О там в списке и Knecht (Mahle Filter) еще дешевле Боша есть.
Я после того как с Роланом aki Буратино пообщался - к официалам хрен поеду. Только если ради гарантии и возможностью потом заказ-нарядом в лицо потыкать. ))) Бизнес такой - продал игрушку за 3 копейки, а зарабатываешь три рубля именно на сервисе. "А если вы к нам не приедете и не купите у нас фильтр за мильён - мы вас лишим гарантии." Кабала этакая...
Хотя если машина от 20ки и дороже, то имеет смысл 100%. Но платить же за официальное ТО - 5% от стоимости нового Фольксваен Поло по-моему бред.
-
Названием на корпусе, Для кого то VAG это круто, а кто то при установке запчасти BOSH пальцы гнёт))). Есть те у кого PATRON в оригинале))).Сообщение от MegBegb Посмотреть сообщениеЧем же он в три раза лучше чем Бош за 284 тысячи?
Прокомментировать:
-
Одна и та же деталь от одного и того же производителя с маркировкой и без может стоить в разы дороже. На мой форд клапан управления турбиной с лэйбой FoMoCo стоит 90 уе, 100% точно такой клапан от этого же производитея устанавливаемый на Вольво стоит... 27уе. Поэтому ко всем этим оригинальным запчастям за 854 тыщи стоит относиться очень скептичекси. Чем же он в три раза лучше чем Бош за 284 тысячи?
Прокомментировать:
-
Слабенько, на мой бус фильтр VAG стоит 854 тыс ))) http://exist.by/price.aspx?pid=15000...III_1.6_D_(CS)Сообщение от Jeko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
это по цене "Интернет".... а если ОПТ-5 какой? мой драгдиллер экзистовский не доступен, даже самому интересно, сколько оригинал на рынке нонче стоит.Сообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Ну почему??? Ремень ГРМ-300.000.. Радиатор новый -1 300 000.. Сцепление-1.200.000. Рулевая рейка в сборе-3.000.000.. Бампер передний-1.500.000.. Жигули нервно курят в сторонке по стоимости запцацак.. Подвеска вообще копеешная.. За 200 баксов полностью поменяешь..:D:D:DСообщение от SHMALYAR Посмотреть сообщение
И разгон "медленного" китайца с движкой 1.6 на третьей передаче у которого пробег за 300.000 км... Правда при перепрошивке с Евро 4 на Евро 2.. Евро 4 который идёт с завода- очень зажимают двигло..https://vk.com/video66256451_171061667Последний раз редактировалось Jeko; 18.01.2016, 13:44.Прокомментировать:
-
Думаеццо что ты привёл в пример самую дешёвую деталь. Вапщэ ниачом. :)Сообщение от Jeko Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
На моего китайца оригинал топливный фильтр 45000.. Не оригинал 40000...:D:D:DСообщение от Dmitry Sh. Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
Mike, а знаешь разницу на свой топливный фильтр с экзистом? Так вот твой фильтр на экзисте стоит 1 213 900 р.:o:o:o:o Так что у дилера по ценам на оригинальные запчасти цены более чем адекватные.Прокомментировать:
-
Конечно каждому своё но есть товарищи на форуме что за баксик грозиться муху на поле загонять)Сообщение от Mike Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
т.е. я переплачиваю 50 евро раз в 15 тыщ.... ну и фиг с ними :)Сообщение от Dragon Посмотреть сообщение
тем более если авто на гарантии, 50 евро не повод, чтобы ехать в гаражи ;-)Прокомментировать:
-
Mike, Это если я сам не дядя Вася, и машина стоит у подьезда. А если это я дядя Вася, и у меня ещё есть гараж на участке в пяти метрах от дома, с инструментом, то я только вылажу с кармана 3 400 864 ))), а то и меньше.Прокомментировать:
-
Mike и везде у Вас скидки) это волшебное слова))) 1260000 за замену масла и фильтров то извините это просто писец) у Васи в гараже эта работа стоит 360т.Прокомментировать:
-
регулярно делаю ТО на Ауди-Центре... вот последнее:
И скажите мне насколько дешевле делать ТО у дяди Васи в гараже, если ставя оригинальные запчасти и заливая оригинальное масло, я езжу 15 тыщ от замены до замены... предыдущие мои авто обслуживались не у диллера и ездили по 10 тыщ от замены до замены :cool:Прокомментировать:
Прокомментировать: