Mike
Отними обслугу на дизель , попадалово на мотор , имение с машинйо в мороз, вебусту итд . В результате выйдешь на теже денги.
Сам езжу на 2.8 а знакомец на 2.5тди - разница конечная просто смешная. гггг...
-
Да штос же там за сервис такой (специально искал:D ), правильно померить давление мозгов хватает, а прозвонить проводку, нет. Если не боишься дорогих сервисов (Энергия, Атлант) позвони, разберут до винтика, найдут причину и дадут гарантию (не реклама), просто если "железо" беспокоит хозяина, то в Гатово его место:DСообщение от Петр Посмотреть сообщение
добавлено через 4 минуты
Дизель изначально дороже, и в обслуживании, даже ТО.Сообщение от Mike Посмотреть сообщение
Емеет смысл, если хотя бы 50000 в год наезжать. Уже сто раз считано, пересчитано. Емею те и те, в зависимости от поставленых задач (в России соляра к 92 приблизилась, попадалово), задницу возить на бензине выгодней и приятней
Прокомментировать:
-
Сообщение от Vikont Посмотреть сообщение
Как грится каждому свое! Или в оригинале Jedem das Seine... und mir ein bisschen mehr
Аналогичный Ауди 2.5 ТДИ кватро бут есть макс. 8 ДТ на 100 км смешанный цикл против ваших 12ти л... дельта 8л ДТ - 12л 92го = 5.52 юсда... * 40 000 км \ 100 = 2200 юсдов в год.
З.Ы. Расход ессно сильно зависит от манеры езды....
З.Ы.Ы. Никоим образом не считаю Ваши деньги, считаю свои :cool:Прокомментировать:
-
Вначале хотел Тойоту Ленд Крузер дизельную, а теперь почитав - делаю вывод - бензин и все !
супер....так я тож начал присматриваться к ентой машинке...вышла новая версия 4.7 дизилек...машинка по всем параметрам-супер...зря не решаешься брать..я на сотке отлетал 4.2...бензинке....надоело заправляться.Прокомментировать:
-
Я и не говорю - просто подвел итог (для себя) предыдущих сообщений....:) А, гемора всякого - и то залей и то проверь, другое накали, соляру подбери (не дай бог капнуть на себя - не отмоешься) и т.д. и т. п. Вначале хотел Тойоту Ленд Крузер дизельную, а теперь почитав - делаю вывод - бензин и все ! Если накатываю в год 30-40 тыс. км зачем дизель ? Сейчас у меня Ауди 2,8 кватро - ну берет она 14-16 литров в городе, да и бог с ней - не о расходе мысли.... а о реализации себя...:) С уважением !Прокомментировать:
-
ну не скажи...в дизеле тож своя прелесть....у меня мерин-3.5 тд..мне нравится...хорошое карыто...дизель тяговитый...проблем-няма...хотя на вкус и цвет......Прокомментировать:
-
Чем больше читаю о дизелях, данную тему, тем больше удостовериваюсь в правильности выбора только бензиновых авто....:) А вместо поиска экономии в деньгах при покупке дизельного авто лучше направить усилия на поиск возможности заработать лишнюю копейку для своего бензинового "друга"...:) С уважением !Прокомментировать:
-
привет...подскажите....какая-то "нехорошая человека"
"редиска"....облила мне литье...чем-то желтым:D ..(с мочей не путать)..теперь 2 диска-не отмыть....на мойке чем только не пытались....что робить?
там что то типа пакрытия стало...слоем в 1 см..
Прокомментировать:
-
масло и фильтры менял недавно. почему думаю на проводку - потому как лампочка, особенно поначалу, "то потухнет то погаснет". пару раз было даже "дрожание" когда лампочка давления моргала с частотой раз 10 в секунду. счас бывает на холодную тухнет и сразу загорается.
масло темное, дизель, оно практически сразу черное было.
и главное давление масла меряли на сервисе фирменным прибором по фирменной же инструкции - все параметры соотвествовали идеалу.Прокомментировать:
-
Было похожее у меня на ренухе с давлением, датчиками и всем остальным было в порядке.Только лампочка давления бывало промаргивала изредка. В итоге износились вкладыши стружка пошла в масло. Масло менял на центре замены масел ликви моли где масло высасывают специальным насосом не откручивая сливную пробку, еслиб
менял сам может при сливе отработки и увидел сружку. При замене масла обрати внимание на посторонние частицы.Прокомментировать:
-
Петр, самое банальное, поменяй масленный фильтр. Проводка причиной неможет быть, короткое по ней это практически фантастический случай. И еще одна из возможных причин - засорен маслоприемник. Вообще, масло на щупе темное (черное) или нет ? Открой заливную горлвину посмотри - металл светлый или покрыт отложениями? Одной из причин может быть еще поподание соринки под редукционный клапан.Сообщение от Петр Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
так фактическое давление меряли на сервисе - реальное давление в идеале. а значит барахлит не насос а измеритель.Сообщение от Шатера Посмотреть сообщениеОдна из причин: масленый насос поизносился на говняном масле.
Кинь провод напрямую от датчика на запасную лампочку, приложив к массе, будет все равно гореть, дело не в проводке.Прокомментировать:
-
помогите калеке пожалуйста.
стала загоратся лампочка давления масла, еще осенью по теплому.
проверил уровень - норма
съездил на сервис померяли давление - норма
поменял датчик давления - пару дней поездил, опять загорелась
сам грешу на проводку
еще вдруг (возможно при замене датчика давления) перестал работать парктроник.
вообщем помогите специалисты, а то сервису веры нет, а у самого руки еще не заточились.
да, машинка Zafira 2003, Y20TDHПоследний раз редактировалось Петр; 08.01.2008, 21:03.Прокомментировать:
Прокомментировать: