-
Заводим оба автомобиля (VW T4, 1,9TD и Renge Rover, 2,5TDS) без проблем. Сегодня в машине утром Т= -16,5 С, с первого раза обе, правда, секунд по 10 крутили... Заправляемся на "Славнефти". -
Любые добавки нужно добавлять только в тёплое топливо(плюсовое), иначе толку нет. Растворить гелеобразную массу или парафины добавками -НЕВОЗМОЖНО! Готовь сани с лету! По данным из надёжного источника,компании торгуют ДТ разной степени очистки(перегонки). От этого зависит температура гелеобразования и выпадения парафинов. Примерно так - 1.ЛУКОЙЛ до -22, СЛАВНЕФТЬ до -16, БЕЛАРУСЬНЕФТЬ до-11-13. Никого не убеждаю, но на собственном опыте прочувствовал. Удачи на дорогах!Прокомментировать:
-
В хороший мороз прихватывает и топливопровод и если фильтр еще как то можно прогреть, то топливопровод практически не возможно.Сообщение от OIR Посмотреть сообщение
Самый надежный способ добавление керосина в топливо или спец добавки, но покупать только на АЗСПрокомментировать:
-
вооще, говорят: есть какие-то грелки на топливный фильтр. Одеваешь, подключаешь к бортовой сети и всю зиму без проблем. Кто, что, слышел и где купить можно?Прокомментировать:
-
[QUOTE=Вован,Минск-city;А у нас где заправляются дизелисты ?[/QUOTE]
чаще меняй фильтра.
я тоже ездил на дизеле заправлялся на Лукойле ,за 8 лет эксплуатации проблем не было.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
ну ты ж знаешь, что в РФ цены везде разные, отсюда хочется привлечь что? Вернее кого? Вот вот, хотя именно в РФ у Лукойла нефтепродукты лучше, ряд заводов притерпели глобальную реконструкцию и принадлежат ему, не все конечно:-). У нас цена везде одна и таже, нефтепродукты с двух заводов, спецификация только у разных может малость разница, смысл рисовать то? Приготовление зимней соляры- копейки, а цена при реализации в РФ больше, ну че, правильный маркетинговый ход:-) - затратил рубль, наварил 5:-), у нас разницы нетПрокомментировать:
-
AN
на московских было еще и ЭКТО. Но спрашивал-до минус 20 сказали(может еще не сезон был). И зимняя соляра у них заметно дороже летней. Почему тогда у нас не пишут красным по белому что Евро-4 ? А фильтрик-видимо да, 8-9 тык уже проехал. на всякий случай всегда в багажнике есть новый.Прокомментировать:
-
ЗУЛУС
на всех заправках Лукойл соляра до -25- это точно, про остальные не знаюПрокомментировать:
-
И правда, где гарантированного зимнего топлива заправлять, чтоб до -20? А то машинка стоит вон под окном и молотит, боюсь глушить после утренних приключений.Прокомментировать:
-
Вован,Минск-city
Воука, что у них евро-4 что у нас = адын черт, все лето и прошлую зиму возили сюда, жаловались что хреновый:-), на Лукойле и заправляйся, отличная соляра;)
да и фильтр поменяй, похоже у тебя там водичка мало мало естьПрокомментировать:
-
а я вот сегодня ауди заводил :) 2,5 тди. Аккум новый, крутит но вааще не схватывает(в конце загорается лампочка давления масла). Иду домой, беру термос 1,8 литра, наливаю из крана горячей воды, и медленно поливаю топл. фильтр. Вылил всю воду, ключ на старт...и о чудо! работает! видать соляру прихватило (комп показывал -16,5*С). Заправлялся и на Лукойле и на Славнефти. В России то понятно-Лукойл Евро-4.
А у нас где заправляются дизелисты ?Прокомментировать:
-
Опель Монтерей уехал бороздить бескрайние просторы родной Белорусии с новым хозяином. Покупатель остался доволен ,а Монтеро Спорт -это один из расматриваемых вариантов.Сообщение от Вован,Минск-city Посмотреть сообщение
Р.С.временно освободилось место на охраняемой стоянке на ул.Могилевская
ВСЕХ С НАСТУПИВШИМПрокомментировать:
-
неманский
один московский знакомый купил сначала себе, а потом и жене ! Нравицца им. Правда года 2003 или еще поновее(и в сравнении с Паджеро аналогичных годов стоит заметно дешевле). Типа з\ч дешевле чем на тоеты и паджеры. Что меня в нем смущает: общий дизайн, и дизайн дисков отдельно :( , и 2,5 все таки туповат(во всяком случае для меня :) ). 2,8 бодрее-но это уже Паджеро. Есть сайт Галлопер точка ру-там они тусуюцца :)
я вот сам уже подумываю давно, перебирал кучу вариантов, аж моск вскипает :) и все сходится к Патролу 2,8-но там ценник от 17-18 Кб :(Прокомментировать:
-
Добавлю - старый (первый) паджероЭто мицубиси паджеро.
. Если не ошибаюсь, экономия касается привода (на галлопере нет постоянного полного), блокировки заднего дифференциала (нет), и привода сцепления, тормоза и тп (на паджеро гидравлика, на галлопере тросовый)Всеж корейцы на чем-то экономилиПрокомментировать:
Прокомментировать: