прикол устраивает.:cool:

A100
от замены до замены 150-200 гр масла ни о чем не говорит, потому как есть движки которые жрут масло потому что жрут:), не серьезно, так их сделали. Это чуть ли ни все семейство Опелей или конкретно для какого нить мотора, например Пыж 307 с двиглом 2,0. Для них норма если сожрало до 0,5л за 10 тыщ км, вот если больше, то да. Есть и другие примеры.

Уважаемый!
Цифра в 5 тыс, - это не моя. Там есть ссылка на первоисточник.
В остальном, согласен.
Я в дизель круглогодично лью 10W40 (полусинтетика). Замену, несмотря на то, что правильнее было бы делать через 7,5 тыс, - делаю через 10.
Пока обхожусь за 10 тыс км. без доливок.

FIL
пожалуйста
http://www.exist.ru/cat/unicat/item....3&pid=DA60339A
или
http://www.exist.ru/cat/unicat/item....3&pid=C5F03B20
а вообще выбирай на вкус
http://www.exist.ru/cat/unicat/cat.a...p_1_6=2103&t=3

У меня КИА турбодизель - 15 000

А100!
Полностью согласен.

Добавлено через 2 минуты
Да, термин я использовал неудачный, хотя имел ввиду пену. Вы правы.

Дзед Талаш

Масло которое разливают таджики по Москвой то-же масло и как его отлечить от того что гандлюють на рынках. 5 т. км. - это смех. Во дворе у каждого автомобилиста своё мнение. Вот приятель купил нового Опеля ( бензин ) и по горантии на сервисном обслуживании масло меняют через 15 т. км. Т.ч. если машина новая, то есть сервесный регламент на неё и там знают что и как заливать. А если машина б.у. то лучше промыть двигатель и отдать предпочтение тому маслу, которое лилось раньше согласно сервисной книги. Менять через 10 т. км это то что надо для бензо.

AN
Назови хоть одно минеральное масло с пределами вязкости 5/40? Насколько я помню, обычной переработкой минерального сырья можно добиться соотношения по низу и верху 15/40, либо 10/30. Получить на обычной минералке расклада 10/40 "удалось" нашему "Нафтану", но там свои стандарты. Лет пять назад видел минералку "Texako" с параметрами 5/30, изготовленную по очень мудрёной технологии. Всё остальное с более широким вязкостным интервалом синтезируется и смешивается с минералкой (полусинтетика), или в чистом виде(синтетика).
Дзед Талаш.
Про "свёртывание" - это скорее к разнородным гидравлическим жидкостям. Смешение разнородных масел может привести к вспениванию при определённых оборотах двигателя/температуре масла. А промывка никогда не помешает;).
Костян.
А сколько лет/пробег машины? С годами движки склонны к течке, и нужно переходить на более вязкие масла. Какчественные, есс-но.

Мои пять копеек(некоторое время торговал моторным маслом):

Синтетика 5w40 или хотя бы полусинтетика 10w40 , на зиму - однозначно. Мотор отблагодарит лёгким пуском в морозы.

Периодичность замены для бензина(с заменой фильтра) :
минералка 7500 км, полусинтетика 10000 км, синтетика - можно катать до 12000 км. Все остальные рекомендации - развод продавцов.:)
Для дизеля цифры уменьшаются в полтора раза.

Всё вышесказанное справедливо для исправного мотора , прошедшего обкатку.

Если мотор кушает масло, то переход на более текучие масла ещё более увеличит расход - в этом случае нужно брать в руки калькулятор и задуматься о ремонте.

Из брендов по синтетике 5w-40 ИМХО(только исходя из-собственного опыта и при полной уверенности в том, что масло не поддельное):
1 место -ELF
2 место- CASTROL
3 как ни странно MOBIL

Другие бренды или не пробовал или не было статистики. Хочу заметить что масло лью в старый двигатель(340ооо км), старческие болячки позволяют очень чётко прочувствовать изменения в работе двигателя.От замены до замены уходит 150-200 гр.

И есче: если уж промывать двигатель, то лучше промывочным маслом а не присадками в баночке.

в Субару синтетика если турбо, а так :):):)

Добавлено через 6 минут
а 5W30- несинтетика что ль? 5W40 тоже синтетика, а 5W40 не может быть миниралькой? Может и миниралькой и синтетикой!!!! Вообще 5W30 или 5W40- это вязкость.
Костян, ты какое лил то- синтетику думаю все ж. Так можешь смело и синтетику 5W40
во глянь супер масло
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=59...6&pcode=368251

Добавлено через 11 минут
Вязкость 5W/30 для холодного климата, 10W/40 (10W/30) для умеренного климата и 20W/50 - для жаркого,
так что для нашего климата само то из синтетики 5W40, для миниралки 10W40

Костян!
Правильным ответом будет такой:
Лей не хуже того, что рекомендовано заводом-изготовителем!

При этом учитывай то, что при переходе с минералки на синтетику в обязательном порядке должна быть промывка, иначе есть риск "свертывания" масла.

И еще:

Какое масло лучше заливать в двигатель - синтетику или минералку? Какая марка масла лучше?

В результате долгих споров о том, какое масло лучше заливать - минералку, синтетику или вообще полусинтетику, есть один общий вывод - масло - это во многом дело вкуса. Но следует учитывать несколько факторов.

Во-первых, рекомендации производителя. Почитайте инструкцию по эксплуатации вашей машины, там, скорее всего, написано, какие масла рекомендуется заливать летом и зимой - точнее, написана рекомендованная вязкость масла. То есть выбор "минералка-синтетика" всегда остается за хозяином машины.

Во-вторых, изношенность двигателя и то, какое масло в него заливалось раньше. Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик (которые выше, чем у минералки) вымоет все, в том числе и "полезные" отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия. Многие авторемонтники рекомендуют заливать синтетику на новые двигатели, на двигатели, эксплуатирующиеся на высоких оборотах (например, на спортивных машинах), а на старых двигателях просто почаще менять минералку.

Есть компромисс между минеральным и синтетическим маслом: полусинтетика. Кстати, понятие полусинтетики есть только в России. Зачастую полусинтетикой называют гидрокрекинговые масла - т.е. масла, полученые из минерального масла путем химического гидрокрекинга для улучшения характеристик. Полусинтетика выгодно отличается от синтетики прежде всего ценой. К тому же для двигателя, в который всегда заливалось минеральное масло, будет не очень критичен выбор между синтетикой и полусинтетикой (при хорошем качестве масла, конечно же).

Кстати, некоторые марки машин могут быть "капризны" к разным видам масла. Например, некоторые не советуют лить минеральное масло в автомобили марки Субару и Хонда. Вообще же выбор масла - вещь, судя по всему, сугубо индивидуальная - необходимо учитывать и марку, и пробег, и состояние двигателя, и наличие либо отсутствие турбины, тип топлива (бензин/дизель), и время года, и условия, в которых машина эксплуатируется. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10000 км, но так как условия эксплутации в России всеми ведущими автопроизводителями давно признаны как тяжелые, масло нужно менять каждые 5000 км. Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой смены масла. В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители - образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу.

Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего лить в машину масло от известных производителей, на авторизованных станциях, где вам точно не зальют подделку (к сожалению, подделывают масло довольно часто). Но есть неплохие масла и среднего ценового ряда. Выбор той или иной марки - опять же дело вкуса, спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.
Автор/источник: http://www.auto.vl.ru/ ...

По маслам и другим вопросам, спрашивай у Гугла....

Лей то, что по инструкции.

Автомобилисты, нужно ваше мнение. Собрался менять масло в двигателе, всегда заливал по инструкции 5w30. Заехал вчера менять говорят ты что? льешь это г..но, все ужа давно льют синтетику 5w40! Позвонил своим мастерам - говорят лей что по инструкции. Помогите кто разбирается!!!

имею страховку на россию на год, мотаюсь туда частенько,чем больше срок страхования , тем дешевле. ( в зависимости от мощности авто) временный ввоз выдается бесплатно, но они на дурака заставляют платить, кто не знает 150 рублей на езерище. но ты говоришь , что не являешся участником ВЭД и скрипя зубами они выдают вв . Кстати ,теперь при оформлении вв страховку не спрашивают - у них произошли изменения. она нужна гаевым.