Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Хуже будет , предполагаю , с подбором краски . Я года два назад Соляриса два раза перекрашивал . Ни на Lechler , ни на RM не попали . Больше в угадайку хозяин играть не захотел .
Да и на хундайском сервисе хронически не угадывают.
Но вся эта система зависит от простого датчика , который установлен в панели климата , обычно он покрывается пылью , которая засасывается через решеточку в панели , и начинает не корректно выдавать данные , т.е. он нагревается конкретно , даёт сигнал , что в машине Ташкент , и антифриз идёт по другому контуру или перекрывается его ток через радиатор.
Вот и ребята такой момент не исключали, о некорректности работы датчика...
Но тут еще пообщался с оффициалами...грешат они все-таки на рабиатор. И обращения такие увы были...А причина в том, что русаки заливают некое .овно в систему и менять антифриз нужно через 20 000 с момента покупки на нормальный...а у меня уже 103 000 пробега...Об этом я не знал и подумать не мог...
Ну что-то решу...отпишусь...мало ли кому еще пригодится.
А может кто в курсе....
Хочу загрузить для Нави карты Беларуси и тд.
Сами карты скачал с сайта Вольвы.
Но машинка для закачки карт хочет, сцуко,:) обновления программного обеспечения.
Позвонил дилеру по Вольво, обновить могут, но че то много 196 руб + 50 руб работа или пройти ТО за 600 руб:) (замена масла+фильтры+обновят ПО).
Но тут еще пообщался с оффициалами...грешат они все-таки на рабиатор. И обращения такие увы были...А причина в том, что русаки заливают некое .овно в систему и менять антифриз нужно через 20 000 с момента покупки на нормальный...а у меня уже 103 000 пробега...Об этом я не знал и подумать не мог...
Меньше ты их слушай.Им бы ТО провести по-объёмней.Если присадку не лили(бачок чистый) и радиатор будет чистый .Ошибок не показало ,ищи механическую причину...датчик работает -шток не ходит (что то в этом роде)...найди краник.
Вопрос к знатокам, владеющим Транспортер Т5 пассажир лонг. Купил с резиной С. Есть мнение, что если возить только себя и семью и без грузов можно поставить 102Т, т.е. обычную усиленную..... Подскажите кто катается на таком авто?
Или все таки как по букварю..... С и без вариантов...
Вопрос к знатокам, владеющим Транспортер Т5 пассажир лонг. Купил с резиной С. Есть мнение, что если возить только себя и семью и без грузов можно поставить 102Т, т.е. обычную усиленную..... Подскажите кто катается на таком авто?
Или все таки как по букварю..... С и без вариантов...
Ставь варианты по табличке.Ездить можно хоть на чём,насоветуют.У меня на табличке два варианта,один С,второй нет ,а бус грузовой и высокий.
Слушайте окончание моей истории по поводу форсунок омывателя, насоса и водопроводной воды)))) Короче продул компрессором -не особо помогло (хотя струйки воздуха в руку через них нормальные бьют). Дальше - покупаю дешевые газелевские форсунки, открываю капот, меняю одну, пробую - такие струи бьют, аж стекло звенит, причем вторая родная тоже отлично работает. Думаю ну может пробило их.... Ставлю назад родную - лупит нормально, закрываю капот, собираюсь ехать - опять не льют. Ставлю опять газелевскую - опять лупят что дурные. Короче в ходе этих пляск вокруг машины - до меня доходит, что они лупят только тогда когда капот открыт. И только после этого нашел причину - шланжик в одном месте придавливается капотом к отбортовке крыла. Аж краску выел уже. Причем никто никогда его не трогал. Как был заводом проложен так и лежит. Крыло правда менял я это, но это давно было и после этого нормально все работало. То ли капот ниже садиться с временем стал - фиг его знает, но ляпать сильнее приходится, может в замке дело.....
Комментарий