Тема об автомобилях и о проблемах, которые им сопутствуют...
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
«ТЕЛЕФОНЫ ДОВЕРИЯ» СЛУЖБ И ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ МВД РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ
-
-
мААленький
была вольво..760 тди...85 или 87..не помню...(не суть)..позволю себе выложить табличку про добавку керосина в ДТ.
я делал просто...дай бог памяти...бак у нее был 80л..
заливал 60 литров солярки и 20 литров керосина...отслужила 2 года...
(потом продал)..Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool: -
Shahmatist
Еще может есть спецы в системе отопления сценика первого, уж печка совсем слабенько греет...
Была такая проблема в сценике, как стало холодать, салон прогревался очень долго. Оказалось, был неисправен термостат, т.е. антифриз шел сразу по большому кругу. В итоге двигатель прогревался очень долго и если ездишь по городу, рабочую температуру не набирает, соответственно - печка греет слабо. Как проверить: заводишь холодную машину, открываешь капот и ждешь пока прогреться - нагреваться должен только двигатель, если вместе с двигателем становиться теплым и радиатор, то термостат неисправен.
А вообще печка у сценика зверь, отъездил три зимы.Комментарий
-
Антифриз
Допускается ли смешивание антифризов одного цвета, но разных производителей?
Если конкретней, то залит красного цвета, но есть большие сомнения, что выдержит до -40, посему хочу добавить концентрат красного цвета для повышения "морозостойкости".
...или лучше заменить полностью?Комментарий
-
[QUOTE=СеМа;441342]Антифриз
Допускается ли смешивание антифризов одного цвета, но разных производителей?
Оно конечно можно смешать,но если есть возможность то лучше поменяй полностью!Если мы будем говорить то,что думаем,станет очень тихо!
Комментарий
-
толстый
Спасибо, сегодня же проверю. Но есть подозрения, что она забита, потому что термостат менял предыдущий хозяин и дело вроде было не в нем, может быть такое? Если да, то как эту гадину прочистить или к кому обратиться?Сообщение от толстый Посмотреть сообщениеКомментарий
-
лежат 2 доярки..е@у одну...а заканчиваю в другую...где-то так...Сообщение от СеМа Посмотреть сообщение
меняй...и не слушай никого....целее будет..
Жизнь надо прожить так, чтобы голуби, пролетая над твоим памятником, терпели из уважения.:cool:Комментарий
-
Уже писАл, повторюсь!Сообщение от СеМа Посмотреть сообщение
ЦВЕТ ОХЛАЖДАЮЩИХ ЖИДКОСТЕЙ – ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ КРАСИТЕЛЬ!
Так же, как и с моторными маслами, производители транспортных средств имеют четкие и твердые руководящие принципы о типе охлаждающих жидкостей для их продолжительного и безопасного использования в автомобилях.
Принципиально, в настоящее время, доминируют две технологии производства антифризов:
1. Технология ОАТ.
Это антифриз, который в своем составе содержит пакет присадок на основе органики - солей органических карбоновых кислот (ОАТ).
Концентрат антифриза Comma Xstream Red, изготовлен как раз по такой технологии;). Это позволяет надежно защитить систему охлаждения, поскольку образование накипи, высокотемпературной и кавитационной коррозии резко снизилось. Ресурс карбоксилатных антифризов значительно выше, чем у традиционных охлаждающих жидкостей. Данный продукт не содержит силикатов. Срок службы у такого антифриза до 5 лет.
Одобрения производителей: AUDI/SEAT/SKODA/VW (TL774D/F), MB (325.3), MAN (324-SNF), PORSCHE.
Превышает стандарты: BS-6580-1992, AFNOR NFR 15-601 (except Reserve Alkalinity). Содержит BASF GLYSANTIN G30 (VW Code G12 / G12 Plus).
Цвет – красный.
70% всех новых автомобилей заполнены охлаждающими жидкостями на основе технологии ОАТ.
50% автомобилей на конвейере заполнены антифризом BASF GLYSANTIN.
2. Технология на основе силикатосодержащих присадок.
Такие антифризы в составе присадок содержат нитриты, амины и свободные фосфаты. Более чем 3 800 моделей автомобилей содержат охлаждающую жидкость на основе такой технологии, поэтому обязательно пользуйтесь справочным материалом, в случае доливки, либо замены охлаждающей жидкости.
Comma Xstream Green – это концентрат антифриза зеленого цвета, содержащий BASF GLYSANTIN G48 (VW Code G11);). Срок службы – до 3-х лет.
Одобрения производителей: AUDI/SEAT/SKODA/VW (TL774-C), BMW (N600.69.0), MAN (324-NF), MB (325.0), MTU (MTL5048), OPEL/GM (B 040 0240), PORSCHE, SAAB (6901599).
Превышает стандарты: BS-6580-1992, AFNOR NFR 15-601 (Except Reserve Alkalinity).
Ещё раз о смешиваемости антифризов!
В аварийных случаях допускается доливка антифризов разного цвета. Однако необходимо помнить, что в случае попадания силикатосодержащих охлаждающих жидкостей в антифриз технологии ОАТ, резко снижается уровень эксплуатационных свойств последнего. После ремонта системы охлаждения её необходимо промыть (средством Comma Rad Clean), а затем использовать рекомендованный продукт.Комментарий
-
Спасибо всем
Менять (после покупки авто) планировал летом (когда тепло ;)), сейчас - обязательная проверка ареометром, которая и показала -20, но: ареометр, как я понимаю, тарирован в зависимости от плотности измеряемой жидкости (электролита и этиленгликоля с водой), а плотность, судя и по посту Vitaly, в современных антифризах может различаться.
В результате так: ночь на улице "пробничек" выдержал без помутнений, сейчас его наполовину разбавляю водой и, если не начнется кристаллизация, то "все идет по плану"; в противном случае - полная замена.
Еще раз всем спасибо
Комментарий
-
СеМа кроме всего прочего плотность надо измерять при определенной температуре - конкретно при +20гр. Цельсия.При -20гр. покажет совсем другую цифру.Комментарий
-
Если не рабочий термостат ,этож видно по датчику температуры.В такой мороз не поднимется до рабочей.Наверняка забит радиатор печки.Снимай оба шланга с движка на печку и дуй в печь компрессором.Можно просто насосом.Выдул все,налей воды и опять дуй ,пока все дерьмо не вылезет.Сообщение от Shahmatist Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Как запускается вебасто ?
Всем салют! Может кто-нибудь знает , как правильно запустить вебасто на предварительный подогрев двигателя перед запуском ? машина : Т4, 1999, 2,5 тди. На салон работает (и по таймеру и одним нажатием) ...Комментарий
-
По сценику . У меня хуже предположения : перегрев двигателя , пробита прокладка под головкой - завоздушивание печки ( она является высшей точкой системы ) . Если на прогретой машине на холостых есть перебои в работе - вывертываем свечи и на язык . Хоть одна сладкая - менять прокладку ! Большая машина , маленький движок :(Пту , пту , пту . Ловись рыбка большая , своя и чужая !Комментарий
-
Э-эээ, не пори горячку. Если не знаешь плотности залитого, то добавление концентрата может как повысить, так и понизить морозостойкость. Это не спирт, где чем выше процент, тем лучше. Тут табличку смотреть и рекомендации производителя читать надо!Сообщение от СеМа Посмотреть сообщение...Настоящему индейцу завсегда везде ништяк ≈≈☼≈≈
С уважением, Δοη™Комментарий
-
если пробита прокладка- дымит больше обычного, хотя сейчас все дымят, ну и посмотреть- на щупе какое маслице, не ушел ли антифриз с бачка, открыть крышку залиную для масла.....всякая зараза видна сразу....
Но думаю вопрос в банальном термостате, благо на 1,6 он вверху и менять не проблема, даже антифриза доливать не надо, открутить два болта, но блин звездочкиКомментарий
-
В Т4 точно не знаю, а в ВМW есть два положения включателя,- 1- на двигатель ,2- на салон. Можно врубать оба. ИМХО в Т4 идентично, но если положение одно, то в минус должно греть и то и то.. ( а вообще, можно на АтлантМ набрать, должны сказать..:))Сообщение от Мерзляк Посмотреть сообщениеКомментарий
Комментарий