Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
- и чем же отличается от машины для американского рынка ?:D
тем, что официальный дилер, при продаже нового автомобиля бизнес класса на просьбу клиента поставить навигацию официальную, которая 2 года назад еще не знала карты СНГ, ставит тебе пиратскую версиую навитела, которая запускается по клавише "громкая связь" на руле... а после предъяв - что вы мне тут заколхозили, невинно хлопают глазами и говорят, что родная нави по Рашке же не работает
вот этим и отличаются БУ автомобили из европы и рашки :cool: до границы с Польшей нельзя ничего заколхозить :cool:
кста, ща у меня и родная нави, установленная нашим центром и пиратский навител :D
- просто не надо покупать у дебилов, коих везде хватает. У меня знакомый на аналогичном моему Пате, только купленном в Европе съездил за грибами, вернулся на эвакуаторе - ибо кто-то в Европе решил что машину угнали, и заблокировал заводку двигателя и и это на третьем году владения, и это в Омске, где съездить за грибами это примерно км 300 в одну сторону.
Историю недавно рассказали...
Второй по дебильности дилер, начал несколько лет назад ставить на все продаваемые машины одну известную спутниковую сигнализацию и продавать машины сразу с ней. Надо она тебе заплатил не маленькую абонентскую плату и пользуешься, нет ну стоит и стоит. Кому она не нужна была в принципе, ибо степень дебильности ее операторов просто космическая - 20 минут на стоянке в не заведенной машине с открытыми дверями и пара пропущенных звонков от оператора владельцем в момент физиологической надобности, превращает мероприятие "остановиться, заправиться, попить кофе, посетить заведение класса МэЖо" в увлекательный часовой квест "убеди дебила что машина не угнана и ее не грабят, пусть он снимет блокировку на заводку", прописывал в договоре и с большими скандалами ее снимали, причем некоторым приходилось еще и доплачивать за это.
И вот на Новый Год народ отгуляв, решил сесть за руль, начал массово не заводиться по причине разряженных сигнализацией аккумуляторов. Понятно что немного владельцев МЛей, Х5 и Х6 возят провода для прикуривания, знают что чудесная сигнализация прежде умертвить акум полностью блокирует заводку двигателя, что бы снять блокировку надо:
1. зарядить аккумулятор
2. позвонить оператору что бы он снял блокировку
3. Но предварительно надо поднять машину на поверхность из паркинга под домом - ибо на подземной парковке сигналы со спутника согласно законов физики не ловятся.
Но еще меньше владельцев этих чудесных машин знают что их машины не эвакуируют с подземных паркингов :o:D.
Линия связи с клиентами раскалилась до бела, мне давали послушать пару записанных разговоров (ну так на всякий случай вдруг в суд придется обратиться :D) с руководителями дилерских центров. Лавров с знаменитой фразой, просто отдыхает - эти разговоры надо преподавать как классику деловых переговоров.
Последний раз редактировалось Zalex; 10.02.2018, 09:08.
А у меня все тоже :
- Задержка зажигания по 1-му цилиндру.
На холостых троит, машину колбасит.
Шо на бензине изначально, шо на газу. Из выхлопа запах топлива.
Компрессия гуд. Провода, свечи новые, катушка проверена.
На всякий подставляли новую, то же.
На оборотах пропадает.
Крайслер 3.8.
Юра.Причин тут всего две. Или топливо не поступает или искры нет. Вот танцуй отсюда. Если с электрикой всё в порядке-копай топливную систему. Форсунки у тебя там есть?
Гидрокомпенсаторы в "голове" или простые толкатели с резьбовой регулировкой ?
Сам-то я не моторист ни разу , но буквально на днях случай был на чмопеле у чела один цилиндр глючил , то работает , то нет . Компрессию померили - 50 % от нормы . Первый вердикт - хана поршневой , а оказалось , что гидрокомпенсатор подклинивал на впускном клапане . Не открывался до конца и что еще хуже не закрывался (особенно на холодную) ! На холостых вообще чихал в впускной коллектор . Коксу подкинешь , вроде проморгается . Так что наличие бензина и искры еще не достаточно . Камера сгорания должна плотно и вовремя закрываться !
Да , комп ничего не показывал , механик руками нашел !!!
Я рыбу ловить не люблю , но ведь семью-то нужно чем-то кормить !!!
Счас тебе тут " спецы " машину на винтики раскидают.
Посмотри передачу НТВ "первая передача " сегодняшний выпуск.
Как раз твою проблему разбирают настоящие спецы.
В конце передачи.
Форсунки тоже проверяли - гуд.
По крайней мере мне так сказали, а как на самом деле ?
Но за свои слова надо отвечать, а то ведь и спросить можно.
А спецы в передаче скорей рекламируют добавку.
Спасибо за фильм. Очень много знакомых телодвижений.
Но все мои знакомые носители иностранного языка ссылаются на множество специфических терминов и отказываются от перевода.
- - - Добавлено - - -
Стары БАК,
Самодиагностика 0301.
Ты бы забросил проблему на форум. Что то я в нем пока разобраться не могу.
Последний раз редактировалось BY; 11.02.2018, 19:43.
P0301 - Обнаружены пропуски зажигания в 1-ом цилиндре.
Первое, что я бы делал по этой ошибке, поменял бы свечи и провода. Если снимешь колпачек с первой свечи и поглядишь вовнутрь, скорее всего увидишь белую дорожку. А на корпусе свечи - соответственно чёрную. Лечится ОДНОВРЕМЕННОЙ заменой провода и свечи.
Второе - диагностика катушки.
Ещё пропуски искрообразования могут быть при умирающем, но ещё не умершем окончательно, датчике коленвала.
Комментарий