Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
Не совсем так.Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Положение о порядке присвоения водительской квалификации и правила приема практического экзамена допускают определенную величину скатывания назад.
Не смотря на наличие циферки, никто ничего не мерит и сдача экзамена считается успешной, если чел даже на 30-40 см скатился назад, но не допустил скатывания с эстакады и сумел продолжить движение.Умных много, смелых мало... -
Да ладно двигатель, он железный, но вы правы - нервы значит у хозяина крепче...Сообщение от Alika Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Уменя когдато была такая АУДИ, 1983 г\в, 1.8 см3, 4МКПП.,Сообщение от Arko Посмотреть сообщение
передачи очень длинные, и в городе действительно оч удобно было на 3 передаче ездить.
Я на ней когда из макдональдса ездил, чтобы есть и ехать 2-ю втыкал, и как автомат получался, и тронутся можно и от потока не отстанешь.
на 3 до 70-ти легко, без шума и пыли, до 90 км можно разгонять на 3-ей, но шумновато уже будет.А вы УХУ ЕЛИ у костра?Комментарий
-
У меня не было такой, посему может быть......Сообщение от Сергей75 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
3 передача в примерно такой "сотке" по скорости уходит за 100км/ч,да на таких оборотах(около 5000) немного гудит.Но и максимальный вращательный момент у нее - 3800.
Одно время ездил на очень хорошем 92 бензине(финском),так на 4 передаче меньше 80 машина не хотела ехать,только газанул-накат,газанул-накат.Последний раз редактировалось mihail ch; 09.12.2009, 17:26.Комментарий
-
Крайслер -Вояджер 2.4 механика.
После 9-ки первое время 1-2-3 уже 90 и обороты 3000. Дочка помню говорила, что разве мона в городе 90 ездить ?
Потом приноровился, стал 4-ю втыкать, каб до 2000 обороты сбить.
Но очень длинная 3-я.Комментарий
-
Сообщение от Дзед Посмотреть сообщение
Дзед, ну ты зануда:D. Ну плохо я помню, что было 17 лет назад:)От рыбалки главное- удовольствиеКомментарий
-
Так и осталось с того времени!Сообщение от dima-tut Посмотреть сообщение
Консерваторы у власти!:D:DУмных много, смелых мало...Комментарий
-
[CODE][QUOTE=ПитБул;436656А в инструкции этого нет,почитай внимательно![/QUOTE][/CODE]
Да не учу я по инструкциям(вообщето это методики),пробовал,не едут они.Если работаеш достаточно, наверняка знаеш,разработки транстехники в большей своей части оторваны от жизни.А кроме обязательных обьяснений мастер должен приводить и примеры из личной практики.Надеюсь -это ты читал там?А это и культура в том числе.И чего там учить,пальцем тыкай на этих самых окружающих.
ЗЫ.Не могу вернуться,неумею,чтобы посмотреть кто. Кто то по поводу наездов и прочее что бы учили лучше...КАК учить, знают ВСЕ!Только НИКТО не хочет заниматься этим.На форуме есть ещё двое...уже трое человек которые,думаю, подпишутся под моими словами.А на рынке вас ни разу не обвешивали?Жизнь есть жизнь.
Последний раз редактировалось Митя; 09.12.2009, 21:40.Комментарий
-
Да ничего не будет сопеть. Никто со стороны ничего и не заметит.Сообщение от ТЁМА Посмотреть сообщение
Задача глушителя и заключается в снижении шума выхлопа.
Любой глушитель, даже самый родной снижает мощность двигателя именно за счет того, что часть мощности уходит на преодоления сопротивления движению выхлопных газов по выпускному тракту.
И чем эффективнее глушитель, тем больше мощности он забирает и катализатор в том числе.
Так, авиационные поршневые двигатели, да и танковые, - глушителей совсем не имеют. И все для того, что бы сберечь мощность.
Чисто теоритически, да, есть расчеты выпускного тракта, но выйгрыш настолько ничтожен, что им можно пренебречь и подбор глушителя вести исключительно по показателем шума.
То, что Жигулевский якобы сделан для движка в 1,4 литра, а там стои 1,8, - это тоже мелочь.
Второй вопрос, - это двухтактные моторы малой мощности. Там уже важно подобрать резонирующий глушитель, который будет сильно влиять на качественное наполнение цилиндров горючей смесью.Последний раз редактировалось Дзед; 09.12.2009, 22:28.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
Просто она кончается у все по разному. У кого то в кроватке, а у кого то - под машиной или в машине.Сообщение от Митя Посмотреть сообщениеЖизнь есть жизнь.
Интересно было бы узнать мнение специалистов по подготовке водительских кадров о причинах ДТП на наших дорогах и смертности в их результате, превышающей европейские показатели в много раз.Умных много, смелых мало...Комментарий
-
В новостях передали, что сегодня в Минске, ДТП случалось каждые 12 минут:cry::(Сообщение от Дзед Посмотреть сообщениеДаже если очень тяжело, все равно продолжай идти.Комментарий
-
Это с одной строны хорошо!Сообщение от Филин Посмотреть сообщение
Этих овечек с телефончегами за рулем меньше станет.;)Умных много, смелых мало...Комментарий
-
ГАИ провело исследование близ лежащих стоянок(от чего или кого:o) и установили , что автопарк Минска только на 50% переобут:(, думаю,что надо вводить закон, об обязательном переобувании(имхо)Даже если очень тяжело, все равно продолжай идти.Комментарий
-
А что в Минске снег выпал, или гололед был, что каждые 12 мин. авария???
В Минске может и надо переобуваться таки, холмы и движуха не детская.
У нас в Бресте 5 лет проездил на типа универсальной резине. Были заносы пару раз - но скорее по неосторожности. Если осторожно ехать и соблюдать дистанцию - не вижу необходимости, опять же про Брест говорю.
Ну и не у всех есть возможность где-то хранить этот 2 комплект.--- Stel R-375 + Honda 20 + Carbon 9 c AI---Комментарий
Комментарий