Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
Нет, этого делать не стоит. Вместе с диаметром колес увеличится показания спидометра, расход топлива и износ подшипников ступиц.
Единственный безболезненный способ увеличения клиренса - поменять свое авто на авто с большим клиренсом.
Olegfisherman
ставь большие колеса и ни кого не слушай.У меня в хонде 195\60\15 поставил 195\65\15 . В ауди 195\65\15 поставил 205\65\15.
Про расход и показания спидометра-в принципе правда, но ею можно пренебречь :) Поскольку не все так старшно :)
Вот только что видел номер. Есть такая улица - Торговая, это за Журавинкой. Она раздолбана в дрыбадан. Так вот, ехать там реально 5-10 км. в час, иначе можно угробить машину, но там висти знак 40. И вот, едет Форестер, за рулём девица, и так лихо прёт км 20 по этим ямам, пытается соблюсти скоростной режим, я прям загляделся, во думаю, чего они там писали про клиренс сегодня? Нормальный у него клиренс! И тут она сдуру обоими колёсам одной стороны в две ямки. Лязг стоял!!! У меня аж зубы свело от этого звука, а ей по барабану, прёт дальше, и ещё раз такой же номер, только переднее колесо угодило в глубокую ямку, и передний бампер издал характерный звук лопающегося материала. Бля, стою и думаю, вот орган женский, так с машиной обращатся... Так штааа ..... не извращайтесь с клиренсом - он там нормальный. А с дуру можно и внедорожника усадить...
прошлогодней весной, пока запрет на мотолодки, пробовал скутер для доствки себя и донных удочек к нужным местам. Ловлю в районе В.и Н.Жаров. Скутер из-за его габаритов, позволяющих его возить с собой в авто, хотя можно и в деревне где ловлю оставить. Исходя из некоторого опыта (как сына ошибок трудных), рискну порекомендовать такой транспорт удобный для перемещения вне шоссейных дорог для рыбалки и, как оказалось, очень удобного помощника для сбора грибов. Основное требование к скуту в этих целях - проходимость и возможность возить в авто. А проходимость, в первую очередь, определяется не столько диаметром колеса, сколько шириной покрышки. Обычные шириной в 6-8 см пригодны толко для тропинок и твердого луга, позволяя преодолевать неглубокие короткие песчаные участки. Мощности скутов (б/у японцев, т.к. они мощнее европейских и тем более китайских 4 тактников) с вариатором вполне хватает. По скудоумию первый скут (из-за веса и габаритов) взял Ямаху-минт. Как оказалось, это тот же велосипед с мотором, т.к. у нее нет вариатора, а существует некая усредненная передача достаточная для асфальта только. Посему минт был заменен на Хонду -дио 27. Это уже серьезно. На ней было проведено лето и начало грибсезона. Поставил максим. широкую резину (подпиливать кое-где пришлось) в 10 см. Это позволило со спином и удой побывать в ранее недоступных из-за лени идти пешком и непроходимости автомобиля ( даже для Хаммера-уверен) местах на закрытых озерах. Причем очень приятное чувство единения с природой - мотор негромкий, в жару обдувает, пролезает в щели между кустов, управляется одной ручкой газа. но...пределу совершенству нет. Поиски Ямахи БВС (или Зума) с широченнными покрышками и 12 дюймовыми колесами длинноходной подвеской успехом не увенчались, поэтому был куплен Сузуки стрит-магик- типа микромотоцикла с колесами шириной 13 см и мотором в 7 с чем то сил (49 кубов) спокойно идет со скоростью пешехода и до разумного предела вне дорог из-за своей трансмиссии. На нем успел на остаток грибного сезона - это Вещ! проедет и по грязи и по пляжу, по грибному лесу еду как хожу напрямую: увидел грибок, поставил скут и бегаешь вокруг, затем далее и т.д. Возлагаю на него определенные надежды на предстоящую весну с удочкой вдоль разливов. Он также помещается в авто, куда загружаю его один. Понятно, что средство для "каботажного плавания" даже за полста км на нем скучновато будет добиратся, да и к погоде критичен. Вот лед становится, попробую приспустив колеса и с ящиком по неглубокому снегу - где по тропке -0н невысокий можно свесить ноги и скользить ими. А летом класс- разведываешь новые места, нет проблем с инспекцией, которая когда не видит браков начинает автомобилистов за остановку близ водоемов штрафовать, весной к протокам с донными удочками легко проехать. Вообще-то квадрик лучше, но нормальный стоит как обсуждающиеся здесь авто
юю
Имею Субару Аутбек 2001 универсал , средний расход 12.5 литра 92 бенза . Зимой около 14 , но ездить люблю быстро . Был Аутбек в седане 1998 г- расход такой же. На скорости 150 км поедает 14 л , меньше быть не может, т.к. полный привод. Задние сиденья раскладываются как в седане так и в универсале .
Последний раз редактировалось Юрген; 28.01.2007, 00:28.
Rammstein
Так у меня и стоит, то что он рекомендует - 185-60-r14, а я хочу сделать машинку чуть-чуть выше, без вреда для самого авто. Сейчас клиренс - где-то см12, хочу чуть выше, хотя разницы, поездив по полям и по лесам, например с девяткой, сколько там у нее? не заметил, т.е. брюхом ни разу не цеплял, может, из-за жесткой подвески.
Rammstein
Много, тогда на сколько можно поднять клиренс машины без вреда для нее самой, за счет резины? Если завод рекомендует: 185-60-r14, я могу поставить 185-65-r14, увеличив клиренс на 9мм по максимуму?
Rammstein
Много, тогда на сколько можно поднять клиренс машины без вреда для нее самой, за счет резины? Если завод рекомендует: 185-60-r14, я могу поставить 185-65-r14, увеличив клиренс на 9мм по максимуму?
Прокомментировать: