Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)

Прочитал несколько страничек ветки и как раз попал на тематику ГБО на авто. Сам езжу уже 7 лет на Пасе B3 1988 года, карб 1.6. Почти сразу после покупки понял, что на бензине бюджет не позволит ездить стольк, сколько хочу. Поставил новый Новогрудок для Жигуля за сотку примерно баксов на Гурского. Проблему заметил уже на другой день - на холстых при накате на газу машина глохнет. На СТО крутили-мудрили - ничего сделать не смогли, согласились поменять редуктор :). Ну пока ехал домой от них заметил, что как только против ветра еду :) - машина тупеет и склонна заглохнуть. Ага! Вылажу и, не долго думая, снимаю воздуховод с корпуса фильтра, но не совсем, а смещаю центры отверстий (на фотке стрелкой показал). Далее читал всяческую инфу по ГБО, анализировал расход и вскоре пришел к выводу, что система подвода газа в карб - дерьмо. Там две трубки подводили газ в обе камеры и на каждую камеру по своему регулятору - ну и геморр!!! Поставил тогда один распылитель между карбом и кожухом подвода воздуха и все!!! На этом проблемы, кажется, и кончились. Регулировать холостые - раз плюнуть, а машинка стала - не узнать. За 7 лет менял только 2 раза мембрану первой ступени. Первый раз из-за этой мембраны сильно напужался - гонит из расширительного ОЖ. Ну думаю- писец, прокладку пробило! Потом вспоминаю, что такое может быть при повреждении мембраны, когда газ попадает в ОЖ в редукторе! Радости-и-и!!! Потом еще приходилось менять несколько раз так назывемый "грибок" - клапан второй ступени. Из-за этого грибка приходилось покупать целый ремкомплект! Да ну его, думаю. Ставлю вместо него резинку от водопроводного крана на винтик с гаечкой - езжу уже 3 года. Кстати, для обладателей Новогрудского ГБО - есть магазин на ул. Кошевого 2. Там ремкомплекты намного дешевле, чем на Гурского. Я даже заказал на будущее и мне привезли мембраны первой ступени отдельно за копейки.
Так как ходят упорные слухи, что из-за более медленного сгорания газа по сравнению с бензином и большей его теплотворности, пригорают выпускные клапаны - увеличил угол опережения. Кстаи, свечи BERU , например, работают уже семь лет как купил машину. Только иногда раз в год пропескострую да зазор проверю. Вернее даже так, купил пару лет назад точно такие же новые поставил и..., не почуствовав никаких изменнений, ввернул старые - добивать до ручки.
Про расход. Выдам только такой факт. Летом ездили втроем на Струсто. Машина по крышу забита скарбом. Заправился - 50 литров почти (убрал ограничительный поплавок в баллоне). Итого туда заехал и обратно и еще несколько дней по Минску ездил. Чуть-чуть не дотянул до 700км.
Запуск. Без пробле. Зимой при обычных морозах завожусь на газе и через несколько секунд щелкаю на бензин. Еду на бензе 1-2 км и переключаю на газ. Без проблем можно ехать и на газу, но берегу от задубевания и растрескивания мембраны. До работы около 15 км и зимой машина не успевает нормально разогреться, поэтому из-за холодного редуктора и плохого испарения газа, заметил смесь переобогащенная первые первые 5-7км. Холостые падают да и расход увеличивается. Поэтому приделал редукторчик к винту давления второй ступени. Управление двумя кнопками: "давление больше&меньше". То есть, после начала движения на газу 3 секунды примерно жму на кнопку понижения давления. После прогрева - 3 секунды на другую для повышения. Но это только зимой. А так еще регулятор-использую для регулирования приемистости машины при различной загрузке машины. Со стороны может показаться сложным, но может я просто не совсем понятно объясняю.
Их минусов - много места в багажнике отнимает и длинномерные грузы можно перевозить только те, которые пролезут в салон над баллоном.

ps
2 valera
...Мне работая на ВАЗе...
На автовазе, в смысле? Если так то мы соседи по месторасположению работы :) - я в ЦАУКе админом тружусь.

Парни, может, у кого есть проверенный автовоз из Германии?
Нужно забрать авто, не на ходу.

8 029 755 98 10 Евгений (перевозчик)
мне привозил тачку, очень понравился, пунктуально, ответственно, договор, звонки по трассе, страховка. Правдо это было в прошлом году но я думаю что он работает
Он часто в пути и не отвечает на этот телефон, если интересно могу поискать телефоны в Польше и Германии он их меняет в пути

А где рычаг раздатки дели, или он теперь "паркетник".:-D, а может компьютер распределяет тяговый момент? (упал бы под стол) и насколько этого ковролина и накладок из материала на дверях хватит, салон содрали явно с легковушки, а подумать мозгов не хватило.
На уазиках поездил много(армия, трансагенство) машина хорошая,особенно с волговским двигателем, но хорошая при условии закрытия границ, когда несчем было сравнивать, задний мост-редуктор была больная тема, менялись как колодки, думаю ничего не поменялось, кроме обертки.
ИМХО: если и есть авто для рыбалки, то это квадроцикл доставленый на бусе. А на любой джип поставив грубую резину с боковыми зацепами будеш ехать медленно и затычки в уши втыкать все 260-300км, или сразу по полям ехать.А поставив трасовую скоростную резину, чуть дальше чем остальным за трактором идти:-D .

Парни, может, у кого есть проверенный автовоз из Германии?
Нужно забрать авто, не на ходу.

На счет того, что в отечественных машинах ничего не менятеся, не согласен.
Вот, например, УАЗ.

Валера:
А телефончики скинь, если не трудно, может и пригодятся в скором времени...[/QUOTE]

Телефончик 6571169 завут его Игорь. Одно, когда тебя обслуживают на сервисе и другое когда своими руками щупаеш. В любой машине есть и плюсы и минусы.

добавлено через 12 минут
я не сравниваю с новыми, хотя Ауди ТТ первые бились страшно часто и были неуправляемые в поворотах на скоростях свыше 150.

2 Valera
Я думаю господа с Автоваза с удовольствием бы вас взяли высокооплачиваемым сотрудником для рекламы своих новых моделей где-нибудь в Германии -)))) И вы бы рассказали про управляемость .. и т.д и т.п
Поймите , я не против Жигулей!, раз оно есть - значит кому то надо, иначе исчезли б как москвичи, ток про управляемость не говорите.....я не поверю -))) 14 лет назад уже был счастливым обладателем, думаю за это время с управляемостью ничего не поменялось :-D :-D :-D и наверно никогда не поменяется

добавлено через 4 минуты
2 Каспер
В универсале отваливается крыша - это болезнь, сделать можно самому за один световой день,подвеска копеечная,самое дорогое ломающееся почти у всех - расходомер,основная проблема ржавчина как и у всех опелей,На Вектре 2,0 бензин проблематичный доступ к ремням из-за чего обслуга чуток дороже, В КПП есть болячки небольшие, но не факт что ты со всем этим столкнешься-))) В общем машина то за эти деньги нормальная и достаточно комфортная

Из личного опыта:Знаю двух пользователей Вектр, третий мой брат - общее мнение - все Довольны

Опять не клюет:
Спасибо за совет. Только я сегодня полдня проторчал на форуме белорусского клуба любителей Вектры - такого начитался, что все желание отпало с ней связываться. Хотя хез, может с любой машиной так. Меньше знаешь лучше спишь. Хотелось бы услышать чисто обывательские мнения, а не форумские заморочки тамошних вектраведов.

Валера:
А телефончики скинь, если не трудно, может и пригодятся в скором времени...

Да бог с ними жигулями, но по весне после окончательной доводки своей девятки ради смеха могу желающим дать покататься.Мне работая на ВАЗе грех иметь другую машину.

Оно то может и так, но из ВАЗовских авто, насколько мне известно, только десятка худо-бедно с краш-тестом справилась.

И почему же? О том что она взлетает и недержит дорогу разговоры несостоятельны, ездил и 160 (стоял троечный редуктор, обороты 5700) с управляемостью никаких проблем. То что при выстреле переднего колеса перевернется на скорости тоже сказки. У меня на брестской трассе (но был не на своей а на родственника копейке) на 120 выстрелило колесо (не спустило а выстрелило) и никуда меня небросило. Родсвенничек тепленький как спал так и спал, так пришлось будить перед подьемом на домкрат.

Valera писал
и при идеальной подвеске и резине она стоит на дороге нехуже многих иномарок.

Извините - никогда с вами не соглашусь -))))

В сервисной книге все по аглицки, а я учил французский... мать его, а вот на рыбалку на Припять по бетонке (она раньше планировалась как взлетная полоса) не одного поста и коровы не ходили имел счастье эксперементировать в то время я работал водилой и очень мне нравилось приехав с рейса от буржуев заправить свое авто сьэкономленным топливом (дизельным светлым, как слеза) доложу я Вам машину как заменили. Нагонялся по работе, а сейчас езжу и отдыхаю... расматриваю окрестные пейзажи и всем горячим парням уступаю дорогу.
Мой напарник всегда говорил: быстро ехал - попу стер, а почему ж..у...
поговорка с времен передвижения на лошади верхом, а попу не жалко только чужую

добавлено через 19 минут
А ты на КПКке читай сводки ДТП, коль мобильность позволяет и сон как рукой

Свыше 120 ездить на любой тупо, и не только из-за дорог. Слишком много на дорогах неопытных водителей, да и любителей показать мощь своих коней. Что особо было видно на кольцевой после сухой погоды летом когда прошли дожди. Кольцевая была забита ДТП. А по Жигулям скажу что это набор "умелые руки" и при идеальной подвеске и резине она стоит на дороге нехуже многих иномарок. Мой водительский стаж 33 года, плюс механик - моторист , плюс слесарь и т.д. дает право так утверждать.

Вован.
Патрол сравним, а у Крузака не могу найти правильных задних дверей. Да и ценник :o