Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Предыдущая 1 1564 2064 2464 2514 2554 2559 2560 2561 2562 2563 2564 2565 2566 2567 2568 2569 2574 2614 2664 2723 template Следующая

Критерии фильтрации:

Очистить всё

новые сообщения

Участник nikvik ответил

21.11.2008, 00:35
Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Ну дык нестандарт зарядное

Блин, :)так жто ж один-в-один один из моих самодельных зарядников сделанный в таком же корпусе от стабилизатора напряжения 220вольт, которые раньше использовались для питания телеков :)

Дед Талаш:
....Напряжение генератора замеряется на его клеммах....
для того, что бы снизить ток заряда (а также напряжение на аккуме:)nikvik)я включаю последовательно лампочку 12 вольт.

Ну вот во время зарядки и измерь напряжение на аккуме :) оно будет немного больше 6 вольт :).
12 вольт минус падение напряжение на лампочке >=6вольт, но никак не близкое к 12 вольтам.
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

21.11.2008, 00:33
Не, не понял, а если ток зарядки продолжит падать то что.. стоит ли подымать напряжение
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

21.11.2008, 00:31
Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение

Дзед Талаш, на лодке я плаваю на щелочных NiCa 80 ач. Их заряжаю 20а X 6 часов (по инструкции). Раза два в год их надо "продувать" током 40 ампер для профилактики!!! Напруга будет оёёй как превышена по сравнению с типичным использованием. Но это все предусмотрено правилами обслуживания. Похожий на твой описанный случай :), но блин с кислотниками - это варварство ИМХО. Там же активную массу бурбалками водорода вымоет нафиг :)

Все верно!
Пластины могут и сыпаться!
Новый акум выдержит, а вот старый от такой встряски могет и КЗ поиметь.
Опытные аккумуляторщики всегда спрашивали владельца скока лет Акуму и предупреждали, что умывают руки в случае КЗ.
Это по экспесс-зарядке.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Понял:)

Клеммы не переплюсуй!:D:D:D

Последний раз редактировалось Дзед; 21.11.2008, 00:33. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

21.11.2008, 00:28
Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение

И пусть не пугает некоторое превышение зарядного тона на первых минутах.
Через 10 мин все само устаканится!

Понял:)
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

21.11.2008, 00:20
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

А вот тут ты неправ :D . Именно правильная эксплуатация гарантирует долгую работу аккума. Гелиевые так вообще "ложат" оди за другим.

Тут важно чтоб на выходе зарядника было не больше 15-16вольт. (касаемо автомобильных).

Так заводской зарядник и так не даст больше.
И еще плиз ответь на 2 вопроса.
Долгую - это сколько?
Гелевые - это что за зверь?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение

Ну дык нестандарт зарядное

Почему?
Очень козырное зарядное!
На выходе 12в.? Да!
ставь 1\10 от емкости по току и все дела.
Нет регулятора?
Накинь клемы, глянь на амперметр.
Возможно в нем и стоит автомат по току..
И пусть не пугает некоторое превышение зарядного тона на первых минутах.
Через 10 мин все само устаканится!

Последний раз редактировалось Дзед; 21.11.2008, 00:25. Причина: Добавлено сообщение
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

21.11.2008, 00:19
Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение

Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.
Берите стандартное зарядное устройство, на котором даже вольметра нет, сувай в розетку, выставляйте ток заряда по амперметру в 1/10 емкости и ложись спать.

Ну дык нестандарт зарядное

Последний раз редактировалось dima-tut; 30.12.2009, 23:13.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

21.11.2008, 00:17
Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение

А генератор так и изготавливают, чтоб правильно, на основной период эксплуатации производил зарядку БОЛЬШИНСТВО аккумов.

Напряжение генератора замеряется на его клеммах.
К тому же оно никогда не будет стабильно постоянным. Например, при увеличении оборотов увеличится и напряжение. Регулятор поддерживает его в определенных рамках, больше 12 вольт. Это "больше" и будут потери напряжения на сопротивление проводов, релюшек, контактов и ты ды. Да АКБ оно и дойдет примерно в 12 вольт.
Мне кажется, АКБ чихать хотел на повышение напряжения тока заряда.
Можно сутки заряжать АКБ напряжением 18 вольт и сняв провода на акуме все равно будет 12.
Я 12 вольтным зарядным многие годы заряжаю 6 вольтовый аккумулятор.
Он всего 8 ампер часов, и для того, что бы снизить ток заряда (регулятором на самом зарядном такой ток в 0.8амп. не выставляется) я включаю последовательно лампочку 12 вольт.
Акуму уже больше 10!!! лет и живой!
Им питаю охотничий прожектор, эхолот, как резерв для освещения своего стойбища на реке..
Прокомментировать:
Участник valera ответил

21.11.2008, 00:10
Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение

Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.

А вот тут ты неправ :D . Именно правильная эксплуатация гарантирует долгую работу аккума. Гелиевые так вообще "ложат" оди за другим.

Тут важно чтоб на выходе зарядника было не больше 15-16вольт. (касаемо автомобильных)

А самое лучшее как я писал, зарядник с ограничением по току и напряжению. Вот тут - поставил на зарядку и хоть через 5 суток можеш снимать.
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

21.11.2008, 00:08
Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение

Мы ведь даже не знаем марку его аккума. Или я что-то пропустил? :)

VESNA 12В 100АН пускавой 860А Чехия
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

20.11.2008, 23:58
А генератор так и изготавливают, чтоб правильно, на основной период эксплуатации производил зарядку БОЛЬШИНСТВО аккумов.

Здесь в ссылке, насколько я бегло разобрался рассматривается ситуация при долговременном хранении аккума и то применительно именно dynamic-ов. Кстати у меня несколько лет назад был блю динамик. Двух лет не проездил. Правда был один глубокий разряд, а они этого страшно боятся. Вот зимой и проявилось.
Согласен, в предыдущей ссылке оказывается не опечатка, но это исключение из общих правил. Здесь речь ведется о тренировочном заряде-разряде в процессе хранения. И что важно учесть: **) to save water, only occasional use (once or twice a year). Т.е. Для предотвращения потерь воды (что и будет в БОЛЬШЕЙ степени происходить при превышении напряжения более ~14.4 вольт(мое примечание)) производить редко, от случая к случаю (один-два раза в год)
А в случае с dima-tut нам это надо? Мы ведь даже не знаем марку его аккума. Или я что-то пропустил?

........ Во..Пока труд писал, Валера все разложил :)

Дзед Талаш, на лодке я плаваю на щелочных NiCa 80 ач. Их заряжаю 20а X 6 часов (по инструкции). Раза два в год их надо "продувать" током 40 ампер для профилактики!!! Напруга будет оёёй как превышена по сравнению с типичным использованием. Но это все предусмотрено правилами обслуживания. Похожий на твой описанный случай :), но блин с кислотниками - это варварство ИМХО. Там же активную массу бурбалками водорода вымоет нафиг :)

Последний раз редактировалось nikvik; 21.11.2008, 00:13.
Прокомментировать:
Участник Дзед ответил

20.11.2008, 23:58
Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.
Берите стандартное зарядное устройство, на котором даже вольметра нет, сувай в розетку, выставляйте ток заряда по амперметру в 1/10 емкости и ложись спать.
Ток заряда сам упадет по мере заряда и это нормально. Так и должно быть. Утром акум под капот и по стартеру.

Все цифиры относительны.
На СТО есть экспрес-зарядка.
Знаете, что это такое?
Акум в коробку с вытяжкой, а на клеммы 50 !!! ампер!
Акум аж прыгает там, водород струей в вытяжку, - 15 минут и под капот.
Прокомментировать:
Участник valera ответил

20.11.2008, 23:43
Сообщение от -miron-

т.е. то что выдает генератор!!!;)

Прошу прощения, ввел в заблуждение.

Думаю что нет. Надо перевести вот это to save water, only occasional use (once or twice a year), otherwise charging voltage of 14.4V и оно касаемо всех типов .

16.5 в это как я понял для пятичасового заряда 20 А , другим напряжением такой ток неполучиш. При таком заряде ты должен гарантировать стабильное напряжение 16.5 в в течение 5 часов и после пяти часов твой аккум заряжен.
И как знаю твой аккум ничем, кроме самой новационной по форме решетки неотличается. Она дает больший пусковой ток. И все. Сильвер , так у меня ИСТА стоит, хоть и серебро добавлено но по зарядке все тоже.
Да, по необслужмваемости. Они все сейчас необслуживаемые (даже стандартные с добавлением кальция). Просто современные мало подвержены кипению и в них вода невыкипает а значит нет необходимости доливать, вот и необслужмваемые. Хотя встречал что гарантию дают на 3 года на долив.
Прокомментировать:
Участник dima-tut ответил

20.11.2008, 23:04
Сообщение от valera Посмотреть сообщение

dima-tut мне думается больше 14.4 вольта неподнимай, старайся держать на этой границе, ток сам упадет.

ток упал, а дальше. Мабыць напругу полнять или
Прокомментировать:
Участник valera ответил

20.11.2008, 22:36
А так же вот тут про ВАРТА http://www.uazbuka.ru/lib/electro/akb/akb2.htm#zar в зарядке посмотри . Номинальное напряжение 13.4 максимальное 14.4
Прокомментировать:
Участник nikvik ответил

20.11.2008, 19:29
Сообщение от mihail ch Посмотреть сообщение

Вообщето,1/10 емкости аккумулятора,т.е.100ач дели на10,ареометром меряй плотность электролита и заряжай аккумулятор пока плотность не станет 1,27.

....А если зарядника с таким током нету, то смело заряжай меньшим. Просто пропорционально увеличится время зарядки. Зато аккуму для "здоровья" палепш бедет. И вот только напругу на заряжаемом аккуме проследи, чтоб не была больше 14.4-14.5 вольт, бо кипеть излишне будет с соответствующими нехорошими последствиями.
Прокомментировать: