Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 1565 2065 2465 2515 2555 2560 2561 2562 2563 2564 2565 2566 2567 2568 2569 2570 2575 2615 2665 2724 template Следующая
 
  • Страница из 2,724
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Не, не понял, а если ток зарядки продолжит падать то что.. стоит ли подымать напряжение
    Не надо.
    Полностью разряженный акум будет потреблять больший ток, который в процессе заряда и должен падать (плотность электролита повышается, сопротивление падает и соответственно ток).
    Чем ниже ток заряда, тем приятнее акуму, но при этом увеличивается время заряда. Напряжение меняется в очень узком диапазоне, на которое можно не обращать внимание.
    В большинстве зарядных даже вольтметра нет.

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    Т
    Накинь клемы, глянь на амперметр.
    Возможно в нем и стоит автомат по току..
    Нету там автомата!!!! Ток регулируется напряжением на выходе!!!

    Прокомментировать:

  • dima-tut
    Участник ответил
    Во глянул на зарядное. Ток остался на прежнем уровне, а напряжение возросло до 250 В. Уменьшил напругу до 230 , ток 5,7 А. Видно я плохо учился в РТИ:p

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    Т
    Гелевые - это что за зверь?
    А это которые для электромоторов.Вот тут они http://www.brik.org/showthread.php?t=754 Пост 226 то чем я пользуюсь, на третьей фото видно

    А лампочка у тебя и есть самый простой "генератор тока" , во как :D

    Прокомментировать:

  • nikvik
    Участник ответил
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Ну дык нестандарт зарядное
    Блин, :)так жто ж один-в-один один из моих самодельных зарядников сделанный в таком же корпусе от стабилизатора напряжения 220вольт, которые раньше использовались для питания телеков :)

    Дед Талаш:
    ....Напряжение генератора замеряется на его клеммах....
    для того, что бы снизить ток заряда (а также напряжение на аккуме:)nikvik)я включаю последовательно лампочку 12 вольт.

    Ну вот во время зарядки и измерь напряжение на аккуме :) оно будет немного больше 6 вольт :).
    12 вольт минус падение напряжение на лампочке >=6вольт, но никак не близкое к 12 вольтам.

    Прокомментировать:

  • dima-tut
    Участник ответил
    Не, не понял, а если ток зарядки продолжит падать то что.. стоит ли подымать напряжение

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
    Дзед Талаш, на лодке я плаваю на щелочных NiCa 80 ач. Их заряжаю 20а X 6 часов (по инструкции). Раза два в год их надо "продувать" током 40 ампер для профилактики!!! Напруга будет оёёй как превышена по сравнению с типичным использованием. Но это все предусмотрено правилами обслуживания. Похожий на твой описанный случай :), но блин с кислотниками - это варварство ИМХО. Там же активную массу бурбалками водорода вымоет нафиг :)
    Все верно!
    Пластины могут и сыпаться!
    Новый акум выдержит, а вот старый от такой встряски могет и КЗ поиметь.
    Опытные аккумуляторщики всегда спрашивали владельца скока лет Акуму и предупреждали, что умывают руки в случае КЗ.
    Это по экспесс-зарядке.

    Добавлено через 1 минуту
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Понял:)
    Клеммы не переплюсуй!:D:D:D
    Последний раз редактировалось Дзед; 21.11.2008, 00:33. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • dima-tut
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    И пусть не пугает некоторое превышение зарядного тона на первых минутах.
    Через 10 мин все само устаканится!
    Понял:)

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от valera Посмотреть сообщение
    А вот тут ты неправ :D . Именно правильная эксплуатация гарантирует долгую работу аккума. Гелиевые так вообще "ложат" оди за другим.

    Тут важно чтоб на выходе зарядника было не больше 15-16вольт. (касаемо автомобильных).
    Так заводской зарядник и так не даст больше.
    И еще плиз ответь на 2 вопроса.
    Долгую - это сколько?
    Гелевые - это что за зверь?

    Добавлено через 2 минуты
    Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
    Ну дык нестандарт зарядное
    Почему?
    Очень козырное зарядное!
    На выходе 12в.? Да!
    ставь 1\10 от емкости по току и все дела.
    Нет регулятора?
    Накинь клемы, глянь на амперметр.
    Возможно в нем и стоит автомат по току..
    И пусть не пугает некоторое превышение зарядного тона на первых минутах.
    Через 10 мин все само устаканится!
    Последний раз редактировалось Дзед; 21.11.2008, 00:25. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • dima-tut
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.
    Берите стандартное зарядное устройство, на котором даже вольметра нет, сувай в розетку, выставляйте ток заряда по амперметру в 1/10 емкости и ложись спать.
    Ну дык нестандарт зарядное
    Последний раз редактировалось dima-tut; 30.12.2009, 23:13.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
    А генератор так и изготавливают, чтоб правильно, на основной период эксплуатации производил зарядку БОЛЬШИНСТВО аккумов.
    Напряжение генератора замеряется на его клеммах.
    К тому же оно никогда не будет стабильно постоянным. Например, при увеличении оборотов увеличится и напряжение. Регулятор поддерживает его в определенных рамках, больше 12 вольт. Это "больше" и будут потери напряжения на сопротивление проводов, релюшек, контактов и ты ды. Да АКБ оно и дойдет примерно в 12 вольт.
    Мне кажется, АКБ чихать хотел на повышение напряжения тока заряда.
    Можно сутки заряжать АКБ напряжением 18 вольт и сняв провода на акуме все равно будет 12.
    Я 12 вольтным зарядным многие годы заряжаю 6 вольтовый аккумулятор.
    Он всего 8 ампер часов, и для того, что бы снизить ток заряда (регулятором на самом зарядном такой ток в 0.8амп. не выставляется) я включаю последовательно лампочку 12 вольт.
    Акуму уже больше 10!!! лет и живой!
    Им питаю охотничий прожектор, эхолот, как резерв для освещения своего стойбища на реке..

    Прокомментировать:

  • valera
    Участник ответил
    Сообщение от Дзед Талаш Посмотреть сообщение
    Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.
    А вот тут ты неправ :D . Именно правильная эксплуатация гарантирует долгую работу аккума. Гелиевые так вообще "ложат" оди за другим.

    Тут важно чтоб на выходе зарядника было не больше 15-16вольт. (касаемо автомобильных)

    А самое лучшее как я писал, зарядник с ограничением по току и напряжению. Вот тут - поставил на зарядку и хоть через 5 суток можеш снимать.

    Прокомментировать:

  • dima-tut
    Участник ответил
    Сообщение от nikvik Посмотреть сообщение
    Мы ведь даже не знаем марку его аккума. Или я что-то пропустил? :)
    VESNA 12В 100АН пускавой 860А Чехия

    Прокомментировать:

  • nikvik
    Участник ответил
    А генератор так и изготавливают, чтоб правильно, на основной период эксплуатации производил зарядку БОЛЬШИНСТВО аккумов.

    Здесь в ссылке, насколько я бегло разобрался рассматривается ситуация при долговременном хранении аккума и то применительно именно dynamic-ов. Кстати у меня несколько лет назад был блю динамик. Двух лет не проездил. Правда был один глубокий разряд, а они этого страшно боятся. Вот зимой и проявилось.
    Согласен, в предыдущей ссылке оказывается не опечатка, но это исключение из общих правил. Здесь речь ведется о тренировочном заряде-разряде в процессе хранения. И что важно учесть: **) to save water, only occasional use (once or twice a year). Т.е. Для предотвращения потерь воды (что и будет в БОЛЬШЕЙ степени происходить при превышении напряжения более ~14.4 вольт(мое примечание)) производить редко, от случая к случаю (один-два раза в год)
    А в случае с dima-tut нам это надо? Мы ведь даже не знаем марку его аккума. Или я что-то пропустил?

    ........ Во..Пока труд писал, Валера все разложил :)

    Дзед Талаш, на лодке я плаваю на щелочных NiCa 80 ач. Их заряжаю 20а X 6 часов (по инструкции). Раза два в год их надо "продувать" током 40 ампер для профилактики!!! Напруга будет оёёй как превышена по сравнению с типичным использованием. Но это все предусмотрено правилами обслуживания. Похожий на твой описанный случай :), но блин с кислотниками - это варварство ИМХО. Там же активную массу бурбалками водорода вымоет нафиг :)
    Последний раз редактировалось nikvik; 21.11.2008, 00:13.

    Прокомментировать:

  • Дзед
    Участник ответил
    Мне кажется, паважанае спадарства, вы проблему подняли на пустом месте.
    Берите стандартное зарядное устройство, на котором даже вольметра нет, сувай в розетку, выставляйте ток заряда по амперметру в 1/10 емкости и ложись спать.
    Ток заряда сам упадет по мере заряда и это нормально. Так и должно быть. Утром акум под капот и по стартеру.

    Все цифиры относительны.
    На СТО есть экспрес-зарядка.
    Знаете, что это такое?
    Акум в коробку с вытяжкой, а на клеммы 50 !!! ампер!
    Акум аж прыгает там, водород струей в вытяжку, - 15 минут и под капот.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 1565 2065 2465 2515 2555 2560 2561 2562 2563 2564 2565 2566 2567 2568 2569 2570 2575 2615 2665 2724 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X