Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Свернуть
Это закреплённая тема.
X
X
Свернуть
Предыдущая 1 1608 2108 2508 2558 2598 2603 2604 2605 2606 2607 2608 2609 2610 2611 2612 2613 2618 2658 2708 2723 template Следующая
 
  • Страница из 2,723
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения
  • Шатера
    Участник ответил
    [QUOTE=A100;181141]Свечи именно предназначены для прогрева камеры сгорания.

    Взято отсюда:
    http://www.toyota-ace.ru/page_el.HTM
    Смысл двойного включения в том, что аккум промерзший и камера сгорания тоже.
    [QUOTE]
    Прочитал, ничего про двойной, а тройной ещё лучше выходит, (в зависимости от температуры) прогрев не нашёл.:-D
    Там же и написано:
    наконечник должен разогреться и иметь малиновый цвет, наблюдается легкий дымок. Дольше прикладывать напряжение нельзя! По принципу работы идет две стадии прогрева, собственно – сам накал свечей напряжением первой ступени – 12 вольт. Затем, через 5-6 секунд – поддержание температуры накала свечи напряжением второй ступени 5-6 вольт (поддерживает подогрев некоторое время до прогрева машины).
    Аккумулятор достаточно разогреть ближним светом, зачем перегревать и потом менять свечи.ИМХО
    Попрошу завтра водителя опустить в емкость соответствующую цилиндру и наполненную соляркой опустить свечу и нагреть два раза и измерить температуру, самому интересно.
    Последний раз редактировалось Шатера; 08.01.2008, 19:29.

    Прокомментировать:

  • Вован,Минск-city
    Участник ответил
    Борода
    п1-прозвонили тестером (по уму надо бы поменять. но зачем :) )
    п3-делал прошлой зимой, когда не хотела подолгу заводиться в -2-3*С

    Прокомментировать:

  • Борода
    Участник ответил
    Ой , мужики попрошу не путать- камера сгорания и форкамера- разные вещи на дизеле, как говорят в Одессе- две большие разницы. Свечи греют камеры сгорания на движках TDI. Они у нас в основном на FAG/ и тех марках, кто им принадлежит. Это двигатели с непосредственным впрыском. Все остальное- форкамерные моторы, и первоначальное воспламенение смеси идет именно там.
    А для того, чтобы дизель запускался , как часы , есть полугодовое обслуживание-
    1 свечи накала
    2 клапанные зазоры.
    3 установка угла впрыска и регулировка фаз газораспределения.
    4 и самое страшное , если трындец- компрессия в цилиндрах. При норме завода- производителя в 27-31 ( степень сжатия) дизель заводится и при 21. Но это если вес остальное в порядке. А так минимум- замена колец. Максимум- капиталка. ну и заправляться на проверенных АЗС. этого достаточно.
    А теперь скажите, многие ли из тех, у кого проблемы с заводкой, проделали вышеупомянуты регламентные работы перед наступлением холодов?

    Прокомментировать:

  • A100
    Участник ответил
    Свечи именно предназначены для прогрева камеры сгорания.

    Взято отсюда:
    http://www.toyota-ace.ru/page_el.HTM


    Перед тем, как завести машину, нужно нагреть камеры сгорания свечами накаливания. Поэтому за свечами накаливания тоже необходимо следить, они облегчают холодный пуск вашего авто. Меньше придется крутить стартером.
    Смысл двойного включения в том, что аккум промерзший и камера сгорания тоже.

    И ещё как самому проверить:
    Сами свечи накаливания без надобности не снимаем! Берем с аккумулятора напряжение +12 Вольт (минус на массе) и поочередно касаемся контакта каждой свечи (кратковременно 1-2 сек.). Смотрим за искрением в месте касания, если оно очень сильно отличается от искрения при касании в других свечах накаливания (соседних) и вызывает сильный разогрев плюсового проводника – такая свеча вероятно имеет замыкание на массу.

    Если вы сомневаетесь, можно выкрутить все свечи накаливания и, одна за одной, проверить их, подав на контакт +12 В, и минус - на корпус свечи. В течение 3-4 секунд (5-6 сек. в зависимости от типа свечей) наконечник должен разогреться и иметь малиновый цвет, наблюдается легкий дымок. Дольше прикладывать напряжение нельзя! По принципу работы идет две стадии прогрева, собственно – сам накал свечей напряжением первой ступени – 12 вольт. Затем, через 5-6 секунд – поддержание температуры накала свечи напряжением второй ступени 5-6 вольт (поддерживает подогрев некоторое время до прогрева машины).

    Прокомментировать:

  • Шатера
    Участник ответил
    Сообщение от Е.К. Посмотреть сообщение
    Что даёт двойной нагрев свечи?
    Ничего не даёт!
    На первых дизелях, которые у меня были (мерс 123 и который до него шёл по кузову) грел для успокоения души два раза (каждую зиму накрывались свечи), потом достал свечу приложил на массу и включил два раза, после первого свеча стала красной, после второго бело-красной, затрещало покрытие, повалил дым и при остывании, появилась окалина. В современных дизелях думаю, за температуру свечи отвечает реле, которое не даст её перегреть, поэтому зимой лампочка горит дольше, а при повторном включении гаснет быстро. Нагреть хоть на один градус камеру сгорания, заполненную промерзшей желеобразной массой?:D , думаю не реально и за десять раз, если только объем движка не 0,5. При сжатии она разогреется сама (если есть компрессия), а свече только нужно воспламенить.
    Вот аккумулятор нужно разогреть, если это не последний в его жизни рывок. Я включаю фары на одну минуту, потом грею свечи и завожу, ну и синтетика масло не помешает:-D
    Счастливого пути всем.

    Прокомментировать:

  • Alladin
    Участник ответил
    Сообщение от неманский Посмотреть сообщение
    У моего знакомого Ситроен Ксантия 1.9 D так он незнает, что такое зима. У него всегда заводится и никаких присадок не вливает.
    +1
    У меня такая же с пробегом уже более 270000 в прошлом году в -30 заводилась безо всяких присадок тьфу, тьфу, тьфу...

    Соглашусь с Биг-мэном: все зависит от состояния машины.

    Прокомментировать:

  • AN
    Участник ответил
    Болотный Корч
    в РФ все развивается гораздо быстрее, особенно в отраслях которые кормят все страну....
    да, короче, тут эт не интересно,
    если интересно то тут мона почитать и про Евро-4 на Нижнегородском НПЗ,
    сhttp://www.lukoil.ru/static_6_5id_257_.html
    кстати, там щас Залекс работает

    Прокомментировать:

  • Mike
    Участник ответил
    Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
    а я вот сегодня ауди заводил :) 2,5 тди. Аккум новый, крутит но вааще не схватывает(в конце загорается лампочка давления масла). Иду домой, беру термос 1,8 литра, наливаю из крана горячей воды, и медленно поливаю топл. фильтр. Вылил всю воду, ключ на старт...и о чудо! работает! видать соляру прихватило (комп показывал -16,5*С). Заправлялся и на Лукойле и на Славнефти. В России то понятно-Лукойл Евро-4.
    А у нас где заправляются дизелисты ?
    Я в субботу утром тож не завелся.... Причем траблов никогда с этим не было, даже при минус 25... Не скажу, что заводилась при минус 25 с полутыка, но присадок никаких не лил... Приехал товарищ, прикурил, поехал купил хайгировский антигель, сгонял на Белнефтехим на Некрасова - танканул полный бак (в баке было меньше 10 литров), сегодня с утра с пол-тыка... Так что грешу на солярку....

    Прокомментировать:

  • A100
    Участник ответил
    Е.К.

    теплее в камере сгорания становится для первой вспышки+ аккумулятор "подготавливается" к пусковому току

    Прокомментировать:

  • Е.К.
    Участник ответил
    Что даёт двойной нагрев свечи?

    Прокомментировать:

  • DoctorAlex
    Участник ответил
    У меня были 2 дизельных Ниссана - Сани и Альмера. Никогда не было проблем с запуском двигателя ни при каких морозах. Заливал зимнюю солярку на Лукойле + Кастроловскую присадку в бак (1 к 10). Присадку лил, когда температура опускалась ниже нуля. Сутками машина стояла около реанимации. После дежурства вышел - свечки накаливания 2 раза запустил - завёлся и поехал. Машины были с приличным пробегом.

    Прокомментировать:

  • Вован,Минск-city
    Участник ответил
    Сообщение от bright
    а 2 раза греть не пробовал? ;)
    в том то и дело что пробовал-было ХУЖЕ ! :roll:

    добавлено через 7 минут
    биг-мен
    где ж кирасин теперь брать? там где я когда то в Чижовке заправлялся уже не продают. А я 3 года ездил на бензине, а теперь вот опять на дизеле.
    Последний раз редактировалось Вован,Минск-city; 06.01.2008, 21:53. Причина: Добавлено сообщение

    Прокомментировать:

  • Биг-Мен
    Участник ответил
    ваван
    таки я про кирасину и писау.....завелси......если все гуд......а кирасин-шобы ехала....

    Прокомментировать:

  • Вован,Минск-city
    Участник ответил
    Болотный Корч
    ну незнаю :) вольво живой пример. Сегодня он тоже плохо завелся-поменяли фильтра. залил антигель. машина была оттаявшая. завтра с утра едет в москву. И много знакомых уже ездят там на современных дизелях (новых жипах)-все довольны. разве что иногда соляру с собой тащат из москвы что бы в 400-500 км и глуши не залить какой бадяги. Компания Вольво начинает официально (с гарантией) поставлять свои дизеля в россию-значит по топливу есть прогресс. Я так подливаю себе Хай Гир-овский антигель для самоуспокоения :) и в россии и у нас.
    биг-мен
    насчет если не заводится-то что то не в порядке, тут ты прав :) у меня не заводилась-бо аккум не крутил. или фильтр уже старый был. но вот был нисан санни-он заводился всегда :) но через 500 метров мог встать как вкопанный :( вот тут и нужен был керосин. А еще был "секретик"-надо в сильный мороз заводить не когда потухла лампочка накала свечей, а когда щелкнула релюшка отключавшая свечи (чуть позже).

    Прокомментировать:

  • Dmitry Sh.
    Участник ответил
    Может у кого был 5-й пассат, а то вот думаю, размышляю. Кто-что скажет о нем.

    Прокомментировать:

Предыдущая 1 1608 2108 2508 2558 2598 2603 2604 2605 2606 2607 2608 2609 2610 2611 2612 2613 2618 2658 2708 2723 template Следующая

Просматривают:

Свернуть
Обработка...
X