Если это ваш первый визит, рекомендуем почитать справку.
Для размещения своих сообщений необходимо зарегистрироваться - это не займет много времени.
Для просмотра сообщений выберите раздел.
Объявление
Свернуть
Пока нет объявлений.
Авто-мото общалка (решение проблем, вопросы и ответы, полезные советы, новости)
ОЛЕГ1972, Так проблема не в том что на мазду от форда...Инструмент ясное дело что может быть универсальным... Акцент был поставлен: не то что на гаражах! Да на гаражах руки бывают заточены лучше чем на сто! А у них на сто приспособа от форда:D
Прикинул сейчас свой автопробег - около миллиона км. И это при том, что права только 18 лет имею. Резины уже съел комплектов двадцать пять .
Интересненько... Я на своем пыже на данный момент отъездил 300.000 за 4 года, машина схавала 3 комплекта резины, причем меняю не "слик" на новую (Андрей,Акунь на форуме, не даст соврать, у него переобуваюсь всегда), а вполне еще живую, т.е. в среднем, комплект отхаживает 100 тыс. км. Я к чему.... за 1 млн 25 комплектов.... крутовато, однако, ресурс колеса в 2 раза меньше выходит ;) пожалуй буду и дальше балансировать колеса.
Во погнали про ступичные подшипники, лично в Пассате меняется за 20 мин бесплатно. И никаких проблем. И стоит 5$. Вот нашли проблему. На А 4 меняется пол часа, ну стоит чуток дороже. Аааа, руки боитесь выпачкать))))).
Про подшипники завели речь, так уточню производитель производителю рознь, а еще на каждый подшипник свой условия замены. то есть приспособления для замены. Так к нам на станцию приехал человек для замены подшипника на мазде модель не помню. Так он к нам приехал третья станция за 3 месяца. приспособа подошла от форда, так он сейчас радуется и приезжал благодарить что наконец закончились его мучения с заменой подшипника.
А один на мандео на гаражах менял ступичный подшипник так содрали 30 у.е. что у нас на станции за замену двух так еще удалец и похерил ступичную гайку.
Оригинал и 100000(и больше) пройти может.Но не на всех авто. Я последние 10 лет на пассатах В4 ездил. А в них конструктивная недоработка . Машина тяжелая ,а подшипник маловат оказался.
Нет там недоработок, не надо умничать. Они банально не рассчитаны на наши условия, вот основная причина.
ПРиезжали к нам эти машины с пробегами 150-200тыщ на родных сайлентах и шаровых, и ездили еще тыщ по 20, а потом не успеваешь менять. И подшипники вылетают на ура, после сезона грунтовок на рыбалки, даже если SNR поставишь...
Гриша открою тебе секрет- 20 000 для ступичного это не ресурс- на одометре почти 100.000- все подшипники в добром здравии, ни один не был заменен. Как подмажешь- так и поедешь! !
Оригинал и 100000(и больше) пройти может.Но не на всех авто. Я последние 10 лет на пассатах В4 ездил. А в них конструктивная недоработка . Машина тяжелая ,а подшипник маловат оказался. Даже дорогущий оригинал не больше 30-40000 ходит. Стандартная болячка. А вот в Ларгусе,на котором сейчас езжу,такой проблемы нет. На форумах уже про пробеги за 200000 пишут и никаких жалоб на ступичные подшипники. Я уже сам 50000 откатал.Без балансировки задних колес.:p
Прикинул сейчас свой автопробег - около миллиона км.
Жадность? Глупость? Совковое воспитание? Гриша открою тебе секрет- 20 000 для ступичного это не ресурс- на одометре почти 100.000- все подшипники в добром здравии, ни один не был заменен. Как подмажешь- так и поедешь! Хотя если миллион километров ничему не научил- то и спорить смысла уже нет!
Не шутки -опыт. :D Прикинул сейчас свой автопробег - около миллиона км. И это при том, что права только 18 лет имею. Резины уже съел комплектов двадцать пять . От балансировки задних колес отказался давным -давно. Даже,страшно,сказать,назад вообще ставил ,что попало. И с разным протектором, и с разной степенью износа. Если визуально биение не видно,то и нормально. Подшипники задних ступиц умирали вне всякой связи с резиной. На одних и тех же не балансированных шинах могли и 3000 пройти ,и 20000, и более .
Ты знаешь, Григорий! У каждого свои требования к автомобилю! Твоё отношение к эксплуатации авто я уже понял!
Не шутки -опыт. :D Прикинул сейчас свой автопробег - около миллиона км. И это при том, что права только 18 лет имею. Резины уже съел комплектов двадцать пять . От балансировки задних колес отказался давным -давно. Даже,страшно,сказать,назад вообще ставил ,что попало. И с разным протектором, и с разной степенью износа. Если визуально биение не видно,то и нормально. Подшипники задних ступиц умирали вне всякой связи с резиной. На одних и тех же не балансированных шинах могли и 3000 пройти ,и 20000, и более .
Последний раз редактировалось Григорий; 14.10.2016, 20:07.
Если руля не бьет, то нахвиг она надо. А на задние колеса (в переднеприводной)-вообще бессмысленна. Там грязи зимой внутри дисков набивается столько,что никакие грузики не перевесят.
Григорий, ты вроде на троллинг не ловишь, не? ))))
Или больше 100-та не ездишь? )))
Прокомментировать: