Сообщение от Сузумар
Посмотреть сообщение
-
Кроме классификации по вязкости есть еще классификации по уровню качества... ACEA, API, CCMC.... до хрена их...Прокомментировать:
-
A100
хз, на дизелях не ездил и думаю не буду
FIL
экзист думаю трындит, полусинтетика там всё, скорее ты прав.Прокомментировать:
-
Если летом было 5W30,то зимой тем более пойдёт.На обозначении масла ещё и буковки есть.;)А тут,если память не изменяет,первая и последняя циферы - диапазон температур,при которых данно масло рекомендуется использовать.Там неки график есть.Прокомментировать:
-
AN
Дизеля все берут масло по определению, особенно при скорости более 140 кмч.
Да и смотреть по меткам на щупе расход можно приблизительно - всегда присутствует возможность получить "два уровня", спалив пару баков бензина с примесью солярки - раньше это было сплошь и рядом, сейчас не замечал - солярка дорогая - невыгодно бодяжить :)Прокомментировать:
-
Вот и смеюсь с этого первоисточника, т.к. на машине движок америкос ;) где дороги трудныеСообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
и рекомендаций одназначных нет у наших спецов.:mrgreen: Некоторые даже пытаются удлиннить мне срок службы ссылаясь на коробку автомат.
А вобщем, замена масла не такая уж и дорогая процедура.;) Мой механи меняет его исходя из его состояния на щупе, 9-12 т. км. и меня этот прикол устраивает.:cool:Прокомментировать:
-
A100
от замены до замены 150-200 гр масла ни о чем не говорит, потому как есть движки которые жрут масло потому что жрут:), не серьезно, так их сделали. Это чуть ли ни все семейство Опелей или конкретно для какого нить мотора, например Пыж 307 с двиглом 2,0. Для них норма если сожрало до 0,5л за 10 тыщ км, вот если больше, то да. Есть и другие примеры.Прокомментировать:
-
Уважаемый!Сообщение от bereg Посмотреть сообщение
Цифра в 5 тыс, - это не моя. Там есть ссылка на первоисточник.
В остальном, согласен.
Я в дизель круглогодично лью 10W40 (полусинтетика). Замену, несмотря на то, что правильнее было бы делать через 7,5 тыс, - делаю через 10.
Пока обхожусь за 10 тыс км. без доливок.Прокомментировать:
-
FIL
пожалуйста
http://www.exist.ru/cat/unicat/item....3&pid=DA60339A
или
http://www.exist.ru/cat/unicat/item....3&pid=C5F03B20
а вообще выбирай на вкус
http://www.exist.ru/cat/unicat/cat.a...p_1_6=2103&t=3Прокомментировать:
-
У меня КИА турбодизель - 15 000Сообщение от bereg Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
А100!Сообщение от A100 Посмотреть сообщение
Полностью согласен.
Добавлено через 2 минуты
Да, термин я использовал неудачный, хотя имел ввиду пену. Вы правы.Сообщение от FIL Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Дзед Талаш
Масло которое разливают таджики по Москвой то-же масло и как его отлечить от того что гандлюють на рынках. 5 т. км. - это смех. Во дворе у каждого автомобилиста своё мнение. Вот приятель купил нового Опеля ( бензин ) и по горантии на сервисном обслуживании масло меняют через 15 т. км. Т.ч. если машина новая, то есть сервесный регламент на неё и там знают что и как заливать. А если машина б.у. то лучше промыть двигатель и отдать предпочтение тому маслу, которое лилось раньше согласно сервисной книги. Менять через 10 т. км это то что надо для бензо.Прокомментировать:
-
AN
Назови хоть одно минеральное масло с пределами вязкости 5/40? Насколько я помню, обычной переработкой минерального сырья можно добиться соотношения по низу и верху 15/40, либо 10/30. Получить на обычной минералке расклада 10/40 "удалось" нашему "Нафтану", но там свои стандарты
. Лет пять назад видел минералку "Texako" с параметрами 5/30, изготовленную по очень мудрёной технологии. Всё остальное с более широким вязкостным интервалом синтезируется и смешивается с минералкой (полусинтетика), или в чистом виде(синтетика).
Дзед Талаш.
Про "свёртывание" - это скорее к разнородным гидравлическим жидкостям. Смешение разнородных масел может привести к вспениванию при определённых оборотах двигателя/температуре масла. А промывка никогда не помешает;).
Костян.
А сколько лет/пробег машины? С годами движки склонны к течке, и нужно переходить на более вязкие масла. Какчественные, есс-но.Прокомментировать:
-
Мои пять копеек(некоторое время торговал моторным маслом):
Синтетика 5w40 или хотя бы полусинтетика 10w40 , на зиму - однозначно. Мотор отблагодарит лёгким пуском в морозы.
Периодичность замены для бензина(с заменой фильтра) :
минералка 7500 км, полусинтетика 10000 км, синтетика - можно катать до 12000 км. Все остальные рекомендации - развод продавцов.:)
Для дизеля цифры уменьшаются в полтора раза.
Всё вышесказанное справедливо для исправного мотора , прошедшего обкатку.
Если мотор кушает масло, то переход на более текучие масла ещё более увеличит расход - в этом случае нужно брать в руки калькулятор и задуматься о ремонте.
Из брендов по синтетике 5w-40 ИМХО(только исходя из-собственного опыта и при полной уверенности в том, что масло не поддельное):
1 место -ELF
2 место- CASTROL
3 как ни странно MOBIL
Другие бренды или не пробовал или не было статистики. Хочу заметить что масло лью в старый двигатель(340ооо км), старческие болячки позволяют очень чётко прочувствовать изменения в работе двигателя.От замены до замены уходит 150-200 гр.
И есче: если уж промывать двигатель, то лучше промывочным маслом а не присадками в баночке.Прокомментировать:
-
в Субару синтетика если турбо, а так :):):)
Добавлено через 6 минут
а 5W30- несинтетика что ль? 5W40 тоже синтетика, а 5W40 не может быть миниралькой? Может и миниралькой и синтетикой!!!! Вообще 5W30 или 5W40- это вязкость.
Костян, ты какое лил то- синтетику думаю все ж. Так можешь смело и синтетику 5W40
во глянь супер масло
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=59...6&pcode=368251
Добавлено через 11 минут
Вязкость 5W/30 для холодного климата, 10W/40 (10W/30) для умеренного климата и 20W/50 - для жаркого,
так что для нашего климата само то из синтетики 5W40, для миниралки 10W40Прокомментировать:
Прокомментировать: